Kosztuje 24.920€ i moglibyśmy go zobaczyć tutaj pod marką BYD z autonomicznością 900 km oraz czasem ładowania wynoszącym 9 minut.
30/09/2026 13:30
Zaktualizowano na
30/09/2026 13:30
BYD posiada w Chinach tak wiele marek i modeli, że niektóre z jego najnowszych produktów mogą praktycznie przejść niezauważone. Jednym z najciekawszych jest nowy Fang Cheng Bao Formula S – duży samochód elektryczny, dzięki któremu chiński producent wchodzi bezpośrednio na jeden z najbardziej konkurencyjnych segmentów swojego krajowego rynku.
Jego oficjalna premiera odbyła się 16 września, a zaledwie dwanaście dni później Fang Cheng Bao rozpoczął już dostawy do pierwszych właścicieli. Formula S staje się w ten sposób alternatywą dla niezwykle popularnych modeli, takich jak Xiaomi SU7, chociaż BYD wybrał strategię łączącą stosunkowo niską cenę z dużym zasięgiem oraz szczególnie szybką technologią ładowania.
Ponad pięć metrów i wersja o mocy 667 KM w drodze
Formula S to duży sedan o długości 5.060 mm, szerokości 1.970 mm i wysokości 1.500 mm. Rozstaw osi wynosi aż 3.000 mm, dzięki czemu ma imponujące rozmiary i nieznacznie przewyższa pięć metrów – tyle samo co jego konkurent od Xiaomi.
Jego projekt ma na celu stworzenie wizerunku sportowego dzięki bardzo niskiej i zamkniętej przedniej części, wąskim reflektorom, uchwytom drzwi poziomym oraz wyraźnemu opadaniu dachu w kierunku tyłu. Zawiera również aktywny dyfuzor tylny. W najbardziej wyposażonych wersjach na przedniej szybie znajduje się czujnik LiDAR, który umożliwia korzystanie z zaawansowanego systemu asysty kierowcy „God’s Eye B” firmy BYD.
Oferta silnikowa zaczyna się od wersji z napędem tylnym, która generuje około 334 KM, natomiast druga alternatywa zwiększa moc do około 408 KM. Jednak nadal czeka nas jeszcze bardziej potężna wersja. Fang Cheng Bao przygotowuje konfigurację z dwoma silnikami i napędem na wszystkie koła, która osiągnie około 667 KM, chociaż nie została jeszcze włączona do obecnie dostarczanych egzemplarzy.
Aż 900 km zasięgu i wyjątkowo szybkie ładowanie
BYD oferuje dwa akumulatory Blade o chemiczności LFP do swojej nowej berliny. Pierwszy ma pojemność 76 kWh i umożliwia osiągnięcie zasięgu do 720 km według chińskiego cyklu CLTC. Wyżej znajduje się pakiet o pojemności 92 kWh, dzięki któremu różne konfiguracje mogą osiągnąć zasięg od 830 do 900 km według tego samego cyklu. Wszystkiemu temu sprzyja szczególnie jego system szybkiego ładowania. Fang Cheng Bao zapewnia, że akumulator może osiągnąć poziom 97% naładowania z 10% w zaledwie 9 minut przy użyciu kompatybilnej stacji ładowania.
Wnętrze podąża za trendem najnowszych samochodów grupy BYD. W centrum deski rozdzielczej znajduje się duży, unoszący się ekran multimedialny, uzupełniony cyfrowymi wskaźnikami oraz Head-Up Display. Obecne są również różne elementy zapewniające komfort, a system asystujący „God’s Eye B” może oferować nawigację wspomaganą zarówno na autostradzie, jak i w określonych warunkach miejskich w wersjach wyposażonych w odpowiedni sprzęt.
Po cenie od około 24.920 euro, z możliwością przyszłej sprzedaży na rynkach międzynarodowych
Jednym z najważniejszych atutów Formula S jest jego cena. Cena początkowa wynosi około 189.900 juanów, co przy obecnym kursie odpowiada około 24.920 euro, a najwyższa wersja kosztuje 219.900 juanów, czyli około 28.860 euro. Jest to szczególnie atrakcyjna cena biorąc pod uwagę jego rozmiary, zasięg i osiągi.
Na razie Formula S jest przeznaczony wyłącznie dla rynku chińskiego. Jednak kilka azjatyckich mediów sugeruje, że ten model może później trafić na rynek międzynarodowy pod marką Denza, kolejną marką należącą do BYD, która już jest obecna w Europie. Nie ma jeszcze oficjalnego potwierdzenia w tej kwestii, więc trzeba poczekać.
