Najtańszy Audi A2 e-tron w Hiszpanii kosztuje 37.760 euro: oto, co oferuje

Nowy Audi A2 e-tron jest już dostępny do zamówień i ma szansę stać się jedną z najciekawszych alternatyw wśród tanich samochodów elektrycznych. Audi przywraca historyczną nazwę modelowi, który wyraźnie stawia na efektywność, ale kluczowe pytanie dotyczy wersji podstawowej: co oferuje A2 e-tron dostępny w Hiszpanii za 37.760 euro?

Odpowiedź jest znacznie ciekawsza, niż mogłoby się wydawać na podstawie samej kwoty początkowej. Audi A2 e-tron opuszcza się na mniej potężne silniki i baterię o mniejszej pojemności, ale zachowuje dość kompletny wyposażenie standardowe oraz zasięg, który powinien wystarczyć większości kierowców.

Ponad 400 kilometrów zasięgu i przystępne szybkie ładowanie

Jak to zwykle bywa w takich gamach, Audi podczas prezentacji skupiło większość uwagi na wersjach wyższych. To one osiągają zasięg 646 kilometrów i pozwalają cieszyć się mocą aż 326 KM. Natomiast podstawowa wersja Audi A2 e-tron ma 170 KM – wartość, która może wydawać się skromna dla modelu tej niemieckiej marki, ale doskonale pasuje do charakteru tego kompaktowego pojazdu.

Silnik elektryczny dostarcza 350 Nm momentu obrotowego i jest powiązany z napędem tylnym. Dzięki takiemu ustawieniu A2 e-tron potrafi przyspieszyć z 0 do 100 km/h w 8,8 sekundy i osiągnąć maksymalną prędkość 160 km/h. Nie ma na celu bycia samochodem sportowym, ale też tego nie potrzebuje – jego główną zaletą jest zapewnienie wygodnej i efektywnej jazdy w stosunkowo kompaktowej konstrukcji.

Wersja podstawowa wykorzystuje akumulator o łącznej pojemności 52 kWh, z czego około 50 kWh jest dostępnych do użytku, oparty na chemii LFP. Dzięki niemu uzyskuje on zasięg do 423 kilometrów według cyklu WLTP oraz zużycie energii na poziomie 13,7 kWh/100 km. Są to interesujące wartości dla samochodu kompaktowego o długości 4,32 metra i umożliwiają mu poruszanie się poza miastem bez bycia pojazdem przeznaczonym wyłącznie do jazdy miejskiej.

Ponadto Audi nie zaniedbało szybkości ładowania. Podstawowa wersja A2 e-tron może przyjmować moc do 100 kW prądu stałego, co wystarcza na naładowanie baterii z 10% do 80% w ciągu 24 minut. Przy prądzie przemiennym ładowanie odbywa się z prędkością 11 kW. Choć nie są to wartości modeli najnowocześniejszych na rynku, dla baterii tej wielkości szybkie ładowanie jest rozsądne i pozwala odzyskać znaczną część zasięgu w stosunkowo krótkim czasie.

Ta linia produktów umożliwia również pokonywanie większych odległości. A2 e-tron o mocy 190 KM wykorzystuje akumulator o pojemności 61 kWh i osiąga zasięg do 515 kilometrów, natomiast wersje o mocy 231 i 326 KM korzystają z akumulatora o pojemności 84 kWh, osiągając odpowiednio 646 i 630 kilometrów. Oznacza to, że wersja podstawowa ma mniejszy zasięg niż jej silniejsze odpowiedniki, ale nadal oferuje wartość powyżej 400 kilometrów bez wzrostu ceny.

Z zewnątrz A2 e-tron ma 4,324 metra długości, 1,789 metra szerokości i 1,548 metra wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2,768 metra. Audi poświęciło szczególną uwagę aerodynamice, osiągając współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,24. Rezultatem jest kompaktowa karoseria z krótkimi błotnikami i dość charakterystycznym kształtem, który odwołuje się do niektórych cech wizualnych oryginalnego A2.

Tutaj widzimy jedną z głównych różnic w porównaniu z egzemplarzami pokazanymi podczas prezentacji. Podstawowa wersja A2 e-tron jest znacznie bardziej stonowana niż wersje z wyższym wyposażeniem i pakietami sportowymi. Dostępne są standardowo opony 18-calowe oraz wygląd, który może okazać się nawet zbyt skromny dla tych, którzy spodziewali się bardziej uroczystego kompaktowego Audi. Zawsze istnieje możliwość wyboru różnych opcji, aby nadać mu większą indywidualność, choć to oznacza podniesienie ceny.

W środku jednak Audi starało się zapobiec temu, by wersja dostępna na rynku wywoływała wrażenie samochodu podstawowego. Standardowym wyposażeniem jest panoramiczny ekran MMI z cyfrową deską rozdzielczą o przekątnej 11,9 cala oraz centralnym ekranem dotykowym o rozmiarze 12,8 cala, a także asystent Audi i różne usługi cyfrowe.

Częścią wyposażenia są również takie elementy jak reflektory LED, automatyczna klimatyzacja dwuzonowa, elektryczne lusterka wsteczne, bezprzewodowe połączenie z telefonem komórkowym, ładowarka bezprzewodowa oraz kamera widzenia tylnego. Do tego dochodzą różne systemy asystujące kierowcy, w tym adaptacyjny tempomat, rozpoznawanie znaków drogowych, ostrzeżenie o opuszczaniu pasa ruchu, hamowanie awaryjne oraz asystent unikania kolizji.

Dlatego wersja podstawowa nie wymaga przyjęcia szczególnie skromnego wyposażenia, aby uzyskać najniższą cenę. W rzeczywistości standardowe wyposażenie jest jedną z mocnych stron modelu A2 e-tron Access, chociaż niektóre elementy, które znacznie poprawiają wygląd zewnętrzny, są dostępne tylko w wyższych wersjach lub jako opcje.

Bagażnik ma pojemność 396 litrów, co jest dość rozsądną wartością dla samochodu kompaktowego tej wielkości, a przy złożonych tylnych siedzeniach może osiągnąć 1.336 litrów. Audi zadbało również o optymalne wykorzystanie przestrzeni wewnątrz pojazdu, dzięki czemu mimo jego zewnętrznych rozmiarów uzyskano spory komfort podróży.

Cena jest właśnie jednym z aspektów, które najbardziej się zmieniają w porównaniu z liczbami podanymi początkowo na innych rynkach. W Hiszpanii Audi A2 e-tron kosztuje 37.760 euro za wersję o mocy 170 KM i baterii o pojemności 52 kWh. Wyższa jest cena wersji A2 e-tron o mocy 190 KM i pojemności baterii 61 kWh – od 41.460 euro, natomiast wersja o mocy 231 KM i pojemności baterii 84 kWh kosztuje 47.360 euro. Serię zamyka wersja A2 e-tron o mocy 326 KM, również z baterią o pojemności 84 kWh, w cenie od 56.640 euro.

Pierwsze egzemplarze trafią do dealerów w grudniu 2026 roku. I chociaż podstawowa wersja A2 e-tron nie oferuje tak imponującego zasięgu jak droższe wersje – 423 kilometry według standardu WLTP, naładowanie od 10% do 80% w ciągu 24 minut oraz dość kompletny wyposażenie standardowe – to cena 37.760 euro ma znacznie większe uzasadnienie, niż mogłoby się na pierwszy rzut oka wydawać.

Główne zalety

Audi A2 e-tron dostępny w Hiszpanii od 37.760 euro.

wersja podstawowa osiąga 170 KM i 350 Nm.

Ma napęd tylny.

Wykorzystuje baterię o pojemności 52 kWh brutto i około 50 kWh użytecznej.

Przepustowość według standardu WLTP to do 423 kilometrów.

Może zostać naładowany z 10% do 80% w ciągu 24 minut.

Pozwala na przyjęcie prądu stałego o mocy do 100 kW.

Jego długość wynosi 4,324 metra.

Ma bagażnik o pojemności 396 litrów.

w najwyższych wersjach moc sięga 326 KM, a zasięg według WLTP – 646 kilometrów.