Dongfeng prezentuje elektryczne modele Forthing TK5 i TK7 w Paryżu: zasięg do 550 km oraz szybkie ładowanie przy napięciu 800 voltów
Dongfeng skorzystał z Salonu Samochodowego w Paryżu w 2026 roku, aby przedstawić nową markę oraz dwa nowe modele, którymi chce wzmocnić swoją obecność na rynkach międzynarodowych. Forthing TK5 i TK7 dzielą tę samą architekturę technologiczną, ale są skierowane do różnych grup klientów: pierwszy to SUV przeznaczony do codziennego użytku, natomiast drugi ma zapewnić większą przestrzeń i uniwersalność dla dużych rodzin.
Chińska marka chce wykorzystać Europę jako punkt wyjścia do rozszerzenia gamy TK na inne rynki, w tym Bliski Wschód, Afrykę, Amerykę Południową i Azję Południowo-Wschodnią.
Dongfeng Forthing TK5: elektryczny SUV z architekturą 800 voltów
Forthing TK5 to pięciosiedziskowy SUV przeznaczony dla tych, którzy szukają samochodu do poruszania się po mieście, chociaż jego cechy wskazują również na bardziej wszechstronne zastosowanie. Pod względem estetycznym wyróżnia się nowa interpretacja języka projektowego marki – z pionowymi reflektorami przypominającymi wodospad oraz przednią częścią dostosowaną do charakteru modelu elektrycznego.
Wersja elektryczna osiąga maksymalną moc 200 kW (272 KM) i wykorzystuje architekturę 800 voltów. Zgodnie z informacjami opublikowanymi podczas prezentacji, Dongfeng obiecuje zasięg przekraczający 550 kilometrów, choć do tej pory nie podano dokładnej pojemności baterii ani warunków homologacji tego wyniku.
Firma poinformowała również, że elektryczny TK5 może naładować się od 20% do 80% energii w ciągu 18 minut – informację tę podała FORTHING podczas swojej międzynarodowej prezentacji. Aby ocenić, jak samochód będzie się zachowywał w szybkiej stacji ładowania w rzeczywistych warunkach, konieczne jest poznanie krzywej ładowania oraz warunków testu. Na razie nie podano ani cen, ani dokładnej daty wprowadzenia pojazdu do hiszpańskich salonów sprzedaży.
Dongfeng Forthing TK7: elektryczny monovolumen dla dużych rodzin
TK7 oferuje inną konstrukcję niż TK5. Ten model ma nadwozie typu monovolumen, zaprojektowane z myślą o rodzinach z wieloma dziećmi oraz osobach potrzebujących przestrzeni do podróży z kilkoma pasażerami i bagażem. Jego design zachowuje charakterystyczne cechy nowej serii, w tym przednie reflektory o pionowej formie.
Jedną z najciekawszych cech jest układ wnętrza, który umożliwia wybór między pięcioma a ośmioma miejscami siedzącymi w zależności od rozmieszczenia siedzeń. Dongfeng ogłasza również 37 miejsc na przechowywanie rozproszonych po całym wnętrzu, co ma ułatwić codzienne korzystanie podczas podróży z wieloma pasażerami. Dodatkowo dostępna jest funkcja ładowania dwukierunkowego V2L o mocy do 6,6 kW, która pozwala zasilać urządzenia elektryczne podczas wycieczki lub biwaku.
W swojej wersji 100% elektrycznej TK7 osiąga te same 200 kW (272 KM) co TK5, chociaż jego deklarowana zasięg wynosi około 500 kilometrów. Producent nie potwierdził pojemności baterii ani czasu ładowania tej wersji, więc na razie nie można porównać obu modeli w równych warunkach. Nie podano również ich cen na rynek europejski.
Prezentacja obu modeli w Paryżu stanowi pierwszy krok w strategii międzynarodowej, dzięki której Dongfeng chce rozszerzyć obecność swojej marki Forthing poza Chinami. Należy jednak jeszcze dowiedzieć się, jakie wersje trafią ostatecznie do Hiszpanii, z jakim wyposażeniem i po jakiej cenie – to trzy czynniki, które będą decydujące przy ocenie ich szans w konkurencji z elektrycznymi SUV-ami i monovolumenami już dostępnymi na rynku europejskim.