Ulepszenia dla Renault 4 E-Tech Electric

Dzięki swojej gamie pojazdów elektrycznych Renault obecnie cieszy się z boomu na ten rodzaj transportu. Od chwili wprowadzenia na rynek R5 E-Tech electric odnosi prawdziwy sukces. Biorąc pod uwagę jego początki, wydaje się, że Twingo podąża tą samą drogą. Scénic również cieszy się pewnym powodzeniem, szczególnie wśród firm. Starszy model Mégane zaczyna odzyskiwać popularność dzięki swojej restylizacji. Jedynym obecnie problemem jest R4 E-Tech electric, który jeszcze nie znalazł swojej publiczności. Mimo to marka z trójkątem w logo nadal wierzy w ten model. Po wprowadzeniu tego lata wersji Plein Sud o dość atrakcyjnym wyglądzie, ogłasza serię ulepszeń. Przede wszystkim wszystkie wersje zyskują na zasięgu, a wkrótce będzie dostępna nowa najtańsza wersja. R4 E-Tech electric korzysta również z różnych optymalizacji technologicznych oraz nowych udogodnień. Wreszcie

W katalogu pojawiają się nowe wersje wykończenia.

Zwiększana autonomia

Pierwsza poprawka ogłoszona przez Renault dotyczy zasięgu modelu R4 E-Tech electric. Mimo zachowania tych samych baterii, wszystkie istniejące wersje charakteryzują się nieznacznie większym zasięgiem. Dzieje się tak dzięki ulepszeniom aerodynamicznym (karoserie pod maską oraz nowe lusterka). Wersja wyposażona w baterię Autonomie Urbaine o pojemności 40 kWh oferuje teraz zasięg do 310 km według standardu WLTP. Dostępna w wersji Evolution, posiada silnik o mocy 90 kW (120 KM). Jej cena wynosi od 22.920 euro (po odliczeniu dopłaty Coup de pouce w wysokości 7.070 euro). Wersje z baterią Autonomie Confort o pojemności 52 kWh mają silnik o mocy 110 kW (150 KM), a ich zasięg według standardu WLTP wzrósł do 415 km. Wyjątek stanowi jednak wersja Plein Sud, której zasięg pozostaje nieco niższy i wynosi obecnie 400 km.

Z okazji Światowego Salonu Samochodowego Renault ogłasza pojawienie się nowej wersji entry-level dla modelu R4 E-Tech electric. Wersja Jogging będzie dostępna do końca roku. Główną nowością jest użycie baterii LFP o pojemności 37 kWh, wyposażonej w technologię „Cell-to-pack”. Bateria ta zapewnia zasięg do 305 km według standardu WLTP oraz napędza silnik o mocy 80 kW (110 KM). Jest to kompaktowy i lekki silnik z tej samej rodziny co w modelu Twingo E-Tech electric. Przyspieszenie z 0 do 100 km/h trwa tu 10,2 sekundy, co zapewnia przyjemną i dynamiczną jazdę. Ponadto wersja Jogging posiada wbudowany ładowarkę prądu zmiennego o mocy 6,6 kW oraz ładowarkę prądu stałego o mocy 80 kW. Pod względem wyposażenia znajdują się tu m.in. manualna klimatyzacja, podwójny ekran OpenR oraz radary parkowania z tyłu.

Optymalizacja technologiczna i nowe wyposażenie

Podobnie jak w wersji Jogging, wszystkie wersje R4 E-Tech electric korzystają z optymalizacji technologicznej ich wyposażenia. Dzięki temu mają teraz kamerę cofania w wysokiej rozdzielczości. Renault oferuje również jako opcję w wersji Techno kamerę 360°, która ułatwia manewrowanie i zwiększa bezpieczeństwo. Wszystkie wersje posiadają również funkcję ręcznego przygotowania baterii. Funkcja ta umożliwia optymalizację czasu ładowania w stacjach szybkiego ładowania, bez konieczności programowania trasy i etapów ładowania w systemie nawigacji. R4 E-Tech electric ma teraz również tryb jazdy Smart, który automatycznie przełącza się między trybami Eco, Confort i Sport w zależności od stylu jazdy kierowcy. Wreszcie systemy asystujące w prowadzeniu zostały ulepszone dzięki nowym funkcjom.

asystenta predykcyjnego do ekologicznego prowadzenia oraz asystenta awaryjnego do zatrzymania pojazdu.

W katalogu pojawiają się nowe wersje wykończenia

Oprócz przyszłej wersji entry-level, Renault uzupełnia ofertę modelu R4 E-Tec electric o dwa nowe warianty wykończenia. Pierwszym z nich jest wersja premium – seria specjalna Roland-Garros, która reprezentuje styl elegancki. Charakteryzuje się ona karoserią w różnych kolorach, połączoną z czarnymi bocznikami i łukami dachu. Z zewnątrz wyróżnia się również srebrnymi dekoracjami na przednich błotnikach z symbolem Roland-Garros oraz brązowo-terakotowymi dekoracjami na zderzaku. Dostępna wyłącznie w wersji Autonomie Confort, ta wersja kosztuje od 31.420 euro. Drugą nowością jest wersja przeznaczona dla profesjonalistów – Société Van Extra. Z tyłu posiada ona m.in. termoformowaną skrzynię z systemem wyłączania ładowania oraz hakami do mocowania. Renault 4 Société Van Extra dostępna jest z bateriami o pojemności 40 lub 52 kWh.

Cena początkowa od 30 967 euro netto.