Elektryczny BMW M3 zaczyna ujawniać swoje tajemnice: oto najdziksza wersja udanego i3

BMW opublikowało nowe zdjęcia przyszłego elektrycznego M3. Model, którego premiera zaplanowana jest na przyszły rok i który ma stać się najwydajniejszą wersją rodziny i3. Chociaż egzemplarz na zdjęciach jest nadal przykryty foliami w celu ukrycia jego linii, maskowanie zostało znacznie złagodzone w porównaniu z wcześniejszymi pojawieniami się tego pojazdu.

Bazując na konceptie M Concept Neue Klasse, elektryczny M3 zachowa charakterystyczne cechy prototypu, takie jak kwadratowe światła pomocnicze umieszczone na końcach zderzaka. Te reflektory, znane jako Track Lights, będą obecne we wszystkich przyszłych modelach M od BMW. Rozstaw kół będzie większy niż w modelu i3, natomiast maska otrzyma obszerny otwór powietrzny.

Potwierdzono, że system napędowy będzie składał się z czterech silników (po jednym na koło); ponadto oś przednia będzie odłączalna w celu poprawy efektywności i zwiększenia zasięgu. To również umożliwi dostarczenie trybu napędu tylnego specjalnie zaprojektowanego dla miłośników jazdy.

Zaufane źródła wskazują, że łączna moc czterech silników elektrycznych przekroczy 800 KM, dzięki czemu będzie to najsilniejszy model M3 w historii. Z drugiej strony pojazd będzie posiadał architekturę 800 voltów kompatybilną z ultr szybkim ładowaniem (standardowy i3 jest w stanie osiągnąć 80% poziomu naładowania w 21 minut, ale istnieje możliwość, że M3 wykorzysta wysokowydajne ogniwa umożliwiające jeszcze szybsze ładowanie).

BMW będzie sprzedawać dwa modele M3 – jeden z silnikiem benzynowym, a drugi elektryczny

Nie jest jasne, czy zostanie zachowana bateria o pojemności 108,7 kWh z modelu i3 50 xDrive, która zapewnia zasięg 912 km według standardu WLTP. M3 prawdopodobnie będzie miał mniejszy zasięg ze względu na wyższe zużycie paliwa w jego systemie napędowym... chyba że zostanie wyposażony w pakiet o większej pojemności, co jest jednak mało prawdopodobne.

M3 elektryczny nie będzie posiadał emulatora służącego do naśladowania dźwięku silnika spalinowego. Ci, którzy pragną doświadczenia jazdy w tradycyjnym stylu, będą mieli do dyspozycji M3 z silnikiem benzynowym oparty na modelu Serie 3 konwencjonalnym. Ten model, wyposażony w sześciocylindrowy silnik rzędowy z turbodoładowaniem, z pewnością będzie znacznie w tyle pod względem osiągów w porównaniu ze swoim elektrycznym odpowiednikiem.

Frank van Meel, dyrektor działu M, zaznaczył niedawno, że elektryczny M3 będzie oferował lepszą dynamikę jazdy niż model z silnikiem spalinowym. „Obecnie walczymy sami ze sobą, ponieważ dzięki całkowicie elektrycznemu M3 atakujemy nasz najpopularniejszy produkt, lidera w swojej klasie. Pracujemy nad przyszłą generacją M3 [z silnikiem benzynowym], ale na razie mamy wewnętrzną walkę. Staramy się jak najlepiej radzić sobie z oboma różnymi systemami napędowymi, a to jest wielka konkurencja”.

Źródło | BMW