Denza N8 przekracza granicę 1000 km dzięki baterii o pojemności 130 kWh
W Chinach trwa rywalizacja o coraz większe baterie: premiumowa marka BYD, Denza, wyposaża nowy model N8 w pakiet baterii o pojemności ponad 130 kWh. Dzięki temu elektryczny SUV ma osiągać zasięg przekraczający 1000 km – choć ta wartość opiera się na stosunkowo optymistycznym chińskim cyklu testowym CLTC.
Nowy Denza N8 został po raz pierwszy zaprezentowany w lipcu z imponującymi specyfikacjami. Dane certyfikacyjne z chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) dostarczyły teraz dodatkowych informacji na temat baterii oraz zasięgu tego elektrycznego SUV-a, którego długość przekracza pięć metrów. Zgodnie z tymi danymi Denza oferować będzie baterie o pojemności 105,792 oraz 130,15 kWh. W zależności od konfiguracji mogą one zapewniać zasięg 800, 840, 970 lub nawet do 1 003 km według chińskiego cyklu CLTC. Nawet wersja N8L o wydłużonej odległości między osiami, dłuższa o pięć cm, ma osiągać zasięg do 960 km na jednym ładowaniu.
Jednak warto podchodzić z ostrożnością do informacji dotyczących zasięgu w zakresie czterech cyfr. Cykl CLTC zazwyczaj daje bardziej optymistyczne wyniki niż europejski test WLTP, a na razie nie dostępne są oficjalne dane WLTP dla Denza N8. Duży zasięg jest osiągany głównie dzięki wyjątkowo dużemu systemowi przechowywania energii, więc będzie ciekawe zobaczyć, jak efektywny okaże się ten duży SUV w warunkach rzeczywistych.
Trzy silniki elektryczne dostarczają aż 890 kW
Denza również przekracza granice w zakresie silników: wersje podstawowe są wyposażone w silniki elektryczne o mocy 320 i 370 kW odpowiednio. Model najwyższej półki natomiast posiada trzy silniki: silnik o mocy 270 kW na osi przedniej oraz dwa silniki o mocy 310 kW na osi tylnej, co daje łączną moc 890 kW. Do ładowania N8 ma wykorzystywać technologię Flash-Charging firmy BYD. Według twierdzeń Denzy, dzięki temu sesja ładowania może podnieść poziom baterii z 10 na 97 procent w zaledwie dziewięć minut.
N8 jest również większy. Jego długość wynosi 5,15 metra, co oznacza około 26 cm więcej niż u jego poprzednika, dzięki czemu znajduje się w tej samej klasie co BMW X7 i Mercedes GLS. Denza N8L – wersja o dłuższej rozstawie osi powszechnie dostępna w Chinach – ma 5,20 m długości i posiada sześć miejsc zamiast pięciu.
Denza została początkowo założona jako wspólna inicjatywa firmy BYD i Mercedes-Benz. Gdy Mercedes stopniowo ograniczył swoje zaangażowanie, BYD przejął pełną kontrolę i przekształcił Denza w markę premium. Pierwsza generacja obecnego modelu N8 została początkowo wprowadzona pod nazwą Denza X, zanim w 2023 roku zmieniono jej nazwę. Denza odgrywa teraz ważniejszą rolę w międzynarodowej ekspansji BYD – marka jest już obecna w Niemczech, gdzie otwarto pierwsze dedykowane sklepy.
W lipcu Denza sprzedała na całym świecie 19 196 pojazdów elektrycznych, co stanowi wzrost o 68,8 procent w porównaniu z tym samym miesiącem rok temu. Jest to zgodne ze wzrostem firmy-matki: BYD wyeksportował w lipcu 179 841 pojazdów, co oznacza wzrost o 124 procent rok do roku, przy czym sprzedaż za granicę stanowi 43 procent całkowitego wolumenu sprzedaży grupy.
Jednak nadal nie jest jasne, czy Denza N8 będzie częścią tej ekspansji na Europę. Denza nie potwierdziła jeszcze wprowadzenia modelu do Niemiec ani nie ujawniła konkretnych cen nowych wersji elektrycznych. Obecne modele N8 są dostępne w Chinach od około 300 000 juanów (~38 450 euro). Jeśli Denza rzeczywiście sprowadzi N8 do Europy, obok ceny i wydajności ładowania szczególne znaczenie będą miały dwa parametry: zasięg w rzeczywistych warunkach oraz oficjalna wartość WLTP.