Samochód autonomiczny: Nissan wypuści bezkierowcowego Leafa na ulice Cambridge

Nissan kontynuuje prace nad samochodami autonomicznymi w ramach nowego projektu o nazwie ADventure. Program ten jest wspierany przez rząd brytyjski kwotą 3 miliony funtów (3,5 miliona euro) i ma na celu przetestowanie pojazdu Leaf wyposażonego w nowoczesne technologie na drogach w Cambridge.

Może się to nie wydawać, ale Nissan pracuje nad samochodami autonomicznymi już od ponad dekady. Po przejechaniu tysięcy kilometrów w ramach różnych projektów badawczych w Wielkiej Brytanii, japońska firma chce teraz wejść na nowy poziom. W ramach ADventure kluczowym pytaniem jest to, czy ta technologia może przynieść korzyści społeczeństwu.

Nissan Leaf jako laboratorium w ruchu

Projekt będzie realizowany w Cambridge, mieście wybranym przede wszystkim ze względu na jego doświadczenie w nowych formach mobilności oraz w dziedzinie jazdy autonomicznej. Jako pojazd do testów będzie służyć specjalnie przystosowany Nissan Leaf z 2022 roku. Samochód ten był już używany w poprzednich brytyjskich programach badawczych.

Czytaj również

Tesla FSD: przekroczenia prędkości, które mogą utrudnić jego wprowadzenie w Europie

Nissan nie zaczyna więc od zera. Projekty HumanDrive, ServCity i evolvAD umożliwiły już producentowi przetestowanie jego systemów autonomicznych w bardzo różnych warunkach. Łącznie te trzy poprzednie programy przyniosły ponad 25 700 km jazdy autonomicznej w ciągu ośmiu lat.

To nie tylko kwestia technologii

Poza aspektami technologicznymi, ADventure skupi się przede wszystkim na praktycznym wykorzystaniu tych pojazdów. Nissan będzie współpracować z władzami lokalnymi, mieszkańcami oraz użytkownikami transportu, aby określić, w jaki sposób autonomiczna usługa mogłaby uzupełnić istniejące rozwiązania. Producent podaje bardzo konkretny przykład: samochód autonomiczny mógłby umożliwić osobie, która nie potrafi prowadzić, dotarcie na wizytę lekarską. Dostępność jest jednym z głównych celów tego programu, obok bezpieczeństwa i integracji z istniejącymi sieciami transportowymi.

Kolejnym wyzwaniem będzie kwestia zaufania. We współpracy z Warwick Manufacturing Group z Uniwersytetu w Warwick oraz PAVE UK Nissan chce dowiedzieć się, jakie informacje i gwarancje są potrzebne, aby pasażerowie rzeczywiście zgodzili się wsiąść do pojazdu zdolnego do jazdy bez kierowcy.

Testy na otwartych drogach

Program ten jest finansowany przez rząd brytyjski w wysokości 3 milionów funtów (co odpowiada około 3,5 miliona euro). Nissan Leaf będzie testowany w rzeczywistych warunkach i na drogach publicznych w Cambridge. Cel jest jednak szerszy: Nissan chce wykorzystać te eksperymenty, aby stworzyć model, który można będzie zastosować w innych miejscach w Wielkiej Brytanii. To sposób na przygotowanie przejścia od prototypów autonomicznych do prawdziwych usług mobilnościowych.

Ale czy nie jest już za późno?

Nissan wydaje się zatem rozwijać w bardziej ostrożnym tempie. Ten pozorny opóźnienie wynika również z innej strategii: japoński producent stara się mniej o rozwój floty komercyjnej, a bardziej o integrację tych pojazdów z istniejącymi systemami transportowymi, o akceptację ze strony społeczeństwa oraz o praktyczne zastosowania. Jednak w momencie, gdy Waymo, Tesla, Zoox oraz kilku chińskich graczy przyspiesza, projekt ADventure pokazuje również, że Nissan ma jeszcze długą drogę do przebycia, zanim będzie mógł oferować usługę autonomiczną na dużą skalę.