BMW iX4 jest już dostępny: SUV-kupé od 70.900 euro
BMW iX4 uzupełnia „nową klasę” tego producenta o sportowe akcenty. To SUV-kupé dostępne jest w trzech wersjach z napędem na cztery koła – w tym w najwyższej wersji iX4 M60 xDrive. Cena początkowa wynosi 70 900 euro.
Zdjęcie: BMW
„Nowa klasa” BMW stale się rozwija. SUV klasy średniej iX3 zapoczątkował tę serię, a teraz, krótko po rozpoczęciu przyjmowania zamówień na sedan i3 oraz SUV klasy wyższej iX5, gotowy jest również iX4. Ten SUV-kupé ma cenę bazową 70 900 euro i znajduje się mniej więcej pomiędzy Audi Q6 Sportback e-tron a Porsche Macan Electric. Wejście na rynek przewidziano na marzec 2027 roku, a BMW w wersjach iX4 40 xDrive oraz iX4 50 xDrive można już zamawiać. Najwyższa wersja, iX4 M60 xDrive, ma być dostępna do zamówienia od stycznia 2027 roku.
Wszystkie wersje BMW iX4 wyposażone są w silnik elektryczny na każdą oś oraz odpowiedni napęd na cztery koła. Dla modelu iX4 40 xDrive BMW podaje moc systemową na poziomie 275 kW oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 520 newtonometrów. W przypadku iX4 50 xDrive te wartości wynoszą odpowiednio 345 kW i 645 newtonometrów. Dzięki temu oba modele rozpędzają się z 0 do 100 km/h w czasie 5,6 odpowiednio 4,9 sekundy, a ich prędkość maksymalna wynosi 210 km/h.
Moc ładowania do 400 kW w BMW iX4
Dzięki technologii eDrive Gen6 architektura 800 voltów umożliwia ładowanie prądem stałym z mocą do 400 kW. Duży akumulator o pojemności 108,7 kWh może zostać naładowany w ciągu dziesięciu minut do poziomu wystarczającego na przejazd do 387 km, jak twierdzi producent. Maksymalny zasięg wynosi 828 kilometrów. Mniejszy akumulator o pojemności 82,6 kWh przy mocy ładowania 300 kW pozwala osiągnąć zasięg do 301 km w ciągu dziesięciu minut. Łącznie możliwy jest tu zasięg do 638 kilometrów.
Oba akumulatory mogą zostać naładowane z 10 do 80 procent w ciągu 21 minut. Standardowo iX4 ładowa się przy użyciu wallboxu z mocą 11 kW, natomiast moc 22 kW dostępna jest za dodatkową opłatą. SUV ten potrafi również doładowywać inne urządzenia w obie strony (V2L, V2H, V2G).
iX4 ma być emocjonalny i wyraźnie sportowy
Mike Reichelt, kierownik działu Neue Klasse w BMW Kompakt- und Mittelklasse, wyjaśnia: „Dzięki nowemu całkowicie elektrycznemu BMW iX4 rozszerzamy portfolio Neue Klasse o pojazd wyjątkowo pełen emocji. Jego charakterystyczne proporcje, elegancka sylwetka coupé oraz technologie Neue Klasse łączą się, tworząc unikalny charakter. Pojazd ten łączy w sobie sportowość, ekspresyjność i innowacyjną technologię, wprowadzając w ten sposób wyrazisty impuls do naszego portfolio pojazdów całkowicie elektrycznych BMW.”
Zdjęcie: BMW
- 1/13
- 2/13
- 3/13
- 4/13
- 5/13
- 6/13
- 7/13
- 8/13
- 9/13
- 10/13
- 11/13
- 12/13
- 13/13
Choć sam opis techniczny nie ujawnia, jak emocjonujące jest środowisko w nowym BMW iX4, producent wyposaża to SUV-coupe standardowo w pakiet M Sport. Obejmuje on między innymi specjalne elementy designu, 20-calowe koła ze stopu lekkiego, system hamulcowy M Sport z niebieskimi tarczami oraz sportowe kierownice.
Z masą własną od 2.260 do 2.380 kilogramów, podobnie jak w przypadku wielu sportowo nastawionych SUV-ów elektrycznych, również 4,78-metrowy, 1,90-metrowy szerokości i 1,60-metrowej wysokości iX4 wymaga sporej umiejętności dostosowania, aby sprawić, że ta ciężka masa mogła zręcznie pokonywać zakręty. Podstawą tego rozwiązania w BMW, oprócz adaptacyjnego układu zawieszenia typu light construction z podwójnymi wahaczami z przodu łączącym karoserię z ramą i akumulatorem oraz pięciowahaczowej osi tylniej z oddzielnymi sprężynami i amortyzatorami, jest system Heart of Joy. Wspólnie z modułem Driving Stack BMW Dynamic Performance Control reguluje on dynamikę napędową i jazdy, przy czym działa dziesięć razy szybciej niż dotychczasowe systemy.
W środku BMW oferuje swoim pasażerom standardowo „sportowo-eleganckie” fotele z funkcją pamięci oraz tak zwanym systemem Travel & Comfort. Fotele sportowe lub wielofunkcyjne, podobnie jak ogrzewanie siedzeń z tyłu, są dostępne jako opcja. Oparcie tylnej kanapy można składać w proporcjach 40:20:40. Standardowy dach z szybą panoramiczną oraz linia dachu opadająca do tyłu, według producenta, dzięki architekturze pojazdu nie powinny mieć negatywnego wpływu na przestrzeń wewnątrz pojazdu.
Kabina kierowcy jest skonstruowana z myślą o nim i oferuje całą gamę źródeł informacji dzięki 3D-ekranowi Head-Up, panoramicznemu wyświetlaczowi Head-Up rozciągającemu się na całą szerokość deski rozdzielczej oraz centralnemu ekranowi o przekątnej 17,9 cala. Używana jest przy tym najnowsza wersja OS X. Dzięki temu można również dostosować dźwięk, oświetlenie, wyświetlacze oraz układ napędowy.
Systemy asystujące w BMW iX4 działają przy użyciu sztucznej inteligencji i umożliwiają częściowo zautomatyzowane prowadzenie pojazdu oraz parkowanie.
BMW iX4 M60 xDrive o mocy 450 kW i momencie obrotowym 875 Nm
Niedługo po wprowadzeniu na rynek modelu iX4 pojawił się jego wydajny wariant najwyższej klasy – BMW iX4 M60 xDrive. Również w tym modelu znajduje się po jednym silniku elektrycznym na każdej osi, które łącznie zapewniają moc 450 kW oraz moment obrotowy 875 newtonometrów. Dzięki temu M60 przyspiesza z zeru do prędkości 100 km/h w 3,9 sekundy. Najwyższa wersja iX4 jest ograniczona prędkością do 240 km/h. Zgodnie z informacjami producenta maksymalny zasięg wynosi 777 kilometrów.
Zdjęcie: BMW
- 1/10
- 2/10
- 3/10
- 4/10
- 5/10
- 6/10
- 7/10
Do standardowego wyposażenia BMW iX4 M60 xDrive należą koła ze stopu lekkiego o średnicy 21 cali, czarna listwa w kształcie nerki oraz unikalne układy oświetlenia. Wnętrze obejmuje fotele M Sports z elektryczną regulacją w 10 kierunkach, wyświetlacz specyficzny dla modelu M z powermetrem oraz kierownicę M Sport z oznaczeniem godziny 12 i przyciskami do zmiany biegów. Standardem jest również specjalnie dostosowany adaptacyjny układ zawieszenia M z elektronicznie regulowanymi amortyzatorami oraz sportowa kierownica, mechanizm różnicowy M na tylnej osi oraz dwa ekskluzywne tryby jazdy „M Sport” i „M Sport Plus”.
