DAF i Einride przyspieszają rozwój autonomicznego transportu towarowego elektrycznymi pojazdami
Zdjęcie: DAF
DAF Trucks i Einride ogłosiły wspólną inicjatywę mającą na celu wdrożenie autonomicznego systemu jazdy „Einride Driver” do platformy pojazdów premium firmy DAF. Współpraca ma przyspieszyć masową komercjalizację autonomicznego transportu towarowego na poziomie SAE 4. Jako wyzwania w branży wymienia się brak kierowców oraz rosnące koszty operacyjne.
Stopień SAE 4 oznacza wysoki poziom automatyzacji jazdy, w którym pojazdy mogą samodzielnie wykonywać powtarzalne zadania jazdy w z góry określonych warunkach. Nie jest wymagana interwencja człowieka. Dzięki temu kierowcy mogą skupić się na zadaniach w obszarze logistyki, gdzie największą wartość dodaną przynoszą wiedza specjalistyczna i zdolność do podejmowania decyzji.
W pierwszym kroku DAF i Einride współpracują z ekspertami holenderskiego instytutu badawczego TNO nad definicją i weryfikacją integracji. Podstawą jest platforma ciężarówek elektrycznych firmy DAF. Ma to na celu również ustanowienie niezbędnych interfejsów umożliwiających bezpieczną i skalowalną pracę autonomiczną.
Za wsparciem TNO DAF i Einride współpracują również z organami nadzorującymi homologację, aby platforma była zgodna z wymogami przyszłych rozszerzeń na drogach publicznych. Pierwsze testy i weryfikacje kluczowych interfejsów przewidziano na rok 2026. W 2027 roku ma zostać zintegrowana i uruchomiona oprogramowanie do jazdy autonomicznej od Einride, a także przeprowadzone dodatkowe weryfikacje interfejsów i testy funkcjonalne na ciężarówce DAF.
Inicjatywa opiera się na dotychczasowych działaniach PACCAR w dziedzinie jazdy autonomicznej. Dzięki programowi North American Autonomous Vehicle Platform już zgromadzono bogate doświadczenia, podczas gdy PACCAR równocześnie współpracuje z nowymi dostawcami technologii typu full-stack nad rozwijaniem autonomicznych ciężarówek. Wiedza uzyskana z tych programów daje DAF i Einride dodatkowe możliwości przyspieszenia rozwoju funkcji autonomicznych w ramach platformy DAF.
Kierownik techniczny Einride, Henrik Green, powiedział: „Ta współpraca potwierdza nasze podejście do autonomii niezależne od konkretnego pojazdu i przybliża nas o krok do zapewnienia bezpiecznej, skalowalnej autonomii poziomu 4 w skali komercyjnej”. Główny inżynier DAF i członek zarządu, Jeroen van den Oetelaar, określił tę współpracę jako wyraz zaangażowania DAF w innowacje i zabezpieczenie przyszłości w sektorze logistyki. Poprzez połączenie platformy ciężarówek DAF z technologią autonomiczną firma chce stworzyć „bardziej efektywny, bezpieczniejszy i bardziej zrównoważony ekosystem transportu towarów”.
DAF z Holandii oferuje elektryczne ciężarówki – od modelu XB Electric o masie 12 ton przeznaczonego do transportu miejskiego, po modele XG i XG+ Electric używane w transporcie dalekodystansowym. Modeli XG Electric i XG+ Electric cechuje ta sama specyfikacja co seriom XD i XF Electric. Einride to szwedzka firma technologiczna, która specjalizuje się w ekonomicznym transportie towarów za pomocą autonomicznych i elektrycznych pojazdów.
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Komunikacja z czytelnikami