Samochody autonomiczne, robotaxis, autobusy bez kierowcy: Francja przedstawia plan na rok 2028

Pojazdy autonomiczne wkrótce mogą stać się częścią codziennego życia Francuzów. Z okazji Spotkań na temat pojazdów autonomicznych, zorganizowanych 23 października 2026 roku, rząd przedstawił szereg środków mających na celu przyspieszenie ich wdrożenia. W planach: nowe regulacje już od 2027 roku, autobusy bez kierowcy oraz kilka projektów robotaxi, które mają pojawić się od 2028 roku. Oto co jest w przygotowaniu.

Podczas gdy robot-taksówki rozwijają się na dużą skalę w amerykańskich i chińskich miastach, Francja dopiero zaczyna przygotowywać się na ich pojawienie. Temat nie jest nowy, ale wydaje się, że tempo zmian przyspiesza. 23 października minister transportu Philippe Tabarot zebrał 250 przedstawicieli branży podczas Spotkań na temat pojazdów autonomicznych. Celem było przekształcenie eksperymentów prowadzonych od kilku lat w rzeczywiste usługi dostępne dla opinii publicznej.

Czytaj także

Pojazdy autonomiczne: ten raport opublikowany przez Francję wzywa Europę do natychmiastowego przebudzenia!

Pierwsze pojazdy autonomiczne mają pojawić się już w 2028 roku

Francja pracuje nad tym tematem od 2018 roku. Na jej terytorium przeprowadzono już ponad 200 eksperymentów, ale niewiele z nich doprowadziło do powstania usług komercyjnych. Tym razem rząd chce przejść na nowy etap.

Ogłoszono kilka projektów, przy czym pierwszy termin przypada na rok 2028. Najbardziej zaawansowany z nich dotyczy regionu Île-de-France. Île-de-France Mobilités planuje uruchomić pierwszą usługę transportu zbiorowego autonomicznego na początku 2028 roku w obszarach Versailles Grand Parc, Saint-Quentin-en-Yvelines oraz Paris-Saclay. Początkowo będzie to projekt pilotażowy, z planowanym stopniowym rozszerzeniem od 2030 roku. Celem jest między innymi obsługa obszarów, gdzie obecnie transport publiczny jest niewystarczający.

Kolejna interesująca informacja: Bolt i Stellantis chcą wprowadzić usługi mobilności autonomicznej w obszarze Wielkiego Paryża. Obie firmy współpracują z Metropole du Grand Paris nad programem pilotażowym, którego uruchomienie również planuje się na rok 2028. W dłuższej perspektywie projekt może objąć około trzydziestu gmin do 2030 roku. Chodzi tu o eksperyment, a nie jeszcze o usługę komercyjną.

W Clichy, w departamencie Hauts-de-Seine, przygotowuje się kolejna inicjatywa. Miasto połączyło siły z G7 i Milla, aby rozwijać usługę autonomicznych pojazdów elektrycznych. Celem jest ułatwienie podróży na krótkie odległości, szczególnie pomiędzy dzielnicami mieszkalnymi, dworcami kolejowymi i stacjami metra. To rozwiązanie może również spełniać potrzeby osób starszych. Planuje się jego rozszerzenie na sąsiednie gminy.

Francja chce uproszczyć zasady już od 2027 roku

Aby te projekty stały się rzeczywistością, konieczny jest odpowiedni framework regulacyjny. To właśnie jeden z głównych zadań ogłoszonych przez rząd.

Na początku 2027 roku zostanie przedstawiona nowa doktryna homologacji pojazdów autonomicznych. Opracowana pod nadzorem Krajowego Centrum Odbioru Pojazdów (CNRV), ma umożliwić markom lepsze zrozumienie warunków niezbędnych do wprowadzenia ich pojazdów na rynek. Zasada ta opiera się na stopniowej weryfikacji systemów oraz monitorowaniu ich bezpieczeństwa przez cały okres użytkowania.

Francja pragnie również dostosować przepisy do standardów swoich europejskich sąsiadów. Inicjatywa poparta przez 22 państwa, w tym Niemcy, Norwegię i Holandię, ma na celu m.in. uproszczenie procedur zatwierdzania oraz ułatwienie wprowadzania pojazdów autonomicznych poza granice krajowe. Rząd chce przede wszystkim promować zastosowania zbiorowe. Pojazdy bez kierowcy mogłyby uzupełnić istniejące sieci w obszarach wiejskich i przedmieściowych.

Czytaj też

Czy Tesla wprowadziła najważniejszy samochód ostatnich lat w ogólnej obojętności?

Zgodnie z badaniem Harris Interactive z października 2026 roku, cytowanym przez ministerstwo, prawie dwóch Francuzów na trzech deklaruje gotowość do korzystania z całkowicie zautomatyzowanej komunikacji publicznej. To naprawdę zachęcające!

Roboty dostawcze wkrótce na chodnikach?

Transport pasażerski nie jest jedynym obszarem, który dotyczy tej zmiany. Rząd zamierza również przyspieszyć rozwój pojazdów autonomicznych przeznaczonych do dostaw towarów. Od 7 sierpnia 2026 roku pojazdy i roboty do dostaw autonomicznych mogą poruszać się po francuskich drogach. Urządzenia te mogłyby między innymi zapewniać dostawę „ostatniego kilometra” pomiędzy ośrodkami logistycznymi a odbiorcami.

Rozważana jest teraz kolejna etap rozwoju. Ministerstwo Transportu chce współpracować z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych oraz władzami lokalnymi, aby przeanalizować warunki, w których małe roboty autonomiczne mogłyby poruszać się po chodnikach i na obszarach przeznaczonych dla pieszych. Na ten temat nic jeszcze nie zostało ustalone. Należy zbadać możliwość współistnienia tych robotów z pieszymi, w tym osobami o ograniczonych możliwościach poruszania się.

Kluczowy wyzwanie przemysłowe dla Francji

Za tymi ogłoszeniami kryje się również ambicja przemysłowa. Rząd chce rozwijać francuską i europejską branżę zdolną opanować technologie niezbędne do jazdy autonomicznej. Dotyczy to pojazdów, ale także oprogramowania, sztucznej inteligencji oraz zbieranych danych. W tym kontekście Stellantis, brytyjski specjalista od sztucznej inteligencji Wayve oraz amerykański gigant NVIDIA ogłosili nową współpracę.

Celem jest połączenie ich kompetencji w celu przyspieszenia rozwoju pojazdów autonomicznych w Europie. Producent samochodów dostarczy między innymi swoje platformy przystosowane do jazdy autonomicznej poziomu 4, podczas gdy jego partnerzy zapewnią niezbędne technologie sztucznej inteligencji i obliczeniowe.

Ochrona danych nie jest zapomniana

Rząd kładzie również nacisk na ochronę danych i suwerenność cyfrową. Dąży do promowania europejskich partnerstw przemysłowych oraz do przechowywania danych europejskich użytkowników na kontynencie. Finansowanie może być pozyskiwane m.in. w ramach programu France 2030.

Do przeczytania również

Ciekawostka: dlaczego koty uniemożliwiają robotom-taxi Tesla jazdę przez całą noc?

Pozostaje teraz przekształcić te ambicje w faktycznie działające usługi. Ponieważ pomiędzy demonstracją technologiczną a pojazdem zdolnym do rzeczywistego transportu pasażerów bez kierowcy wciąż istnieje wiele wyzwań. Rok 2028 mógłby stanowić pierwszy punkt zwrotny dla samodzielnej mobilności we Francji, pod warunkiem że ogłoszone projekty przejdą niezbędne etapy regulacyjne i techniczne.