Einride i Nvidia ogłaszają współpracę nad autonomicznymi ciężarówkami elektrycznymi

Szwedzka firma zajmująca się technologiami logistycznymi, Einride, rozszerza swoją współpracę z Nvidia. Planuje dalej rozwijać swój rozwiązanie dla autonomicznych ciężarówek elektrycznych na platformie Nvidia Hyperion.

Autonomiczna ciężarówka elektryczna od Einride (zdjęcie z archiwum)

Zdjęcie: Einride

Współpraca pomiędzy Nvidia a Einride trwa od końca 2020 roku: wtedy to Szwedzi ogłosili plany wykorzystania platformy obliczeniowej Nvidia Drive AGX Orin w nowej generacji swoich autonomicznych ciężarówek elektrycznych. Einride zamierzało wykorzystać system SoC Orin do zapewnienia mocy obliczeniowej na pokładzie pojazdu, aby dalej rozwijać swój prototyp o nazwie „Pod”, przechodząc od obecnej aplikacji w obszarach ograniczonych do jazdy autonomicznej na drogach wiejskich i autostradach.

Chociaż początkowo nacisk kładziono na wysokowydajny komputer pokładowy – kluczowy dla podejmowania decyzji podczas jazdy w czasie rzeczywistym w pojazdach autonomicznych – Einride dąży teraz do przyjęcia technologii Nvidia jako kompletnej architektury referencyjnej dla poziomu autonomii 4. Wybrana platforma Nvidia Hyperion obejmuje nie tylko sprzęt obliczeniowy, ale także połączenie elementów obliczeniowych, technologii czujników oraz architektury oprogramowania i bezpieczeństwa dostosowane do poziomu 4. Nvidia realizuje tę strategię również z innymi partnerami z branży motoryzacyjnej.

Einride przewodzi w pracach nad rozwojem

Einride podkreśla, że nadal pełni kontrolę nad rozwijaniem swojej technologii jazdy autonomicznej, znanej jako Einride Driver. Firma projektuje, buduje i obsługuje system jazdy autonomicznej od początku do końca, włączając w to weryfikację bezpieczeństwa, uzyskanie zatwierdzenia regulacyjnego oraz wdrożenia u klientów zgodnie z umową. Tymczasem Nvidia dostarcza podstawową platformę obliczeniową oraz narzędzia do rozwoju sztucznej inteligencji, które wspierają ten system.

„Mamy klientów, doświadczenie operacyjne oraz technologię. Budowa następnej generacji Einride Driver na platformie NVIDIA Hyperion umożliwi nam skalowanie zastosowań autonomicznych w sieci transportowej, która już dziś obsługuje klientów” – powiedział Henrik Green, dyrektor ds. technologii w Einride.

„Transport samochodami ciężarowymi autonomicznymi stanowi jedną z najwyraźniejszych możliwości poprawy bezpieczeństwa i efektywności globalnej przewozów towarów” – powiedział Rishi Dhall, wiceprezes działu motoryzacyjnego w Nvidia. „Dzięki wykorzystaniu platformy NVIDIA Hyperion w połączeniu z systemem bezpieczeństwa NVIDIA Halos oraz infrastruktury NVIDIA Cosmos i Blackwell, Einride może przyspieszyć rozwój i weryfikację swojej technologii jazdy autonomicznej oraz rozszerzyć jej zastosowanie w swojej rozwijającej się sieci przewozów towarów”.

Od ciężarówek kierowanych ręcznie do autonomicznych pojazdów elektrycznych

Zgodnie z własnymi oświadczeniami, Einride obecnie obsługuje setki elektrycznych ciężarówek dla dużych firm w Stanach Zjednoczonych, Europie i na Bliskim Wschodzie, w tym autonomiczne ciężarówki już wykorzystywane na podstawie umów z klientami. Biorąc pod uwagę istniejące zapotrzebowanie klientów na tej platformie, Einride przewiduje, że flota ta wzrośnie do 1 500–2 000 pojazdów do 2028 roku. Aby to osiągnąć, firma niedawno zamówiła 500 ciężarówek Tesla Semi. Einride szacuje, że około 80 procent zapotrzebowania klientów nadaje się do zautomatyzowania w średnim terminie, i nieustannie rozwija swoją technologię, aby sprostać temu wymogowi.

Einride opracowała również dwa autonomiczne ciężarówki elektryczne we własnych zakładach, choć te jeszcze nie weszły do produkcji seryjnej. W ostatnich dniach Einride testuje jeden z prototypów we współpracy z Lidl w pobliżu Kassel. Tam pojazd pokonuje trasę o długości około 400 metrów pomiędzy centrum logistycznym a sklepem. Oczekuje się, że w przyszłości testy zostaną rozszerzone o trasę obsługującą kilka sklepów.

Einride opisała niedawno swój podwójny podejście w prezentacji dla inwestorów: początkowo konwencjonalne ciężarówki elektryczne oraz platforma cyfrowa Einride Saga AI będą budować rosnącą bazę klientów i zbierać jak najwięcej danych z rzeczywistych operacji. Z każdą kolejną dostawą objętość danych, ich wykorzystanie, a tym samym rentowność platformy będą rosły. Gdy Einride stworzy konkretne zastosowanie dla autonomicznych operacji, zdolności te zostaną rozszerzone poza istniejącą bazę klientów. Dla klientów Einride oznacza to ostatecznie możliwość coraz większego wykorzystania zautomatyzowanego transportu na tej samej platformie przy niższych kosztach za dostawę.