DS F3VER Concept: to nowa twarz DS Automobiles

DS F3VER Concept pokazuje, w jaki sposób DS Automobiles chce zaprojektować swoje przyszłe modele elektryczne. Dzięki uderzającemu oświetleniu, niezwykłym kombinacjom kolorów oraz zaskakująco dużemu przestrzeni wewnątrz, francuski producent wyraźnie obrał własny kierunek rozwoju. Ale za tym charakterystycznym wyglądem kryją się również kilka interesujących pomysłów technicznych.

DS szuka bardziej rozpoznawalnego wizerunku

DS Automobiles nigdy nie ukrywało, że chce być inne od uznanych marek premium. Marka ta, która stała się niezależna w 2014 roku i swoją nazwę zaczerpnęła od legendarnego Citroën DS z 1955 roku, ma historię, w której ważną rolę odgrywa oryginalny francuski design. Specjalne materiały, wyrafinowane detale oraz duża dawka charakteru od lat stanowią jej podstawę. Z modelem DS F3VER Concept marka idzie o krok dalej. Ten całkowicie elektryczny samochód konceptowy, który zostanie zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Paryżu, daje pierwszy wgląd w język designu, który możemy oczekiwać w nowych modelach DS w nadchodzących latach.

Gdy modele takie jak elektryczny DS N°8 pokazują już, w jaki sposób francuski producent łączy design z luksusem, DS F3VER Concept idzie o krok dalej. Karoseria wygląda bardziej dynamicznie i muskularnie, a specjalne oświetlenie odgrywa kluczową rolę w projekcie. Rezultatem jest samochód, który chce wyraźnie wyróżnić się spośród licznych elektrycznych crossoverów dostępnych na rynku.

To nie jest zbędny luksus. DS działa w segmencie, w którym marki takie jak Audi, BMW i Mercedes-Benz zbudowały silną reputację. Wtedy samo piękne wnętrze i wygodna podstawa nie wystarczą. Trzeba też zaoferować coś, czego konkurencja nie ma. Dzięki F3VER DS próbuje jeszcze bardziej wyostrzyć swoją unikalną tożsamość.

Kompaktowy DS F3VER Concept oferuje zaskakująco dużo przestrzeni

Długość DS F3VER wynosi 4,19 metra, co czyni go samochodem kompaktowym. Ma 1,84 metra szerokości i 1,46 metra wysokości, dzięki czemu jego proporcje przypominają bardziej sportowy hatchback niż SUV. Szczególnie stosunkowo niska sylwetka oraz mocna linia ramy nadają mu dynamiczny wygląd.

Bardziej interesujące jest to, co DS potrafi zrobić z tymi wymiarami. Rozstaw kół wynosi bowiem 2,70 metra, co jest dosyć dużą wartością dla samochodu tej klasy. Według producenta zapewnia to wnętrze należące do najprzestronniejszych w swojej kategorii. Również objętość bagażnika wynosząca 400 litrów jest przyzwoitą wartością dla kompaktowego hatchbacka.

Dzięki temu DS pokazuje za pomocą modelu DS F3VER Concept, że samochód elektryczny nie musi koniecznie być wysoki i przypominać SUV-a, aby zapewnić wystarczającą ilość przestrzeni wewnętrznej. To właśnie połączenie stosunkowo niskiej sylwetki, długiego rozstawu osi oraz kompaktowych wymiarów zewnętrznych czyni F3VER interesującym. Należy jednak pamiętać, że nadal jest to model konceptualny. Nie wiadomo jeszcze, ile z tej przestrzeni faktycznie zostanie zachowane w ewentualnej wersji produkcyjnej.

Najbardziej uderzającą częścią F3VER jest bez wątpienia przód. DS w dużej mierze porzuciła tradycyjną kratkę chłodniczą i wybrała wersję pionową, w której logo marki znajduje się centralnie. Po obu jej stronach umieszczono nowy układ oświetleniowy o charakterystycznym kształcie litery Y.

Również z tyłu oświetlenie odgrywa kluczową rolę. Tutaj konstrukcja oświetleniowa składa się z szesnastu paneli LED, które razem tworzą wyjątkowy efekt głębi. Panele są przymocowane do lekkiej konstrukcji z magnezu, której projekt według DS został inspirowany dachem słynnego Grand Palais w Paryżu.

Są to szczegóły, za pomocą których DS podkreśla swoje francuskie korzenie, nie odwołując się ciągle do modeli historycznych. Jednocześnie oświetlenie to coś więcej niż tylko element dekoracyjny. Tylne lampy mogą wyświetlać różne animacje, przekazując w ten sposób informacje otoczeniu.

To, jak dokładnie to będzie działać w praktyce, DS jeszcze nie ujawniło. Interesujące jest jednak to, że producent coraz częściej postrzega oświetlenie jako środek komunikacji. Dzięki temu F3VER wpisuje się w szerszy trend, w którym samochody mogą komunikować się ze swoim otoczeniem za pomocą sygnałów świetlnych.

Personalizacja to coś więcej niż tylko inny kolor lakieru

Kolejnym ważnym elementem projektu jest personalizacja. DS chce dać kupującym większą swobodę w nadawaniu swojemu samochodowi unikalnego charakteru. Zaczyna się to od karoserii, gdzie dwukolorowy lakier występuje znacznie szerzej niż jesteśmy do tego przyzwyczajeni. Drugi kolor nie ogranicza się tylko do dachu, ale rozciąga się również na tylną pokrywę bagażnika, boki pojazdu oraz części zderzaka. Również krawędź dachu może mieć inny wykończenie. Dzięki temu proporcje wizualne samochodu znacznie się zmieniają, w zależności od wybranej kombinacji kolorów.

Specjalnie dla F3VER DS opracował również kolor Cosmic Blue. Ten wyjątkowy lakier pod wpływem światła zmienia kolor z jasnoniebieskiego na ciemnofioletowy. Ten efekt podkreśla różne powierzchnie karoserii i nadaje samochodowi za każdym razem nieco inny wygląd. Nawet koła są częścią tej historii – łączą one geometryczny design z akcentami w kolorze szampana oraz charakterystycznym wzorem Clous de Paris, który DS często używa jako nawiązanie do tradycyjnej francuskiej rzemiosłości.

Czy wszystkie te opcje trafią ostatecznie również do modeli seryjnych, pozostaje do zobaczenia. Pokazuje to jednak, że DS chce w większym stopniu wykorzystywać personalizację, aby odróżnić się od innych marek.

Mniej części, mniej wagi i bardziej inteligentny design

Za tym uderzającym wyglądem kryje się również pomysł techniczny. DS nazywa ten podejście „Design Intelligence”. Zasada jest prosta: staraj się stworzyć lepszy design przy użyciu mniejszej liczby części.

Dlatego reflektory i światła do jazdy dziennej zostały połączone w jedną konstrukcję. Zderzaki są wytwarzane z jednego kawałka, a brakuje oddzielnych plastikowych elementów wokół ramy kół. Dzięki temu nie tylko uzyskuje się spokojniejszy wygląd, ale to może też przynieść korzyści podczas produkcji.

Mniej elementów oznacza przecież mniej połączeń, możliwie mniejszą wagę oraz prostszy proces montażu. DS chce ponadto poprawić aerodynamikę, co w samochodach elektrycznych może bezpośrednio przyczynić się do niższego zużycia energii.

W procesie rozwoju marka wykorzystuje narzędzia cyfrowe oraz sztuczną inteligencję opracowane w ramach Stellantis. Dzięki temu projektanci mogą szybciej badać i porównywać różne rozwiązania. Celem nie jest przejęcie pracy twórczej, lecz ulepszenie efektywności rozwoju.

Może to brzmieć mniej spektakularnie niż specjalne oświetlenie czy lakier zmieniający kolor, ale właśnie ten podejście może z czasem okazać się ważniejsze dla przyszłych modeli DS.

Jak elektryczny jest w rzeczywistości koncept DS F3VER?

Mimo że DS prezentuje F3VER jako samochód konceptowy na prąd, marka pozostaje zaskakująco powściągliwa jeśli chodzi o dane techniczne. Nie podano konkretnych wartości dotyczących baterii, mocy silnika ani szybkości ładowania.

Również zasięg pozostaje na razie nieznany. DS wspomina o imponującym zasięgu, ale bez wartości WLTP trudno coś na ten temat powiedzieć. Dlatego jest jeszcze za wcześnie, aby porównywać F3VER pod względem technicznym z istniejącymi samochodami elektrycznymi.

To szkoda, ponieważ właśnie połączenie kompaktowych rozmiarów, stosunkowo niskiej sylwetki oraz uwagi poświęconej aerodynamice mogłoby oferować ciekawe możliwości efektywnego jazdy elektrycznej. To, że DS ma już spore doświadczenie w tej dziedzinie, dowodzi elektryczny DS N°8, który według producenta osiąga zasięg WLTP do 750 kilometrów. Pytanie brzmi, ile z tej efektywności DS będzie mogło przenieść na znacznie bardziej kompaktowy model.

Od uderzającego samochodu konceptowego do prawdziwego DS?

DS F3VER Concept jest na razie przede wszystkim zapowiedzią tego, co ma nadejść. DS nie ogłosiło jeszcze wersji produkcyjnej, a o ewentualnej dacie wprowadzenia lub cenie nic nie jest wiadome.

Jednak wydaje się mało prawdopodobne, że wszystkie te pomysły zostały opracowane wyłącznie dla tego samochodu konceptowego. Szczególnie nowy układ oświetleniowy, uproszczona konstrukcja karoserii oraz nacisk na personalizację pasują do kierunku, w którym DS chce się rozwijać.

Najważniejsze pytanie brzmi w końcu, ile z tego projektu trafi do produkcji seryjnej. Samochody konceptowe mogą przecież być nieco bardziej ekstrawaganckie niż modele, które faktycznie trafiają do dealerów. Ale jeśli DS uda się zachować znaczną część tych pomysłów, jego przyszłe samochody elektryczne mogą wyglądać o wiele bardziej charakterystycznie. I to właśnie potrzebuje marka, aby wyróżnić się na zatłoczonym segmencie premium.

Tekst: Marc Verweij