Od 28.000 € i z oznaczeniem CERO: imponujący chiński SUV hybrydowy z napędem 4x4, już dostępny do zakupu w Hiszpanii

Great Wall Motors, czyli GWM, to jedna z ostatnich chińskich marek, które dotarły do Hiszpanii. Zrobiło to dzięki dwóm głównym atutom: pojazdom o dobrej relacji jakości do ceny oraz, co najważniejsze, dostępności szerokiej gamy elementów mechanicznych. Takie właśnie cechy ma jego pierwszy hybrydowy SUV o mocy 223 KM, który już przetestowaliśmy.

Teraz ten chiński producent przedstawił w Hiszpanii swój drugi SUV. Jest to imponujący pojazd o nazwie Haval 7. Dzięki surowym kształtom inspirowanym najklasyczniejszymi 4x4 – Jeep jest przecież symbolem tego typu pojazdów, a teraz ma też wersję elektryczną – ma 4,80 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości, a rozstaw osi wynosi 2,74 m.

A jeśli wątpisz co do jego zdolności terenowych, no cóż, to SUV; ale ma odległość od podłoża aż 21 cm, a spośród trzech wersji silnikowych dostępnych w Hiszpanii – od zaledwie 28.000 €, już z rabatem – wszystkie mogą mieć napęd 4x4, przy czym jedna z nich oferuje cenną etykietę CERO.

Etykiety Eco i CERO, napęd 4x4 oraz aż 435 KM – kto ma więcej?

Jeśli GWM już podczas prezentacji w Hiszpanii ogłosiło, że zamierza oferować swoim klientom różne warianty silnikowe, to jego nowy SUV od 28.000 € w pełni realizuje tę zasadę.

Nie bez powodu jego oferta zaczyna się od wersji napędzanej silnikiem spalinowym z oznaczeniem C, wyposażonej w silnik benzynowy 2.0 Turbo generujący 215 KM i 380 Nm, ale standardowo dostępną z automatyczną skrzynią biegów o dziewięciu biegach oraz napędem 4x4. Zużycie paliwa nie jest jej mocną stroną – wynosi 9,6 l/100 km – ale jest to interesująca opcja, jeśli szukasz dużego i imponującego SUV-a 4x4.

Znacznie bardziej logiczną wydaje się druga dostępna konfiguracja mechaniczna, czyli tradycyjny wariant hybrydowy. Składa się on z silnika benzynowego o pojemności 1,5 l i mocy 150 KM, do którego dodany jest silnik elektryczny, dając łącznie 247 KM i 535 Nm momentu obrotowego, które trafiają wyłącznie na przednie koła.

Mówimy, że jest to najbardziej logiczne rozwiązanie, ponieważ dzięki temu silnikowi ten imponujący hybrydowy SUV o oznaczeniu ECO osiąga rozsądne wartości zużycia paliwa na poziomie 6,5 l/100 km. Co więcej, jest to najtańszy model Haval H7 – dostępny w podstawowej wersji Explore za 28.000 euro. Ta hybrydowa wersja jest również dostępna z napędem 4x4, dzięki dodatkowemu silnikowi elektrycznemu umieszczonemu na tylnej osi.

Szczyt technologii tego chińskiego SUV-a osiąga się w jego wersjach hybrydowych z możliwością ładowania, które dzielą się na dwa typy. Wszystkie one wykorzystują jednak tę samą baterię o pojemności 33,7 kWh, dzięki której uzyskują odpowiednio zasięg 150 km i 129 km w trybie wyłącznie elektrycznym. Jaki jest ich całkowity zasięg? Marka wspomniała wtedy o ponad 1.000 km, ale jak dotąd nie podała ostatecznej wartości po homologacji WTLP.

Dwa poziomy wyposażenia

Ten chiński hybrydowy SUV, który posiada nawet etykietę ZERO, jest już dostępny w Hiszpanii w dwóch wersjach wyposażenia: Advance i Explorer. We wszystkich wariantach standardowo znajduje się 12,3-calowy cyfrowy zegar pokładowy, do którego dołączone są 15,6-calowy centralny ekran multimedialny oraz bezprzewodowe ładowarka do telefonów.

Wyższy poziom wyposażenia obejmuje między innymi Head Up Display, który projektuje najważniejsze informacje na wewnętrzną stronę przedniej szyby; a także elektrycznie regulowane i ogrzewane fotele z klimatyzacją lub ogrzewany kierownica.

Ceny z rabatami, finansowaniem i wpłatą w ramach Plan Auto+

Haval H7 2.0 T 215 KM 4×4 Explore: 32.500 euro.

Haval H7 1.5 HEV 247 KM 4×2 Explore: 28.000 euro.

Haval H7 1.5 HEV 247 KM 4×2 Advance: 30.000 euro.

Haval H7 1.5 HEV 247 KM 4×4 Advance: 32.500 euro.

Haval H7 1.5 PHEV 326 KM 4×2 Explore: 29.625 euro.

Haval H7 1.5 PHEV 326 KM 4×2 Advance: 31.625 euro.

Haval H7 1.5 PHEV 435 KM 4×4 Advance: 34.125 euro.