To kosztuje pierwszy elektryczny model GTI marki VW.
Już teraz można go zamówić, a jego cena nie jest znacznie wyższa od nieco starszej wersji topowej ID. Polo.
09.10.2026 07:00 | Aktualizowane o 11:17
To właśnie ID. Polo dostanie zaszczyt być pierwszą w pełni elektryczną wersją GTI marki Volkswagen, ponieważ sprzedaż ID.3 GTI planowana jest na luty 2027 roku, a pierwsze dostawy samochodu nastąpią dopiero w drugim kwartale.
Pierwsze egzemplarze ID. Polo GTI trafią do Norwegii jednak dopiero w pierwszym kwartale 2027 roku, więc już teraz można go zamawiać.
A jaka jest cena? Zaczyna się od 403 000 koron wraz z podatkiem VAT. Dla porównania, wersja Style, dotychczasowa najwyższa wersja ID. Polo, kosztuje 377 100 koron.
Nasz szczegółowy test tego modelu można przeczytać tutaj:
50 lat z GTI
Bieżąca wersja najwyższa ID. Polo ma takie samo akumulator o pojemności 52 kWT jak wersja GTI, więc cena modelu GTI nie wydaje się aż tak odstraszająca.
Jednak model wstępny Polo, Trend, z akumulatorem o mocy 37 kWt, kosztuje od 249 000 koron, więc od tego poziomu cena rośnie znacznie.
GTI oznacza Gran Turismo Injeksjon, czyli bardziej sportowe wersje istniejącego modelu.
Volkswagen od czasu ikonicznego Golf GTI produkuje swoje wersje GTI już od 50 lat, więc mają spore dziedzictwo do podtrzymania, gdy w końcu zaczęli umieszczać te symboliczne litery również na swoich modelach elektrycznych.
– ID. Polo GTI łączy praktyczność, sportowy charakter i zastosowanie codzienne w sposób, który, jak sądzimy, przypadnie do gustu wielu norweskim klientom. Ten samochód został specjalnie stworzony, aby uczynić codzienność przyjemniejszą – mówi Simona Trombetta, dyrektor działu samochodów osobowych Volkswagen w Norwegii, w komunikacie prasowym.
Nieco obniżony, nieco bardziej dynamiczny, z sportowymi fotełkami
Oto konkretne dane dotyczące ID. Polo GTI:
Podobnie jak inne modele na platformie MEB, jest to samochód z napędem przednim. Silnik generuje 226 koni mechanicznych, 166 kW i 290 Nm, więc Polo GTI nie będzie tak dynamiczny jak ID.3 GTI, ale i tak zapewni doskonałe osiągi.
Dostępny standardowo z elektronicznym blokadą różnicowej przedniej osi, adaptacyjnym zawieszeniem sportowym DCC oraz progresywną kontrolą skrętu specjalnie opracowaną dla modeli GTI.
Koła podwozia są obniżone o 15 milimetrów w porównaniu z pozostałymi wersjami ID. Polo.
Samochód dostępny jest standardowo z 19-calowymi kołami GTI, fotelem Top-Sport wykonanym z materiału Artvelour oraz reflektorami przednimi IQ.LIGHT LED Matrix.
Wspomniany akumulator o pojemności 52 kilowatogodziny zapewnia przewidywaną zasięg do 428 kilometrów, a szybkie ładowanie od 10 do 80 procent trwa około 24 minut.
Czy coś jeszcze?
Zapisz się do naszego newslettera
– otrzymuj informacje o samochodach elektrycznych prosto do skrzynki!
Czytaj także
Artykuł „To kosztuje: pierwszy elektryczny model GTI od VW” pojawił się po raz pierwszy na stronie Norsk elbilforening.