Elektryczne dostawy Amazona w sześciu kolejnych miastach we Włoszech
Dostawy elektryczne Amazon w sześciu kolejnych miastach we Włoszech. Razem z tym powstają podobne huby mikromobilności w Cagliari, Lecce, Lucca, Palermo, Salerno i Terni. W ten sposób liczba włoskich miast obsługiwanych przez ten system wzrasta do 14 – system ten wykorzystuje elektryczne skutery oraz inne pojazdy o małych rozmiarach, aby dotrzeć przede wszystkim do centrów miast i stref o ograniczonym ruchu.
Tymczasem w obszarze logistyki ciężkiej badanie zlecone przez Amazon wskazuje warunki konieczne do przyspieszenia wprowadzania ciężarówek na baterie we Włoszech.
Dostawy elektryczne Amazon w Cagliari, Lecce, Lucca, Palermo, Salerno i Terni
Nowe huby umożliwią Amazonowi dostawy za pomocą kilku elektrycznych skuterów bez emisji spalin w wybranych nowych centrach miejskich. Usługa jest już dostępna w Mediolanie, Genui, Bolonii, Neapolu, Rzymie, Trento, Florencji i Weronie.
Wybór kompaktowych pojazdów elektrycznych odpowiada na potrzeby ostatniej mili. W wąskich ulicach i strefach o ograniczonym ruchu elektryczne skutery, rowery transportowe oraz wózki można bowiem wykorzystać jako ekologiczną alternatywę dla tradycyjnych furgonetek.
Kolejną nowością jest usługa dostawy w ciągu dnia przy użyciu małych pojazdów elektrycznych, która teraz rozszerzona została również o Bolonię i Weronę, po Mediolanie, Rzymie i Genui.
Amazon w Mediolanie: dostawy tego samego dnia za pomocą elektrycznych skuterów „cargo”
Amazon – rosnąca flota pojazdów ekologicznych
Zgodnie z danymi podanymi przez firmę, w Europie Amazon posiada obecnie ponad 70 centrów mikromobilności w ponad 50 miastach. W 2025 roku za pośrednictwem swoich partnerów dostarczył 265 milionów paczek przy użyciu elektrycznych furgonetek, rowerów dostawczych z asystą pedałowania oraz elektrycznych skuterów. We Włoszech liczba dostarczonych w ten sposób paczek przekroczyła 20 milionów.
Elektryczne ciężarówki – perspektywy dla Włoch
Rozwój centrów miejskich pokazuje, że elektryfikacja może już być stosowana w części dostaw. Aby jednak rozszerzyć ją na transport towarów na długie odległości, pojazdów to za mało. W tym segmencie zasięg pojazdów jest tylko jednym z elementów do wzięcia pod uwagę: potrzebne są stacje ładowania o dużej mocy wzdłuż głównych korytarzy logistycznych, czasy odpowiadające przerwom w pracy oraz zrównoważone koszty energii.
W związku z tym tematem Amazon sfinansował badanie przeprowadzone przez The European House – Ambrosetti (TEHA) dotyczące elektryfikacji transportu ciężarowego. Zgodnie z scenariuszem opracowanym przez to biuro badawcze, przy sprzyjającym uwarunkowaniach prawnych i ekonomicznych włoska flota ciężarówek elektrycznych mogłaby wzrosnąć z 227 pojazdów w 2026 roku do prawie 3.000 w 2030 roku – co stanowi wzrost o około trzynaście razy. Jest to prognoza uzależniona od przyjętych polityk, a nie pewna przewidywanie.
Wśród środków uznanych za niezbędne do osiągnięcia celów wzrostu wymienia się zachęty do zakupu ciężarówek elektrycznych, konkurencyjne ceny prądu, odpowiednią sieć ładowania oraz opłaty drogowe zależne od emisji CO₂.
Badanie podkreśla ponadto znaczenie wspierania rozpowszechniania pojazdów poprzez inwestycje w infrastrukturę, również za pomocą tymczasowych środków publicznych, aby zmniejszyć ryzyko we wczesnych fazach rynku.
CZYTAJ RAZEM: „Początek dostaw pojazdów elektrycznych z chłodzeniem: Petit Forestier z 300 pojazdami Iveco” – WIDEO
Artykuł poprzedni
Volkswagen wycofuje 72 tysiące pojazdów elektrycznych: baterie narażone na pożar
Artykuł następny
Jeden na trzy nowe samochody w Europie to pojazdy elektryczne