Kryzys w Volkswagenie odkłada elektrycznego Golfa do szuflady

Volkswagen chce kontrolować koszty i zapewnić niezbędne inwestycje na rozwój elektrycznego Golfa. Do tego czasu wstrzymał ten projekt.

Długo zapowiadany, a jednocześnie opóźniony projekt przyszłego elektrycznego Golfa Volkswagena będzie musiał poczekać. Marka tymczasowo wstrzymała rozwój ID. Golf w momencie, gdy trudności finansowe zmuszają grupę do ponownej oceny jej inwestycji i dokładniejszego wyboru miejsc, w które inwestuje pieniądze.

Decyzja została ogłoszona podczas prezentacji wyników finansowych za pierwsze dziewięć miesięcy roku. David Powels, dyrektor finansowy marki Volkswagen oraz Brand Group Core – obejmującego Volkswagen, Skodę, SEAT i CUPRA – potwierdził, że rozwój nowego modelu zostaje wstrzymany, dopóki nie będzie możliwe zapewnienie niezbędnych inwestycji.

Nie zostało odwołane, ale nie ma już daty

Volkswagen podkreśla, że projekt ID. Golf nie został odwołany. Wstrzymanie prac jest tymczasowe i rozwój może zostać wznowiony, gdy warunki finansowe na to pozwolą. Na razie jednak nie ma żadnej daty powrotu ani informacji na temat wpływu na harmonogram wprowadzenia na rynek.

Należy pamiętać, że ten model już wcześniej doświadczał opóźnień. ID. Golf ma być oparty na przyszłej platformie SSP (Scalable Systems Platform), ale jego rozwój jest utrudniony przez problemy z oprogramowaniem oraz wzrost kosztów.

Ponadto Thomas Schäfer, dyrektor generalny producenta, już przyznał, że nie jest konieczne wprowadzenie elektrycznego Golfa w 2028 roku, wskazując rok 2030 jako bardziej realistyczną możliwość. Obecna decyzja dodaje jeszcze więcej niepewności do tego harmonogramu.

Odkryj swój następny samochód:

Obecny Golf może zostać kontynuowany

Dopóki nie pojawi się ID. Golf, to wersje z silnikiem spalinowym, hybrydowe oraz hybrydy plug-in będą zapewniać kontynuację tego modelu. Obecna generacja może nawet mieć przed sobą kilka dodatkowych lat życia.

Volkswagen przygotowuje nową aktualizację na rok 2027, kiedy to produkcja ma zostać przeniesiona z Wolfsburga w Niemczech do Puebli w Meksyku.

Zmiana jest częścią reorganizacji przemysłowej mającej na celu obniżenie kosztów. Zakład w Meksyku będzie musiał produkować zarówno Golfa, jak i Golf Variant. Decyzja ta może również przedłużyć żywotność modeli pokrewnych, takich jak Skoda Octavia i CUPRA Leon, które dzielą znaczną część swojej bazy technicznej z tym niemieckim samochodem kompaktowym.