Einride i Nvidia współpracują przy autonomicznych ciężarówkach elektrycznych

Szwedzka firma zajmująca się technologiami logistycznymi, Einride, rozwija współpracę z amerykańskim koncernem AI Nvidia. W ramach tej współpracy Einride planuje dalej rozwijać swoje rozwiązanie dla autonomicznych ciężarówek elektrycznych na platformie Nvidia Hyperion.

Autonomiczna ciężarówka elektryczna Einride (zdjęcie z archiwum)

Zdjęcie: Einride

Zasadniczo współpraca pomiędzy Nvidia a Einride trwa już od końca 2020 roku: wtedy Szwedzi poinformowali, że zamierzają wykorzystać platformę obliczeniową Nvidia Drive AGX Orin w następnej generacji swoich autonomicznych ciężarówek elektrycznych. Einride chciało zastosować SoC Orin do obliczeń wewnątrz pojazdu, aby prototyp nazywany „Pod” mógł zostać rozwinięty od dotychczasowego wykorzystania na zamkniętych terenach do autonomicznych jazd po drogach krajowych i autostradach.

Jednak wtedy chodziło przede wszystkim o szczególnie wydajny komputer pokładowy – są one niezwykle ważne dla decyzji o prowadzeniu pojazdu w czasie rzeczywistym w przypadku jazdy autonomicznej – dlatego Einride chce teraz wykorzystać technologię Nvidia jako kompletną architekturę referencyjną dla poziomu autonomii 4. Wybrana platforma Nvidia Hyperion obejmuje bowiem nie tylko sprzęt obliczeniowy, ale także połączenie komponentów do obliczeń, czujników oraz architektury oprogramowania i bezpieczeństwa zaprojektowane dla poziomu 4. Nvidia ustanowiła już tę strategię we współpracy z innymi partnerami z branży motoryzacyjnej.

Einride bierze na siebie rolę lidera w rozwoju

Einride podkreśla, że w rozwijaniu swojej technologii jazdy autonomicznej o nazwie Einride Driver nadal ma przewagę: firma projektuje, buduje i obsługuje system jazdy autonomicznej od A do Z, włączając w to walidację bezpieczeństwa, uzyskiwanie zezwoleń od władz oraz realizację zadań dla klientów zgodnie z umowami, podczas gdy Nvidia dostarcza platformę obliczeniową oraz narzędzia do rozwoju sztucznej inteligencji, które wspierają ten system.

„Mamy klientów, doświadczenie operacyjne oraz technologię. Rozwój następnej generacji Einride Driver na platformie Nvidia Hyperion pozwoli nam rozszerzyć zastosowania autonomiczne w sieci transportowej, która już dziś obsługuje klientów” – powiedział Henrik Green, dyrektor ds. technologii w Einride.

„Jazda samodzielna ciężarówek stanowi jedną z najbardziej oczywistych możliwości poprawy bezpieczeństwa i efektywności globalnej logistyki towarowej”, powiedział Rishi Dhall, wiceprezes działu Automotive w Nvidia. „Dzięki dalszemu rozwijaniu platformy Nvidia Hyperion w połączeniu z systemem bezpieczeństwa Nvidia Halos oraz wykorzystaniu infrastruktury Nvidia Cosmos i Blackwell, Einride może przyspieszyć rozwój i weryfikację swojej technologii jazdy samodzielnej oraz rozszerzyć jej zastosowanie w swojej rozwijającej się sieci transportowej.”

Przejście od ciężarówek sterowanych ręcznie do samodzielnych pojazdów elektrycznych

Zgodnie z własnymi informacjami, Einride obsługuje obecnie setki elektrycznych ciężarówek dla dużych firm w Stanach Zjednoczonych, Europie i na Bliskim Wschodzie, w tym również autonomiczne ciężarówki, które są już używane w ramach umów z klientami. Na podstawie dotychczasowego popytu ze strony klientów na platformie, Einride spodziewa się, że ta flota wzrośnie do 1 500–2 000 pojazdów do 2028 roku. W tym celu firma niedawno zamówiła 500 modeli Tesla Semi. Według szacunków Einride około 80 procent popytu klientów nadaje się w średnim terminie do zautomatyzowania, dlatego firma nieustannie rozwija swoją technologię w tym kierunku.

Einride opracowała również dwa autonomiczne ciężarówki elektryczne, które jednak jak dotąd nie weszły do produkcji seryjnej. Od kilku dni firma testuje jeden z prototypów we współpracy z Lidlin w okolicach Kassel. Pojazd pokonuje tam odcinek długi około 400 metrów pomiędzy centrum logistycznym a filią. W przyszłości planuje się rozszerzenie tego testu na trasę obejmującą kilka filii.

Einride opisał swój podwójny podejście na niedawnej prezentacji dla inwestorów w następujący sposób: najpierw regularne ciężarówki elektryczne oraz platforma cyfrowa Einride Saga AI mają stworzyć rosnącą bazę klientów i zebrać jak najwięcej rzeczywistych danych operacyjnych. Z każdą dodatkową dostawą ma wzrastać baza danych, wykorzystanie zasobów, a tym samym również rentowność platformy. Gdy tylko Einride otworzy określony obszar zastosowania dla pracy autonomicznej, zdolność autonomicznego transportu ma być dalej rozwijana poza istniejącą bazę klientów. Dla klientów Einride oznacza to, że w perspektywie będą mogli korzystać z coraz bardziej zautomatyzowanych transportów na tej samej platformie przy niższych kosztach za każdą dostawę.