Samochody elektryczne powodują lukę w usługach: Stellantis chce dłużej zatrzymać klientów

Zdjęcie: Stellantis (ilustracja)

Pustka w usługach serwisowych spowodowana samochodami elektrycznymi stopniowo dotyka warsztaty marek. Stellantis Deutschland chce wykorzystać ten czas, aby przygotować swoich partnerów i przeciwdziałać grożącemu spadkowi sprzedaży.

W tym kontekście uwaga skupia się również na starszych pojazdach, których właściciele częściej korzystają z niezależnych warsztatów. W ciągu pierwszych trzech lat jedynie co siódmy kierowca udaje się do warsztatu niezależnego od marki. W przypadku pojazdów starszych niż sześć lat mniej niż 40 procent kierowców korzysta z warsztatów specjalizujących się w danej marce. Martens przewiduje, że pojazdy elektryczne w ciągu pięciu lat stanowić będą od 15 do 20 procent całej floty.

Jako dwa kluczowe czynniki wpływające na lojalność klientów menedżer wymienia zadowolonych klientów oraz cenę. Stellantis chce poprawić jakość obsługi i zachęca partnerów do bardziej aktywnego kontaktu z klientami, na przykład wtedy, gdy widać, że w ciągu najbliższych sześciu miesięcy konieczna będzie wymiana hamulców. Według Martensa dealerzy zbyt rzadko poruszają z klientami temat takich przewidywalnych prac.

Jeśli chodzi o ceny, Stellantis wskazuje na alternatywy dla drogich oryginalnych części, w tym własną sieć niezależnych warsztatów „Eurorepar” oraz związany z nią asortyment części, który jest również wykorzystywany przez wielu partnerów Stellantis. Dodatkowo istnieje dział „SUSTAINera” zajmujący się gospodarką obiegu zamkniętego z częściami używanymi i recyklingowanymi, którego oferta jest obecnie rozszerzana o pojazdy elektryczne.

„W zyskach, które osiągają nasi partnerzy, warsztaty nadal będą odgrywać decydującą rolę”, wyjaśnia Mertens. „Spodziewam się, że przychody warsztatów utrzymają się na tym poziomie, a stosunek do zysków w handlu również nie ulegnie większym zmianom.”

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników