Daimler Truck wycofuje z użycia ciężarówki elektryczne pierwszej generacji

Daimler Truck rozpoczął globalne wycofanie z rynku dotyczące ponad 131 000 pojazdów użytkowych. Oprócz modeli napędzanych na diesel, kampania obejmuje również ciężarówki elektryczne, a konkretnie pojazdy eActros 300 i eActros 400 wyposażone w akumulatory AGM, wyprodukowane do października 2025 roku. Flagowy model elektryczny firmy, eActros 600, nie jest objęty tym wycofaniem. Techniczna usterka w systemie zasilania pojazdów spowodowała szeroko zakrojoną kampanię serwisową dotyczącą modeli Arocs i Actros z silnikami spalinowymi, a także elektrycznego modelu eActros. Według Niemieckiego Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA) na stykach niewłaściwie zainstalowanego chipa w akumulatorze może pojawić się korozja. Podczas eksploatacji pojazdu może to prowadzić do nadmiernego wytwarzania ciepła, a w najgorszym przypadku do pożaru. Łącznie 27 084 egzemplarze wyprodukowane w Niemczech w okresie od marca 2021 roku do października 2025 roku są dotknięte tym problemem. Oprócz modeli diesla Actros i Arocs, chodzi tu również o modele elektryczne eActros 300 i eActros 400 (pierwsza generacja). Te elektryczne ciężarówki transportowe, wyposażone w trzy lub cztery baterie o pojemności przekraczającej 300 kWh w zależności od konfiguracji, są używane głównie do ciężkiego transportu regionalnego i muszą teraz trafić do warsztatów. Jednak druga generacja eActros 400, której produkcja seryjna rozpoczęła się w grudniu 2025 roku, oraz flagowy model Mercedes-Benz Trucks – eActros 600, którego produkcja seryjna zaczęła się w listopadzie 2024 roku przeznaczony do transportu dalekodystansowego, nie są dotknięte tym problemem. Jako natychmiastowe środek naprawczy dla dotkniętych problemami ciężarówek diesla i elektrycznych, usterkowy chip ACE zostanie profesjonalnie odłączony. W niektórych przypadkach komponenty zostały dostarczone bez wystarczającej uszczelki z żywicy, co doprowadziło do szkodliwej korozji na stykach elektrycznych. Daimler Truck podkreśla, że zapewnienie jakości oraz monitorowanie działań są ściśle skoordynowane z KBA. „Daimler Truck AG jest świadoma jedynie pojedynczych incydentów związanych z tym problemem, a nie zgłoszono żadnych obrażeń osób”, oświadczył producent pojazdów użytkowych. wiwo.de, kba-online.de (oba w języku niemieckim)