Einride zamawia 500 ciężarówek Tesla Semi

Einride, firma specjalizująca się w elektrycznym i autonomicznym transporcie towarowym, chce rozszerzyć swoją flotę elektryczną w USA o 500 ciężarówek Tesla Semi. Ciężarówki napędzane bateriami mają być wykorzystywane m.in. do operacji logistycznych Amazona.

Einride ogłosiła współpracę z Teslą w celu przygotowania się na „największe na świecie wdrożenie pojazdów Tesla Semi”. Mowa o elektrycznym ciężarowcu Tesli, który ma trafić na rynek w Stanach Zjednoczonych później w tym roku, po rozpoczęciu produkcji seryjnej tej wiosny w Gigafactory Nevada. Einride podała konkretnie, że zamierza wykorzystać „500 ciężarówek Tesla Semi na swojej platformie Saga AI dla Amazona i innych klientów, przekształcając podpisane umowy w dochodowe możliwości transportowe”.

Einride nie określiła, w jaki sposób pojazdy zostaną dodane do jej floty. Szwedzka firma notowana na giełdzie w USA wspomina o nowo zawartej współpracy z Teslą. Nie jest jasne, czy pojazdy zostaną zakupione, wypożyczone, czy nabyte na podstawie innego rodzaju umowy. Jednak skala tych zakupów jest oczywista: 500 jednostek Semi zwiększy liczbę elektrycznych ciężarówek Einride w USA do 750 pojazdów. Zakupy te stanowić będą zatem dwie trzecie przyszłej floty elektrycznej firmy.

Jeśli chodzi o przyszłą eksploatację floty Semi, Einride stwierdza, że elektryczne ciężarówki będą obsługiwać klientów w całej Ameryce Północnej – przy czym Amazon jest jedyną firmą wymienioną wprost. Konkretnie planowane są nowe elektryczne korytarze transportowe w Kalifornii, Teksasie, New Jersey, Illinois i Georgii. Zgodnie z towarzyszącym oświadczeniem zakup 500 jednostek ma rozpocząć się we wrześniu 2026 roku i zakończyć w ciągu dwóch lat. Finansowanie jest w pełni pokrywane przez rozwiązania dostarczane przez strony trzecie, chociaż Einride nie podała dalszych szczegółów.

Dla kontekstu: Einride została założona w 2016 roku i ma siedzibę w Sztokholmie. Szwedzka firma początkowo dążyła do wprowadzenia pojazdów komercyjnych bez kierowcy i już opracowała odpowiedni pojazd konceptualny o nazwie T-Pod. W ostatnich latach jednak głównym produktem firmy stała się platforma oprogramowania Saga AI, która pełni rolę inteligentnego systemu operacyjnego dla flot pojazdów elektrycznych (oraz przyszłych autonomicznych), a także sieci ładowania i łączności. Platforma ta ma na celu umożliwienie firmom transportowania towarów w sposób bardziej ekologiczny i opłacalny.

„W miarę jak elektryczne ciężarówki wprowadzają zmienne operacyjne, takie jak czas ładowania i koszty energii, które zmieniają się w zależności od sytuacji, wymagają one zaawansowanego podejścia logistycznego do realizacji”, stwierdziła firma Einride w oświadczeniu. W tym kontekście Saga AI optymalizuje flotę pojedynczych elektrycznych ciężarówek, tworząc z nich skoordynowaną sieć. Do chwili obecnej Saga AI umożliwiła przejechanie ponad 19 milionów mil w trybie elektrycznym oraz przeprowadzenie 42 000 sesji optymalizacji na całym świecie.

„To kolejny dowód na to, że potrafimy działać w skali wymaganej przez naszych klientów”, mówi Roozbeh Charli, dyrektor generalny Einride. „Bliższa współpraca z Teslą w celu szybkiego i masowego wprowadzenia ciężarówek najnowszej generacji do codziennej eksploatacji jest świadectwem siły tej współpracy oraz tempa, w jakim ta technologia przechodzi od obietnic do codziennego stosowania”.

„Einride znajduje się na czele rozwoju zrównoważonej logistyki towarowej, i jesteśmy podekscytowani możliwością pogłębienia naszej współpracy z nimi dzięki temu zamówieniu 500 ciężarówek”, mówi Dan Priestley, dyrektor ds. ciężarówek w Tesla. „Ciężarówki elektryczne oferują niższe koszty na milę dzięki oszczędnościom paliwa, mniejszej konieczności konserwacji oraz wyższej dostępności w porównaniu z ciężarówkami diesla. Te oszczędności wzrastają jeszcze bardziej dzięki efektywności operacyjnej przy masowym wykorzystaniu ciężarówek elektrycznych, i cieszymy się, że Einride to dostrzega – z niecierpliwością czekamy na możliwość wspierania ich działań.”

Partnerzy podkreślili również, że klienci będą mieli „wcześniejszy dostęp” do Tesla Semi za pośrednictwem Einride. Ten elektryczny ciężarówka jest wytwarzany w specjalnie przygotowanej fabryce znajdującej się obok Gigafactory Nevada. Jak donosił Electrek na początku produkcji w kwietniu, zakład jest zaprojektowany tak, by osiągać roczną zdolność produkcyjną 50 000 ciężarówek, chociaż produkcja będzie stopniowo zwiększana – nie spodziewa się natychmiastowego osiągnięcia tego poziomu. Mimo to rozpoczęcie produkcji seryjnej stanowi decydujący moment dla Tesli. Dzięki oszczędnościom wynikającym z masowej produkcji planuje się obniżyć cenę Semi do 290 000 dolarów dla wersji standardowej oraz do 260 000 dolarów dla wersji o zasięgu długim. Według ekspertów branżowych przy tych cenach model ten ma stać się najbardziej ekonomicznym elektrycznym traktorem klasy 8 na rynku amerykańskim. Jednocześnie Semi przewyższa niektórych swoich starszych konkurentów pod względem technologii.

Specyfikacje produkcyjne.

Dziś już sporadycznie można zobaczyć kilka ciężarówek Tesla Semi na drogach w USA. Te pierwsze egzemplarze zostały w dużej mierze zbudowane ręcznie na linii pilotażowej. Uważa się, że większość tych pojazdów przedprodukcji należy do własnej floty Tesli, a dodatkowe 36 sztuk znajduje się w flocie PepsiCo w Kalifornii. Tesla rozpoczęła produkcję pierwszych pojazdów Semi przedprodukcji w USA w październiku 2022 roku. W ciągu następnych trzech lat firma skupiła się na „udoskonalaniu projektu, zmniejszeniu masy ciężarówki o około 1000 funtów oraz budowie dedykowanego zakładu obok Gigafactory Nevada w Sparks”, jak podaje Electrek. W lutym producent opublikował ostateczne specyfikacje produkcyjne, potwierdzając dwa warianty: Standard Range o zasięgu 325 mil (~523 km) i masie brutto pojazdu 82 000 funtów (około 37,2 tony), oraz Long Range o zasięgu 500 mil (~800 km).

Oba warianty wyposażone są w układ napędowy z trzema zintegrowanymi silnikami elektrycznymi dostarczającymi moc do 800 kW, a także w baterie o pojemnościach 548 kWh i 822 kWh. Dalsze specyfikacje można znaleźć tutaj. Kolejnym ważnym aspektem jest to, że Semi został zaprojektowany tak, aby umożliwiać ładowanie o mocy megawatowa, a dokładnie 1,2 MW. Odpowiednia infrastruktura ładowania jest obecnie rozwijana w niektórych częściach Stanów Zjednoczonych.

Aparatura do ładowania, która ma zostać zainstalowana, to rozwiązanie ładowania o mocy 1,2 MW firmy Tesla, ogłoszone zeszłej wiosny dla pojazdu Semi i oparte na jej własnej technologii V4. Tesla wykorzystuje również tę technologię w celu poprawy wydajności swoich ładowarek do pojazdów osobowych. System jest zdecentralizowany i składa się z cienkich ładowarek satelitarnych oraz oddzielnej jednostki technicznej zwanej Power Unit. Po zwiększeniu skali ta technologia może osiągnąć deklarowaną moc 1,2 MW, co ma umożliwić pojazdowi Semi przywrócenie „większości jego zasięgu wynoszącego 800 kilometrów w ciągu pół godziny”.