Projekt Land Rovera i najnowocześniejsza chińska technologia: nowy Freelander 8 potwierdza swój przyjazd do Europy

Freelander 8 trafi do Europy. Ten nowy SUV o długości 5,1 metra, opracowany wspólnie przez JLR (Jaguar Land Rover) i Chery (spółkę-matkę marek takich jak Omoda, Jaecoo czy Lepas, a także partnera technologicznego EBRO), jest już od jakiegoś czasu dostępny na chińskim rynku; jednak teraz oficjalnie potwierdzono jego przybycie na Stary Kontynent.

Freelander to nowa marka stworzona na bazie nazwy popularnego SUV-a sprzedawanego przez Land Rover w latach 1997–2014. Marka należy do JLR, które jest również odpowiedzialne za projektowanie jej pojazdów. Z kolei Chery odpowiada za rozwój techniczny i produkcję, która odbywa się (co było oczywiste) w Chinach.

JLR obecnie posiada pięć marek: Discovery, Defender, Range Rover, Freelander (wszystkie należące do uniwersum Land Rover) oraz Jaguar. Freelander dysponuje międzynarodową strukturą składającą się z ponad 5.000 pracowników, pięciu centrów strategicznych oraz możliwościami obejmującymi projektowanie, badania i rozwój, produkcję oraz działalność na skalę globalną. Jest to projekt, który ma na celu wykorzystanie wzajemnych mocnych stron JLR i Chery.

Freelander 8 ma 5,1 metra długości, 2,1 metra szerokości i 1,9 metra wysokości. Na razie potwierdzona jest tylko jedna wersja mechaniczna: hybryda podłączana do prądu, która łączy w sobie silnik benzynowy o pojemności 2 litrów z turbodoładowaniem, baterię o pojemności 34 kWh typu LFP (litowo-fosforanowy) oraz inteligentny system napędu na wszystkie koła. Ten układ zapewnia moc 620 KM i moment obrotowy 662 Nm, co umożliwia przyspieszenie z 0 do 100 km/h w ciągu 5,8 sekundy.

Freelander 8 to hybryda podłączana do prądu z zasięgiem elektrycznym wynoszącym 110 km

Zasięg w trybie elektrycznym wynosi 110 km (przypuszczamy, że według cyklu homologacyjnego WLTP, choć nie zostało to jeszcze potwierdzone). Samochód umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym, a chociaż nie podano jego maksymalnej mocy, w optymalnych warunkach ładowanie od 20% do 80% trwa mniej niż 20 minut.

Pojazd został zaprojektowany tak, aby zapewniać doskonałe osiągi w terenie. Jego system i-ATS (Intelligent All-Terrain System) oferuje aż dziewięć trybów pracy, w tym specjalne programy dostosowane do różnych rodzajów nawierzchni. Do tego należy dodać pneumatyczną amortyzację dwukomorową oraz wysokość nad podłożem sięgającą 266 mm.

Kabina mieści do 6 pasażerów, a deska rozdzielcza wyposażona jest w dwa ekrany: dotykowy o przekątnej 15,6 cala do sterowania podstawowymi funkcjami pojazdu oraz panoramiczny o przekątnej 46,3 cala, rozdzielczości 8K i szerokości 1,2 metra. Ponadto pasażerowie tylnych rzędów mają do dyspozycji podwieszony ekran o przekątnej 17,3 cala.