Zaprojektowany w Europie dla Europy: Aion UT to odpowiedź Chin na Renault 5

Wiadomości

Aion UT obiecuje wiele, ale czy będzie w stanie konkurować z takimi modelami jak wszechzwycięski Renault 5 oraz nadchodzący VW ID Polo?

GE

George East

14 sierpnia 2026 · 3 minuty lektury

Aion potwierdził, że jego hatchback UT zadebiutuje na rynku brytyjskim w październiku tego roku po cenie poniżej 30 000 funtów.

UT jest drugim modelem tego chińskiego producenta, który trafi na rynek brytyjski – po SUV-ie Aion V, który pojawił się na początku 2026 roku. Aion twierdzi, że UT to model z segmentu B skierowany bezpośrednio do konkurentów takich jak Renault 5, Cupra Raval i Volkswagen ID Polo.

Mimo że długość Aion UT wynosi 4,3 metra, a pojemność bagażnika to 440 litrów, jego wymiary są bliższe tym modeli takich jak Renault 4, Ford Puma Gen-E i MG4 Urban. Aion twierdzi, że UT „przedefiniuje to, czego kierowcy w Wielkiej Brytanii mogą oczekiwać od supermini z segmentu B pod względem przestrzeni, jakości, dopracowania oraz funkcji premium na najwyższym poziomie”.

Jeśli chodzi o projekt, Aion UT został stworzony w studiu GAC w Mediolanie dla rynku europejskiego. Podobnie jak inne chińskie marki, takie jak BYD i Zeekr, które również realizują strategię „w Europie, dla Europy”, Aion dostosował sprężyny, amortyzatory, elementy ochronne oraz ustawienia pojazdu do upodobań kierowców w tym regionie. Częścią dynamiki jazdy tego pierwszego hatchbacka jest również zmodernizowana pręt stabilizujący.

Aion UT będzie dostępny w pięciu kolorach, a miłośnicy ptaków z przyjemnością dowiedzą się, że jego „zabawna, charakterystyczna sylwetka o gładkich liniach ożywiają reflektory inspirowane sowy”. Wyposażenie przedniej części pojazdu uzupełniają 2×2 lampki kontrolne w kształcie kostek lodu oraz układ DRL.

Wewnątrz Aion obiecuje, że UT zostanie wyposażony w „materiały wysokiej jakości oraz szereg standardowych funkcji zwykle przeznaczanych dla wyższych wersji”. Nie podano dalszych informacji, ale wiemy, że standardem są ogrzewane fotele przednie, kamera obserwacji 360 stopni oraz ekran multimedialny o przekątnej 14,6 cala umieszczony pośrodku deski rozdzielczej.

Aion postanowił zachować prostotę jeśli chodzi o poziomy wyposażenia. Dostępna jest tylko jedna wersja, ale można ją ulepszyć za pomocą opcjonalnego pakietu Premium, który obejmuje panoramiczny dach ze szkła, elektrycznie sterowaną drzwię bagażową, wentylowany foteł kierowcy oraz bezprzewodowe ładowanie telefonu.

Pod powłoką znajduje się tylko jedna opcja baterii – jednostka o pojemności 60 kWh, która obiecuje zasięg 268 mil, co jest mniej niż u najdalszego modelu ID Polo wynoszący 289 mil, ale więcej niż u odpowiednika R5, który osiąga zasięg 252 mil. Aion twierdzi, że baterię UT można naładować z 30% do 80% w ciągu 24 minut. Zainstalowany z przodu silnik elektryczny generuje 210 koni mechanicznych.

Aion UT będzie objęty programem „Great 8 Promise” firmy, który obejmuje ośmioletnią gwarancję, serwis, pomoc drogową oraz przeglądy techniczne. Ochrona ta jest związana z samochodem, a nie z kupującym. Oznacza to, że korzyści te pozostają w mocy nawet w przypadku sprzedaży samochodu w ciągu tych ośmiu lat. Według doniesień cena Aion UT będzie startować nieco poniżej 30 000 funtów, co sprawia, że jest on znacznie droższy od modeli Renault, Cupra i Volkswagen, których ceny zaczynają się od około 24 000 funtów.