DCS rozszerza sieć preferowanych partnerów na 17 rynków europejskich
Digital Charging Solutions (DCS) znacząco rozszerzyło swoją sieć Partnerów Preferowanych podczas lata. Łącznie dodano 28 nowych partnerstw typu CPO na 17 rynkach europejskich – w tym w Niemczech, gdzie niedawno do sieci dołączyła Fastned.
Volvo również wykorzystuje platformę DCS do swojej usługi publicznego ładowania.
Preferred Partner Network (PPN) to sieć operatorów punktów ładowania (CPO), którą tworzy DCS, dzięki czemu klienci uczestniczących usług ładowania otrzymują zniżki przy korzystaniu z punktów ładowania. Sieć ta jest obecna już na 27 rynkach europejskich. Nowe partnerstwa weszły w życie 1 lipca 2026 roku. Jednak 28 nowych dodatków wymienionych przez DCS niekoniecznie oznacza tę samą liczbę oddzielnych operatorów, ponieważ jeden CPO może być liczony kilka razy, jeśli został dodany do PPN w kilku krajach.
W Niemczech PPN obejmuje Ionity, Shell Recharge, Mer, Aral pulse, Electra, Pfalzwerke oraz Allego, a nowym dodatkiem jest Fastned. W zależności od taryfy klienci mogą ładować swoje pojazdy w punktach ładowania partnerów po zniżkowanych stawkach za kilowatogodzinę. Na przykład w przypadku ładowania prądem stałym w Niemczech DCS podaje ceny począwszy od 39 centów za kilowatogodzinę.
Dostęp do PPN jest dostępny zarówno dla użytkowników własnej usługi ładowania DCS, Charge Now, jak i dla klientów różnych ofert pod marką producentów samochodów. Należą do nich BMW Charging, Lexus Charging Network, MB.Charge Public, Mini Charging, Toyota Charging Network, Volvo Public Charging Service oraz Charge myHyundai. Lista dostępnych Współpracowników Preferowanych oraz warunki zależą od danego rynku i taryfy.
Sieć Współpracowników Preferowanych jest odrębna od całej sieci roamingowej DCS. Według firmy ta ostatnia obejmuje ponad 1,2 miliona punktów ładowania w 31 rynkach w Europie i Japonii. Dzięki PPN DCS łączy wybrane lokalne oraz paneuropejskie operatorów, dzięki czemu klienci uczestniczących usług ładowania mogą korzystać z obniżonych stawek za ładowanie.
Zgodnie z własnymi oświadczeniami, DCS analizuje popyt i podaż co kwartał i odpowiednio dostosowuje skład sieci Partnerów Preferencyjnych.
Firma założona w 2017 roku początkowo specjalizowała się głównie w świadczeniu usług ładowania pod własną marką dla producentów samochodów. W tym roku DCS zaczęła oferować swoją infrastrukturę w formie eMSP-as-a-Service (link po niemiecku) innym firmom, które chcą prowadzić usługę ładowania pod własną marką. Do tych firm zaliczają się dostawcy energii, przedsiębiorstwa komunalne, CPO-y, a także firmy zajmujące się flotami i leasingiem. Dzięki API te firmy uzyskują dostęp do istniejącej infrastruktury i sieci roamingowej DCS.