Od 28.670 € i z zasięgiem do 500 km: możesz już kupić najnowocześniejszy samochód elektryczny Renault

Tak jak informowaliśmy kilka miesięcy temu, Renault właśnie otworzyło w Hiszpanii możliwość składania zamówień na nowy elektryczny Mégane E-Tech – model, który od 2022 roku stanowi strategię francuskiej marki polegającą na połączeniu stylu, przyjemności z jazdy oraz zaawansowanej technologii w samochodzie elektrycznym przeznaczonym do codziennego użytku. To aktualizacja realizowana z bardzo konkretnym celem: podniesienia wartości produktu i uczynienia samochodu elektrycznego bardziej dostępnym, jednocześnie upraszczając proces zakupu dla klienta.

Wybranym sposobem na osiągnięcie tego celu jest uproszczenie oferty. W odróżnieniu od różnorodności kombinacji silnika i baterii, jakie oferowano w przeszłości, nowy Mégane 100% elektryczny ogranicza swoją ofertę do jednej baterii, jednego silnika i dwóch wersji wykończenia – decyzja ta ułatwia wybór, nie rezygnując przy tym z poprawy osiągów elektrycznych samochodu. Podobnie jak jego poprzednik, nowy Mégane E-Tech elektryczny jest projektowany i wytwarzany we Francji, w zakładzie w Douai. Bateria również jest montowana w Douai, przy użyciu ogniw wyprodukowanych w Europie, a konkretnie w Polsce, natomiast silnik wytwarzany jest w Cléon we Francji.

Bateria LFP o pojemności 67 kWh i zasięgu do 500 km

Główną zmianą techniczną tej aktualizacji jest nowy akumulator LFP (litio ferrofosfato) o pojemności 67 kWh, który zapewnia do 500 kilometrów zasięgu według standardu WLTP – wartość ta ma gwarantować spokój zarówno podczas codziennego użytkowania, jak i długich podróży. Silnik elektryczny pozostaje w tej samej konfiguracji, oferując 220 koni mechanicznych mocy i 300 Nm momentu obrotowego, co wystarcza, by nie zmienić charakterystyki dynamicznej modelu od chwili jego wprowadzenia na rynek.

W zakresie ładowania nowy Mégane posiada optymalizowany system szybkiego ładowania, który umożliwia naładowanie baterii z 15% do 80% w około 24 minuty, co stanowi poprawę o 25% w porównaniu z poprzednim modelem. We wszystkich wersjach standardowo montowany jest dwukierunkowy ładowarka prądu przemiennego o mocy 11 kW, którą można opcjonalnie zwiększyć do 22 kW. Samochód posiada również specjalistyczne wyposażenie przeznaczone do jazdy elektrycznej, takie jak pompa ciepła i automatyczne wstępne nagrzewanie baterii – dwa elementy, które pomagają optymalizować zużycie energii w zależności od temperatury na zewnątrz.

Mimo wymiany baterii Renault zapewnia, że cechy dynamiczne modelu nie uległy zmianie. Mégane E-Tech zachowuje zrównoważoną podwozie, precyzyjną kierownicę oraz charakterystykę dynamiczną, którą marka uważa za standard w swoim segmencie. Do tego dochodzi nowoczesna technologia pokładowa – około trzydzieści systemów wspomagających kierowcę, które pomagają mu bez utraty naturalnych wrażeń z prowadzenia.

Dwa warianty wykończenia: techno i esprit Alpine

Linia produktów jest podzielona na dwa uzupełniające się poziomy wykończenia. Wersja techno dostępna jest standardowo z podwójnymi ekranami openR o rozmiarze 12 cali z integracją Google, planerem tras dla pojazdów elektrycznych, cyfrową kamerą wsteczną, grzewanym kierownicą, pompą ciepła, funkcją wstępnego nagrzewania baterii oraz hamowaniem regeneracyjnym z dźwigniami na kierownicy i funkcją One Pedal. Dodatkowo posiada opony 19-calowe oraz bagażnik o minimalnej pojemności 440 litrów, co plasuje go wśród najlepszych modeli w swojej kategorii.

wersja Esprit Alpine podkreśla premiumowy i sportowy charakter Mégane dzięki standardowym oponom 20-calowym, ekskluzywnym elementom projektu zewnętrznego, elektrycznym fotełom z funkcją masażu, wysokiej jakości systemowi audio Harman Kardon oraz kompletnemu zestawowi systemów wspomagających jazdę, w tym Active Driver Assist, kamerze 360° oraz systemowi parkowania bez użycia rąk.

system multimedialny openR link zawiera zintegrowane Google Maps zoptymalizowane pod kątem pojazdów elektrycznych, ponad 100 aplikacji dostępnych w Google Play oraz możliwość kontynuowania pracy pomiędzy pojazdem a smartfonem za pomocą nowej aplikacji mobilnej my rnlt. Do tego dochodzi integracja Gemini, asystenta konwersacyjnego opartego na sztucznej inteligencji od Google, który potrafi rozumieć kontekst i obsługiwać złożone prośby dotyczące planowania tras lub odpowiadania na codzienne pytania.

Cena wejściowa 28.670 euro

W Hiszpanii nowy elektryczny Megane E-Tech jest sprzedawany po bardziej konkurencyjnych cenach niż poprzednia wersja. Wersja techno z zasięgiem komfortowym i 220 KM ma maksymalną zalecaną cenę 37.685 euro, która spada do 28.670 euro po skorzystaniu z obecnych promocji, wkładu do systemu Certyfikatów Oszczędzania Energii oraz programu Auto+. Wersja Esprit Alpine, posiadająca te same osiągi mechaniczne, ma maksymalną zalecaną cenę 40.685 euro, która również spada do 31.370 euro przy tych samych warunkach finansowania i dotacji.