Deutsche Post DHL otrzymuje 25 elektrycznych przekładników mostkowych od TII Kamag

Zdjęcie: TII Kamag

TII Kamag dostarcza łącznie 25 elektrycznych przekładników mostkowych typu Kamag ePrecisionMover (ePM) do grupy Deutsche Post DHL. Pojazdy elektryczne są stopniowo wdrażane w niemieckich centrach pakietowych, gdzie według producenta pojazdów specjalnych i ciężarowych kluczowe są wysokie tempo przetwarzania, krótkie czasy obiegu oraz wysoka dostępność urządzeń.

Dostawa jest kontynuacją długotrwałej współpracy – już w 1995 roku DHL jako pierwszy klient otrzymał urządzenie do obsługi mostów przesuwnych od TII Kamag. Od tamtej pory Deutsche Post DHL Group stale rozszerza swoją flotę o pojazdy tego producenta. Kamag ePM został specjalnie opracowany dla procesów silnie zależnych od harmonogramu w centrach pakietowych i ma umożliwić szybkie oraz precyzyjne przemieszczanie mostów przesuwnych pomiędzy bramami, rampami a obszarami składowymi.

Krótki czas podnoszenia i opuszczania oraz zwinne manewrowanie mają przyczynić się do znacznego skrócenia czasu postoju i oczekiwania na terenie hali magazynowej oraz do spełniania ograniczonych ram czasowych w procesie obsługi ładunków. Według TII Kamag pojazd elektryczny łączy wysoką wydajność w obsłudze ładunków z optymalizowanymi kosztami energii, co umożliwia obniżenie kosztów operacyjnych przez cały okres jego użytkowania. Godehard Eidenhammer, kierownik ds. sprzedaży w dziale logistyki hali magazynowej w TII Kamag, podkreśla, że ePM spełnia zarówno rosnące wymagania dotyczące wydajności, jak i zrównoważonego rozwoju, a także może być integrowany z istniejącymi oraz skalowalnymi procesami logistycznymi.

W porównaniu z rozwiązaniami na bazie diesla, Kamag ePM, który nie wytwarza emisji lokalnie, zapewnia według producenta znacznie wyższą efektywność energetyczną oraz mniejsze wymagania konserwacyjne. Ponadto jego zastosowanie ma za zadanie znacząco zmniejszyć emisje CO₂. Samochód ten nadaje się, według TII Kamag, również do wrażliwych lub miejskich ośrodków logistycznych. „Elektryfikacja naszej logistyki wewnętrznej jest kluczowym elementem naszej strategii zrównoważonego rozwoju” – wyjaśnia Dane Becker z działu zarządzania systemami pojazdów służbowych w Deutsche Post DHL Group.

Dla pracy 24/7 w wielu zmianach Kamag ePM wyposażony jest w trwałe komponenty oraz projekt systemu przystosowany do ciągłej eksploatacji. Technologia baterii ma zapewnić niezawodną pracę przez typowe cykle zmian. Dzięki odpowiedniej infrastrukturze ładowania pojazd można zintegrować z istniejącymi procesami operacyjnymi i na żądanie ponownie naładować.

Ponadto, według producenta, pojazd elektryczny oferuje ergonomiczne środowisko kierowcy z optymalnym widokiem dookoła, intuicyjną obsługą oraz obniżonym poziomem hałasu. Te cechy mają zwiększyć produktywność na jedną zmianę, a także poprawić bezpieczeństwo pracy i warunki pracy, szczególnie podczas procesów wymagających szybkiej reakcji.

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników