Dacia rezygnuje z walki cenowej z chińską konkurencją.

Zdjęcie: Dacia

Dacia nie planuje obniżek cen, aby konkurować z chińskimi konkurentami. Jak niedawno poinformowała dyrektor generalna Katrin Adt według Automotive News, grupa mateczna Renault stawia zamiast tego na wyższą wartość odsprzedaży, rozwiniętą sieć dealerów oraz europejską tradycję. Dzieje się tak na tle faktu, że chińscy producenci samochodów tacy jak MG, Geely i Chery wprowadzają coraz więcej modeli o niskich cenach.

Kiedyś modele Dacii, takie jak mały samochód Sandero, były znacznie tańsze od konkurencji. Ta przewaga cenowa jednak zmalała lub częściowo zniknęła. Jednym z powodów jest delikatny przesunięcie Dacii w stronę strategii nie tylko niskich cen, podczas gdy chińscy producenci dzięki niższym kosztom produkcji nadążają za nimi również na rynku międzynarodowym.

Kierownictwo firmy odrzuca zniżki i zachęty, ponieważ mogą one obniżyć wartość odsprzedażową i zwiększyć całkowite koszty posiadania pojazdu. „Najlepszą wartością dla klientów jest coś więcej niż tylko cena”, powiedziała według raportu Katrin Adt podczas konferencji prasowej. Mimo to najnowsza generacja elektrycznego małego samochodu Spring jest oferowana po niskiej cenie bazowej 17.990 euro.

Zgodnie z informacjami Franka Marotte, dyrektora ds. sprzedaży, dodatkowymi cechami wyróżniającymi modele są wersje z opcjonalnym napędem na cztery koła, takie jak Striker, Duster i Bigster. Ponadto silniki spalinowe z napędem LPG umożliwiają dalsze obniżenie kosztów eksploatacji.

W dziedzinie mobilności elektrycznej Dacia realizuje obecnie strategię, zgodnie z którą po nowym Sandero Hybrid wszystkie modele są dostępne również w wersjach elektrycznych. Spring jest pierwszym z czterech planowanych modeli wyłącznie elektrycznych do roku 2030. W przypadku Sandero Rumuni w przyszłości będą oferować zarówno wersje wyłącznie elektryczne, jak i systemy hybrydowe.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników