Test stawek ładowania samochodów elektrycznych: niewłaściwy wybór stawki może kosztować nawet 809 euro więcej rocznie
Zdjęcie: Renault
Sieć szybkiego ładowania w Niemczech, Austrii i Szwajcarii nadal się rozwija, jednak między dostawcami wciąż istnieją znaczne różnice. Pokazuje to ósmy test sieci ładowania przeprowadzony przez Connect oraz firmę doradczą Umlaut. Zespoły testowe przejechały około 6700 kilometrów i sprawdziły stacje szybkiego ładowania należące do 17 dostawców.
W Niemczech po raz czwarty z rzędu na czele znajduje się Aral Pulse, w Austrii Smatrics EnBW, a w Szwajcarii Ionity. Mercedes, EWE Go i Aldi Süd osiągają szczególnie dobre wyniki w różnych scenariuszach użytkowania.
Dla celów testu zbadano stawki ładowania dla trzech typowych grup użytkowników: tych, którzy parkują samochody przy latarniach, kierowców średnioaktywnych oraz osób często podróżujących samochodem. Dodatkowo rozpatrzono spontaniczne ładowanie bez umowy przy słupach ładowania AC (prądu przemiennego) oraz HPC (High Power Charging). Podstawą obliczeń były ceny i warunki z dnia 18 września 2026 roku.
Wśród osób parkujących samochody przy latarniach liderem jest Mercedes ze stawką MB.Charge Public L. W tym modelu obliczone roczne koszty ładowania wynoszą 1043 euro. W przypadku najdroższej oferty Vattenfall koszt ten sięga 1852 euro, co stanowi różnicę 809 euro.
Dla kierowców średnioaktywnych najtańszym wyborem jest EWE Go. Tutaj obliczone roczne koszty wynoszą 372 euro. Wśród osób często podróżujących samochodem ponownie liderem jest Mercedes. Z użyciem MB.Charge Public M roczne koszty wynoszą 1790 euro, natomiast stawka ADAC eCharge osiąga 2425 euro.
Również przy spontanicznym ładowaniu istnieją znaczne różnice w cenach. W przypadku ładowania prądem z sieci AC tytuł zwycięzcy testów zdobyły Aldi Süd, Kaufland i Lidl. W kategorii ładowania prądem wysokonapięciowym (HPC) na czele znajduje się Aldi Süd.
Zgodnie z organizatorami test pokazuje, że nie istnieje jedyny najlepszy plan opłat za ładowanie. Decydujące są przede wszystkim indywidualne nawyki ładowania, udział ładowarek publicznych oraz ceny za ładowanie prądem z sieci AC i HPC. Osoby, które regularnie korzystają z ładowarek publicznych, mogą dzięki odpowiedniemu planowi oszczędzić kilkaset euro rocznie.
Także interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Komunikacja z czytelnikami
