DPD UK zamawia 341 samochodów Mercedes-Benz eSprinter

Firma kurierska DPD rozszerza swoją brytyjską flotę dostawczą o 341 pojazdów Mercedes eSprinter. Pierwsze elektryczne transportery wejdą do eksploatacji jeszcze w wrześniu, a do końca października wszystkie mają być gotowe na sezon świąteczny. Dzięki temu, według DPD, brytyjska flota pojazdów elektrycznych wzrośnie do ponad 4.000 jednostek.

Zdjęcie: DPD UK

Pojazdy dostarcza dystrybutor pojazdów użytkowych Mercedes-Benz – eStar, który posiada sześć placówek w północno-zachodniej Anglii i Północnym Walii. Dostawa 341 modeli eSprinter jest częścią szerszej umowy dotyczącej floty, w której kluczową rolę odgrywa również obsługa poprzez brytyjską sieć dealerów Mercedes.

Zdaniem Steve’a Bridge’a, dyrektora zarządzającego eStar, DPD brało pod uwagę cały okres użytkowania pojazdów przy ich przydziale. Kluczowymi kryteriami decyzji były dostępność oraz konserwacja. Rob Dawson, kierownik działu LCV w DPD UK, również podkreśla rolę partnera: „Ponieważ stale inwestujemy w bardziej zrównoważoną flotę, współpraca z odpowiednimi partnerami jest równie ważna jak wybór właściwych pojazdów.”

Ucieczka z centrum miasta

Olly Craughan, szef ds. zrównoważonego rozwoju w DPD UK, twierdzi, że duże furgony stanowią kręgosłup dostaw DPD w ostatniej fazie dostawy. Do tej pory flota elektryczna firmy jeździ w ponad 7.300 brytyjskich kodach pocztowych, głównie w centrach miast, gdzie unikanie spalin z silników diesla ma szczególne znaczenie. Dzięki większym bateriom i zasięgowi teraz więcej magazynów może wykorzystywać duże pojazdy elektryczne również podczas dalszych tras. Nowe eSprinter mają jeździć zarówno w obrębie londyńskiej obwodnicy M25, jak i w innych częściach kraju.

W Wielkiej Brytanii Mercedes-Benz Vans oferuje furgonetkę eSprinter o mocy 100 lub 150 kW oraz z bateriami o pojemności energii 81 lub 113 kWh. Fakt, że eSprinter może przewozić tyle ładunku co porównywalny diesel o masie 3,5 tony, mimo ciężkiej baterii, wynika prawdopodobnie z brytyjskiego przepisu specjalnego: tamtejsze pojazdy transportowe elektryczne mogą ważyć do 4,25 tony przy posiadaniu prawa jazdy dla samochodów osobowych, co kompensuje większą masę baterii. Z dostępnych informacji nie wynika jednak, jaką konfigurację wybrała firma kurierska.

Floota elektryczna rośnie najwyraźniej wolniej niż planowano

DPD elektryfikuje swoją brytyjską flotę dostawczą od 2018 roku, kiedy to firma otworzyła pierwsze w kraju całkowicie elektryczne magazynowanie paczek. W 2021 roku flota elektryczna powiększyła się z 750 pojazdów marki Maxus do prawie 1.500 jednostek. W 2022 roku nastąpiło duże zamówienie na 1.000 pojazdów Ford E-Transit. Wtedy DPD UK planowało mieć do końca 2023 roku około 5.000 pojazdów elektrycznych, natomiast w 2023 roku mowa była już tylko o 4.000 jednostkach. Latem 2024 roku firma poinformowała o dostawie kolejnych 350 pojazdów E-Transit, dzięki czemu flota elektryczna liczyła już prawie 4.000 pojazdów.

Dwa lata później ma ona przekroczyć liczbę 4.000 pojazdów dzięki 341 modelom eSprinter. Zgodnie z obliczeniami powinna wtedy liczyć około 4.300 pojazdów. Z aktualnych informacji nie wynika jednak, czy DPD w międzyczasie wycofało starsze pojazdy elektryczne, czy też flota w 2024 roku była mniejsza niż obiecywano.