ECOdolomitesGT, wyjazd tylko pociągiem elektrycznym 16 października

Do Dolomit wraca ECOdolomitesGT – e-rally samochodowy na drogach o regularnych warunkach, przeznaczony wyłącznie dla aut elektrycznych dopuszczonych do jazdy, rozgrywany w ramach dwóch mistrzostw: międzynarodowych i włoskich – International FIA ecoRally Cup oraz Campionato Italiano Energie Alternative ACI-Sport. Spotkanie odbędzie się na szczycie 16, 17 i 18 października 2026 roku.

Ostatni etap w Dolomitach po 11 wyścigach od Hiszpanii do Chin

Międzynarodowe mistrzostwa – 11 zawodów w kalendarzu na rok 2026, odbywających się w Hiszpanii, Czechach, Portugalii, Słowenii, Islandii, Litwie, Łotwie, Wielkiej Brytanii, Chinach i Włoszech – kończą się właśnie w Dolomitach, gdzie zostaną wyłonieni zwycięzcy.

Porażka silników diesla według danych T&E

Punkty startu i mety wyścigu ECOdolomitesGT – organizowanego przez Automobile Club Trento we współpracy z RaceBioConcept BioDrive Academy (GeneralBioConcept PLUS Srl) przy wsparciu ECOmove i LETSmove – znajdują się wszystkie w Primiero San Martino di Castrozza, w regionie Trentino. Stąd samochody biorące udział w wyścigu kierują się do malowniczych zakątków Dolomit w Trentino i Wenecji, przekraczając różne przełęcze. Wśród miejsc, przez które przechodzą, są Predazzo (TN), Moena (TN), Agordo (BL), a także wszystkie miejscowości w rejonie Primiero, San Martino di Castrozza, Vanoi i Mis, przy czym Pale di San Martino dominują tym pejzażem.

W zawodach mogą brać udział samochody elektryczne zatwierdzone do normalnej jazdy po drogach publicznych. Rejestracje są otwarte do godziny 13:00 we wtorek, 29 września (informacje na stronie www.ECOdolomitesGT.org). Udział jest dostępny dla wszystkich: kierowców lubiących rajdy regularności, a także posiadaczy samochodów elektrycznych chcących sprawdzić się ze swoim pojazdem. Każda załoga musi składać się z dwóch osób posiadających prawo jazdy oraz odpowiednią licencję do rajdów regularności ACI-Sport/FIA.

Tę ostatnią dokumentację można uzyskać – wraz z ważnym certyfikatem lekarskim uprawniającym do udziału w aktywnościach sportowych niezawodniczych – w delegacjach ACI, a także na miejscu podczas rejestracji, dzięki usłudze udostępnianej przez organizatorów (przez Automobile Club Trento oraz Delegację ACI „Lavalsugana”).

Ładowanie samochodów i program

Samochody elektryczne będą ładowane dzięki Charge Park, zasilanemu energią elektryczną pochodzącą ze źródeł odnawialnych dostarczaną przez Primiero Energia. Obiekt ten został tymczasowo urządzony we wsi Fiera di Primiero, przy ulicy Fiume, naprzeciwko ratusza w Primiero San Martino di Castrozza.

Zawody składają się z popołudnia poświęconego weryfikacjom technicznym i sportowym (podczas których sprawdzane będą samochody oraz dokumenty dotyczące zawodów i rejestracji zespołów, którym zostanie przekazana grafika do umieszczenia na samochodzie przed startem), wieczoru zawodów w piątek, podczas którego zespoły przejadą około 150 km, dnia zawodów w sobotę (na trasie nieco dłuższej niż 250 km) oraz poranka zawodów w niedzielę, obejmującego kolejne około 120 km.

Samochody elektryczne, zachęty i ładowanie: UNRAE udostępnia swoje dane kierowcom e-samochodów

Głównym ośrodkiem logistycznym imprezy jest EDGT Charge-Park w Primiero San Martino di Castrozza, przy Via Fiume (Piazza del Municipio). Tutaj odbywają się w piątek 16 października od godziny 09:00 do 13:00 weryfikacje administracyjne i techniczne przed zawodami, a o godzinie 16:00 stąd wyrusza pierwszy samochód.

Zbyt wysokie ceny energii we Włoszech, Stellantis kontruje

Zamknięcie trasy przewidziano na niedzielę, 18 października, o godzinie 12:00 (pierwszy samochód), wciąż w centrum Frazione Fiera di Primiero, w pobliżu EDGT Charge-Park.

Zawody dla samochodów o zasięgu co najmniej 300 km

„Automobile Club d’Italia coraz bardziej dąży do bycia organizacją poświęconą mobilności w ogóle, a mobilności zrównoważonej w szczególności. Dlatego inicjatywy takie jak ECoDolomitesGT nadal przyciągają uwagę Automobile Club di Trento”. Słowa Fiorenzo Dalmeriego, prezesa ACI Trento.

Mario Montanucci Pignatelli, koordynator Komitetu Organizacyjnego i lider zespołu RaceBioConcept Team – BioDrive Academy (GeneralBioConcept PLUS Srl), podmiotu, który zaproponował ten koncept, a także współorganizatora razem z ECOmove i LetsMove: „Aby wziąć udział w ECoDolomitesGT 2026, wystarczy mieć samochód elektryczny dopuszczony do ruchu drogowego, wyprodukowany po 01.01.2020, który jest w stanie przejechać z odpowiednią rezerwą co najmniej 300 km w terenie górskim bez konieczności dokonywania dodatkowych ładowań. Planuje się 4 sektory, podzielone na trzy etapy o łącznej długości około 530 kilometrów, przy czym samochody elektryczne mogą pokonać maksymalnie około 260 kilometrów między poszczególnymi ładowaniami”.

TEST – Renault 4: doskonała równowaga, europejski styl

Około dwudziestu jest specjalnych etapów „Regularity & Consumption Stages”, łącznie długich na około 320 kilometrów, podczas których „kierowcy będą musieli dążyć do utrzymania określonych średnich wartości wymaganych przez regulaminy, mierzonych z dokładnością do dziesiątej części sekundy. Będą również musieli starać się zużywać jak najmniej paliwa, na podstawie danych telemetrycznych przekazywanych z dokładnością do dziesiątej części procenta dotyczących poziomu naładowania baterii, przy użyciu specjalnej formuły uwzględniającej również procedurę testowania zużycia paliwa WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) dla każdego samochodu biorącego udział w wyścigu, aby zapewnić, że zespoły będą rywalizować na równych warunkach, niezależnie od modelu samochodu, którym jeżdżą”.

CZYTAJ RAZEM: Wykluczeni z bonusu za stacje ładowania: głosy protestu i obejrzyj WIDEO

Artykuł poprzedni

TEST – Renault 4: doskonała równowaga, europejski styl

Artykuł następny

Bateria w słonej wodzie przez 24 godziny: wszystko w porządku w Chery Tiggo 9