Daimler Truck nadal inwestuje w wodór i planuje milionowe inwestycje.

Zdjęcie: Daimler Truck

Daimler Truck planuje do końca dekady zainwestować kwotę rzędu kilku setek milionów w rozwój ciężarówek na wodór. Powiedziała to Karin Rådström, szefowa tej firmy notowanej na giełdzie DAX z siedzibą w Leinfelden-Echterdingen, agencji prasowej Deutsche Presse-Agentur. „Inwestowaliśmy dużo w pojazdy elektryczne na baterie, ale teraz w następnym kroku przeznaczamy ogromne środki, aby pomóc wodorowi odnieść sukces”, cytuje ją magazyn Manager Magazin.

Producent ciężarówek i autobusów stosuje podwójną strategię w zakresie dekarbonizacji transportu, opierającą się na pojazdach wyłącznie elektrycznych na baterie oraz tych napędzanych wodorem. Według Rådströma wiele producentów samochodów wycofało się z rozwoju technologii wodorowych. Dlatego dla Daimler Truck istotne jest przekazanie wiadomości, „że zdecydowanie postrzegamy wodór w transporcie ciężarowym jako element rozwiązania problemu dekarbonizacji Europy”.

Dla określonych klientów ciężarówki na wodór oferują przewagę pod względem zasięgu i ładowności, a także szybsze tankowanie w porównaniu z ładowaniem baterii. Ponadto istnieć będą ograniczenia w rozbudowie infrastruktury energetycznej. „Są jasne przypadki użycia, w których nasi klienci naprawdę potrzebują dużej ładowności i dużego zasięgu”, mówi menedżerka Daimler Truck. Jest to jednak stosunkowo niewielki odsetek.

Zdaniem Rådström wybór między różnymi technologiami często zależy od cen wodoru i prądu specyficznych dla danego kraju oraz dostępnej infrastruktury. „Nie chcemy popełnić tego samego błędu, jaki został dokonany w dziedzinie mobilności elektrycznej”, podkreśliła. „Dlatego staramy się jak najszybciej nawiązywać partnerstwa i zapewnić rozwój całego ekosystemu.”

Niedawno Daimler Truck ogłosił, że współpracuje z firmami z sektorów transportu, energetyki i przemysłu nad ekosystemem opartym na wodorze. Choć samochody wyłącznie elektryczne są już dostępne w ofercie firmy, stanowią one jedynie niewielki udział w sprzedaży, Daimler Truck planuje wprowadzenie małej serii 100 pojazdów na wodór pod koniec tego roku.

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników