Po Multipli prezes FIAT, Arnaud Belloni, chce ożywić kolejny mit: „Marka taka jak FIAT musi koniecznie mieć model Punto”.
28/10/2026 10:00
Zaktualizowano na
28/10/2026 10:06
FIAT może przygotowywać powrót jednego z najważniejszych samochodów w swojej historii. Po odzyskaniu roli w segmencie małych aut dzięki modelowi Grande Panda, włoski producent poważnie rozważa ożywienie innych modeli, takich jak Multipla, wprowadzając do produkcji koncept Multiplay, a także mitycznego FIAT Punto, który zniknął z salonów sprzedaży w 2018 roku.
Tak przyznał Arnaud Belloni, najwyższy kierownik FIAT, Abarth i Lancia, podczas wywiadu udzielonego magazynowi L'Automobile Magazine z okazji Salonu Samochodowego w Paryżu w 2026 roku. Ten menedżer, który wcześniej pełnił ważne funkcje w Renault, uważa, że zniknięcie modelu Punto pozostawiło znaczącą lukę w ofercie FIAT. A teraz, dzięki nowemu planowi strategicznemu Stellantis, sądzi, że nadszedł czas na przywrócenie obecności marki w jednym z najważniejszych segmentów rynku europejskiego.
"Porzucenie modelu Punto otworzyło drogę dla Renault Clio"
Belloni był szczególnie stanowczy, wyjaśniając, dlaczego FIAT musi przywrócić ten model: „Marka taka jak FIAT musi koniecznie mieć Punto w swojej ofercie”, stwierdził dyrektor. W rzeczywistości uważa on, że jego zniknięcie ułatwiło rozwój handlowy jednego z jego głównych francuskich konkurentów: „Porzucenie Punto otworzyło drogę dla Renault do wprowadzenia Clio”, dodał.
Jednak do tej sytuacji później doszło jeszcze zniknięcie Forda Fiesta oraz brak gruntownej modernizacji Volkswagena Polo z silnikiem spalinowym. Według Belloniego te wydarzenia umożliwiły francuskiemu modelowi znaczne wzmocnienie swojej pozycji w segmencie B.
Z kolei przedstawiciel FIAT wyjaśnił, że firma nie zamierza przywrócić modelu Punto poprzez nostalgiczną reinterpretację jego wcześniejszych wersji. „Styl neoretro nie ma tu miejsca”, powiedział. Ich celem jest stworzenie nowoczesnego samochodu o własnej tożsamości i wystarczającej swobodzie estetycznej, aby konkurować z najnowszymi propozycjami na rynku.
Nowy FIAT Punto odzyskałby swoją historyczną pozycję powyżej Pandy
Strategia ta umożliwiłaby odbudowę jednej z najbardziej znanych kombinacji modeli FIAT. Przez dziesięciolecia Panda i Punto istniały obok siebie w salonach dealerskich, oferując dwa różne podejścia. Pierwszy z nich był skierowany głównie na mobilność miejską, natomiast drugi zapewniał większą przestrzeń, wygodę oraz możliwość pokonywania dłuższych odległości.
To rozróżnienie znów nabrałoby sensu dzięki obecnemu modelowi FIAT Grande Panda. Hipotetyczny nowy Punto zająłby wyższą pozycję w segmencie B, oferując bardziej konwencjonalną i wszechstronną alternatywę. Jednocześnie znajdowałby się poniżej modelu FIAT 600e, który opiera się na nadwoziu typu SUV i ma większe wymiary.
Powrót tego modelu umożliwiłby również FIATowi przywrócenie nazwy o długiej historii handlowej. Punto pojawił się w 1993 roku jako następca FIAT Uno i miał 3 generacje, w tym dobrze znany Grande Punto zaprezentowany w 2005 roku. W ciągu swoich 25 lat obecności na rynku stał się jednym z najbardziej reprezentatywnych modeli tego włoskiego producenta, szczególnie na rynkach europejskich, gdzie istniało ogromne zapotrzebowanie na samochody użytkowe.
Czy przyszły FIAT Punto będzie elektryczny?
Na razie FIAT nie potwierdził oficjalnie rozwoju nowej generacji Punto, więc wciąż nie ma informacji na temat jego wymiarów, platformy, silników ani daty premiery. Nie podano również, czy auto odzyska swoją historyczną nazwę, czy firma wybierze inne oznaczenie handlowe.
Pod względem konstrukcyjnym FIAT już oferuje Grande Panda w wersjach hybrydowych i całkowicie elektrycznych, ale Belloni nie określił, jakie technologie zostaną zastosowane w przyszłym Punto. Dlatego chociaż wersja elektryczna pasowałaby do obecnej strategii Stellantis, jest jeszcze za wcześnie, by potwierdzić konkretne warianty. Wydaje się jednak oczywiste, że FIAT zamierza odzyskać ważną pozycję wśród europejskich samochodów użytkowych.