Z fabryki XPeng wychodzi (pieszo) IRON: nie samochód elektryczny, lecz robot humanoidyczny
XPeng rozpoczęło automatyzowaną produkcję zaawansowanych robotów humanoidycznych. Pierwszy egzemplarz IRON wyszedł z linii montażowej w Guangzhou, poruszając się samodzielnie. Masowa produkcja ma rozpocząć się pod koniec roku, a pierwsze roboty z tej serii zostaną początkowo przeznaczone dla placówek XPeng.
Koreańska firma twierdzi, że stworzyła linię produkcyjną według standardów motoryzacyjnych, przenosząc do branży robotyki część systemów jakościowych oraz procesów opracowanych podczas produkcji własnych samochodów elektrycznych.
IRON przyciągnął uwagę już w listopadzie 2025 roku, gdy XPeng przedstawił go podczas swojego AI Day. Płynność ruchów doprowadziła w mediach społecznościowych do spekulacji na temat obecności osoby wewnątrz urządzenia, dlatego inżynierowie firmy publicznie pokazali niektóre elementy nóg robota, aby udowodnić jego całkowicie robotyczny charakter.
Teraz projekt przechodzi z fazy prototypów do wersji przemysłowej.
76 stopni swobody i trzy chipy Turing
Z punktu widzenia technicznego XPeng przypisuje IRONowi łącznie 76 stopni swobody, z których 21 przypada na każdą rękę. Robot wykorzystuje ponadto elastyczną, całkowicie pokrytą strukturę siatkowatą, zaprojektowaną przez firmę również jako element ochronny.
Płatforma obliczeniowa składa się z trzech chipów Turing AI opracowanych wewnętrznie przez XPeng, których deklarowana wydajność wynosi do 2.250 TOPS. Celem jest bezpośrednie uruchamianie na robotzie modelu Physical AI firmy, co eliminuje potrzebę obecności operatora podłączonego zdalnie.
Są to interesujące specyfikacje, ale prawdziwa próba nastąpi podczas codziennego użytkowania. Dla humanoida przeznaczonego do rzeczywistych środowisk bowiem wydajność obliczeniowa i stopień swobody muszą przekładać się na niezawodne ruchy, autonomię operacyjną oraz zdolność do wykonywania przydatnych i powtarzalnych zadań.
XPeng dąży do produkcji ponad 1.000 robotów miesięcznie
Pododdział zajmujący się robotyką w XPeng zebrał ostatnio ponad 900 milionów dolarów, co dało firmie wycenę na poziomie 6,3 miliarda dolarów. W tym przedsięwzięciu wzięły udział m.in. IDG Capital, Tencent i Alibaba.
Firma ma na celu osiągnięcie produkcji 1.000 robotów miesięcznie, a w dłuższej perspektywie – miliona sztuk rocznie do 2030 roku. Pierwszy konkretny cel jest jednak bliższy: masowa produkcja ma rozpocząć się pod koniec bieżącego roku.
Pierwsze modele IRON mają zostać wykorzystane w placówkach i sklepach XPeng, zanim firma rozpocznie szerszą sprzedaż. Sprzedaż i dostawy w Chinach oraz na rynkach międzynarodowych przewidziane są na rok 2027.
Z słów do czynów?
Dla XPeng wyzwaniem będzie teraz udowodnienie, że IRON potrafi dotrzymać obietnic technologicznych również poza kontrolowanym środowiskiem fabryki i wykonywać konkretne zadania w strukturach firmy. Dopiero później będzie można ocenić zrównoważoność produkcji na znacznie większą skalę.
Chińska firma startuje z ambitnymi celami, znacznymi środkami finansowymi oraz konstrukcją zaprojektowaną według standardów motoryzacyjnych. Jednak prawdziwym miernikiem sukcesu nie będzie liczba robotów opuszczających fabrykę, lecz ilość użytecznej pracy, jaką będą w stanie faktycznie wykonać, oraz jaki to będzie koszt.
CZYTAJ RAZEM: „Moje pierwsze 20.000 km z Xpeng G6: wszedłem w przyszłość” oraz obejrzyj WIDEO
Artykuł poprzedni
Nielegalne e-bike uciekają? Policja w Londynie odpowiada Sur-Ronami
Artykuł następny
W Japonii 81 mln na statki elektryczne, o niskich emisjach oraz stacje ładowania w portach