Projekt CREED: jak pojazdy elektryczne mogą stać się zasobami sieci energetycznej
Dziewięć europejskich partnerów bada sposoby inteligentnej integracji pojazdów elektrycznych, pomp ciepła, baterii oraz innych elastycznych technologii w system energetyczny. Kluczowym elementem projektu jest praktyczne testowanie tych rozwiązań.
Zdjęcie: Wirtualny pojazd (stworzony za pomocą sztucznej inteligencji)
Nazwa projektu CREED oznacza „Międzysektorowe zarządzanie popytem przy wykorzystaniu energii odnawialnej”. Ta europejska inicjatywa, kierowana przez Austrian Virtual Vehicle Research GmbH, ma na celu wzmocnienie integracji pomiędzy sektorem mobilności a energetyki – z dążeniem do stabilizacji sieci energetycznej oraz optymalizacji wykorzystania energii odnawialnej. Rozwiązania opracowane w ramach projektu zostaną zaprezentowane i sprawdzone na siedmiu placówkach pilotażowych w Austrii, Niemczech, Portugalii i Republice Czeskiej.
Rozpoczęty 1 października projekt trwa dwa i pół roku przy budżecie 1,29 miliona euro. Kluczowym celem uczestników jest zmiana postrzegania pojazdów elektrycznych i pomp ciepła jako zwykłych odbiorców prądu. CREED ma na celu zbadanie, w jaki sposób można inteligentnie koordynować ich zużycie energii. „Naładowanie pojazdu elektrycznego można na przykład przenieść na okres, gdy dostępna jest duża ilość energii odnawialnej. Baterie mogą przechowywać energię do późniejszego użycia, natomiast pompy ciepła i magazyny cieplne oferują dodatkowe możliwości dostosowania momentu zużycia prądu”, podaje towarzyszące temu komunikat prasowy.
Głównym celem, jak podają liderzy projektu, jest zwiększenie elastyczności popytu na prąd bez kompromisów w zakresie potrzeb konsumentów – a tym samym „pomoc sieciom dystrybucyjnym w przyjęciu rosnącej części energii odnawialnej”.
Aby to osiągnąć, zespół CREED łączy wiedzę specjalistów z sektorów energetyki, mobilności, budownictwa oraz technologii cyfrowych. Na przykład badacze dążą do opracowania metod prognozowania, które umożliwią dokładniejsze przewidywanie produkcji energii, jej zużycia oraz dostępnej elastyczności. Cyfrowe bliźniaki – wirtualne reprezentacje systemów fizycznych – będą modelować ekosystemy obejmujące pojazdy elektryczne, pompy ciepła oraz systemy magazynowania ciepła. Projekt będzie również integrował różne podejścia optymalizacyjne, w tym wykorzystanie sztucznej inteligencji.
Pierwotni inicjatorzy projektu określają praktyczne testowanie opracowanych metod jako kluczowy element CREED. Projekty pilotażowe umożliwią badaczom „badanie tych metod w różnych warunkach technicznych i regulacyjnych oraz analizę sposobów przenoszenia rozwiązań pomiędzy krajami i zastosowaniami”.
Dr Alois Steiner, koordynator projektu CREED w Virtual Vehicle, skomentował: „Przejście na energię odnawialną nie polega tylko na wytwarzaniu większej ilości energii z źródeł odnawialnych. Musimy także stać się bardziej inteligentni w kwestii tego, kiedy i jak ją wykorzystujemy. Pojazdy elektryczne, pompy cieplne oraz systemy magazynowania oferują ogromny potencjał pod względem elastyczności. Dzięki projektowi CREED chcemy znaleźć sposoby inteligentnego wykorzystania tego potencjału, stawiając przy tym potrzeby obywateli w centrum uwagi.”
Oprócz Virtual Vehicle Research GmbH, które ma siedzibę w Grazu i pełni rolę lidera konsorcjum, w projekcie CREED biorą udział Uniwersytet Zachodniej Bohemii w Pilźnie, SEnerCon GmbH, Grazer Energieagentur, Reduxi DACH GmbH, École Centrale Lille, Instituto Superior de Engenharia do Porto (ISEP), AEE – Institute for Sustainable Technologies oraz Burgenland University of Applied Sciences.