Daimler Truck domaga się dostosowania unijnych norm CO2
Zdjęcie: Daimler Truck
Achim Puchert, członek zarządu Daimler Truck, domaga się dostosowania unijnych norm CO2 dla producentów ciężarówek. W rozmowie z „Welt am Sonntag” podkreśla, że cele te nie są kwestionowane i że już dokonano inwestycji w pojazdy – producenci wykonywali swoje obowiązki. Problematyczne jest jednak to, że infrastruktura rozwija się znacznie wolniej niż obiecywano.
Puchert domaga się, aby wymogi regulacyjne były silniej powiązane z faktycznym rozwijaniem infrastruktury. Nie jest sprawiedliwe obwiniać wyłącznie producentów za niespełnienie celów, gdy brakuje odpowiednich warunków. Grożą wysokie kary finansowe, które mogłyby wpłynąć negatywnie na zdolność firm do inwestowania.
Niski udział ciężarówek napędzanych prądem na rynku europejskim nie wynika z działań producentów, ponieważ dostępne jest szerokie portfolio pojazdów elektrycznych. Trudności pojawiają się natomiast w kwestii dostępności infrastruktury, wydajności sieci energetycznej oraz konkurencyjnych cen. W Europie brakuje stacji ładowania dla dużych pojazdów użytkowych. Ponadto wysokie ceny prądu uniemożliwiają uzyskanie wyraźnej przewagi kosztowej w porównaniu z silnikami diesla.
„Dopiero gdy infrastruktura i koszty operacyjne są odpowiednie, powstaje dla wielu klientów przekonujący business case” – mówi Puchert. Szef marki Mercedes-Benz Trucks wskazuje na Chiny, gdzie politycy, operatorzy infrastruktury i przemysł współpracują ściślej, a infrastruktura ładowania jest celowo budowana wzdłuż ważnych szlaków transportowych. Europa wciąż pozostaje w tyle w tej kwestii.
Zauważyli Państwo błędy? Prosimy o informowanie nas
poprzez e-mail
o tym fakcie. Dziękujemy!
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników