Główna cecha sprzętu E: elektryczny wózek Tiger do transportu bagaży może przewozić 30 ton [wideo]

Elektryczny traktor holowniczy bagażu Tiger Li-Ion w ciszy rewolucjonizuje rynek sprzętu do obsługi naziemnej na lotniskach dzięki bezgłośnej pracy, brakowi emisji, ogromnym oszczędnościom paliwa oraz pojemności ładunku wynoszącej 60 000 funtów (!).

Mimo swojego zabawnego, przystępnego wyglądu, wózki do transportu bagażu na lotniskach to naprawdę potężne maszyny, przystosowane do wytworzenia ogromnego momentu obrotowego niezbędnego do przeciągania dosłownie ton bagażu (lub samolotów) z terminala na pas startowy setki razy dziennie – przy cyklach pracy, które w mniej niż miesiąc zniszczyłyby nawet najmocniejsze samochody typu „tough guy” twojego sąsiada.

Taka ilość pracy wymaga ogromnej ilości energii, a w konsekwencji również dużych ilości paliwa. Jednak podczas gdy ceny diesla rosną w sposób nieprzewidywalny, paliwo elektryczne okazało się znacznie tańsze i bardziej przewidywalne, co skłoniło spółkę-matkę Tiger, Waev, do stwierdzenia, że ich elektryczny wózek na baterie Li-Ion pozwoli operatorom flot oszczędzić ponad 19 000 dolarów rocznie tylko na paliwie – za każdy wózek.

Rachunki Tiger

Elektryczne holowniki pozwolą również zaoszczędzić ponad 3,5 tony emisji węglowych rocznie – co stanowi znaczącą zmianę w lotniskach, które wykorzystują dziesiątki lub setki takich urządzeń. Zarząd Waev doskonale to rozumie.

„Przyszłość GSE to energia elektryczna” – wyjaśnił prezes i dyrektor generalny Waev, Keith Simon, podczas premiery Tiger Li-Ion w 2022 roku. „Energia elektryczna ma sens – ze względu na efektywność pracy, bezpieczeństwo oraz ochronę środowiska. W miarę jak lotniska i operatorzy coraz bardziej priorytetowo traktują zrównoważony rozwój oraz rozwiązania neutralne pod względem emisji węgla, my dostarczamy wysokowydajne, godne zaufania rozwiązania, które to umożliwiają.”

Tiger Li-Ion to traktor holowniczy, który dzięki swojemu akumulatorowi o pojemności 48 kWh oferuje zasięg do 60 mil. To więcej niż wystarcza na jeden dzień pracy nawet w największych i najbardziej ruchliwych lotniskach. Gdy baterie są na wyczerpaniu, holowniki Tiger umożliwiają proste ładowanie dzięki temu, że są zaprojektowane do pracy z istniejącą infrastrukturą elektryczną o napięciu 120V w obiektach, lub z ładowarką L2 o napięciu 240V i prądzie 50 amperów, jeśli jest dostępna.

Holowniki bagażowe Tiger wyposażone są w szereg standardowych dla branży funkcji bezpieczeństwa, w tym technologię zapobiegającą przewróceniu, która automatycznie zmniejsza prędkość podczas ostrej jazdy, programowalne regulatory prędkości, które można ustawić na 10, 12 lub 15 mil na godzinę, oraz automatyczny zamek hamulcowy zapobiegający niezamierzonej przyspieszeniu. Czujnik operatora wyłącza moc napędową, jeśli kierowca opuszcza siedzenie, natomiast oświetlenie LED o dużej widoczności zapewnia, że traktor pozostaje widoczny w warunkach słabego oświetlenia.

Możesz obejrzeć poniżej niedawno opublikowane przez Tiger wideo przedstawiające technologię Li-Ion, a następnie napisać w komentarzach, co sądzisz o trwającym procesie elektryfikacji lotnisk w Ameryce.

Przegląd traktora Tiger Li-Ion

ŹRÓDŁO | ZDJĘCIA: Tiger GSE.