Dzięki niezwykłej praktyczności wewnątrz, Dacia ponownie udowadnia to ze swoim nowym, „taniem” SUV-em hybrydowym o mocy 155 KM, który obiecuje zużycie paliwa na poziomie 4,2 l/100 km.
Dacia Striker stanowi kolejny krok w rozszerzaniu oferty producenta należącego do Grupy Renault. Po udanych modelach Dacia Sandero Hybrid i Dacia Duster Hybrid, ten nowy model łączy cechy typowe dla tradycyjnego samochodu rodzinnego z określonymi elementami estetycznymi SUV-ów. W ten sposób firma chce przyciągnąć osoby potrzebujące przestronnego i praktycznego pojazdu, bez konieczności płacenia ceny modeli z wyższych kategorii. Ponadto posiada silnik hybrydowy samochłonny o mocy 155 KM, który umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa bez konieczności podłączenia do gniazdka.
Nowy model znajduje się powyżej najmniejszych samochodów marki Dacia i dzieli część swojej konstrukcji z modelem Dacia Bigster Hybrid, choć ma niższą i dłuższą sylwetkę. Striker Hybrid jest skierowany przede wszystkim do rodzin oraz kierowców, którzy pokonują duże odległości i szukają alternatywy dla tradycyjnych SUV-ów. Jego system hybrydowy łączy silnik benzynowy z napędem elektrycznym i posiada oznaczenie ECO wydawane przez DGT.
Dane techniczne Dacia Striker Hybrid (wersja 2026)
Rodzaj pojazdu
SUV
Rozmiary
4.620 x 1.824 x 1.525 mm
Masa
1.457 kg
Pojemność baterii
1,4 kWh
Przeniesienie napędu
Automaticzne
Całkowita moc
155 KM
Spalanie WLTP
4,2 l/100 km
Oznaczenie ekologiczne
ECO
Czas przyspieszenia
9,2 sekundy
Emissiony
96 g/km
Bagażnik
489 / 1.269 litrów
Pomocniki jazdy (ADAS)
Automaticzne hamowanie
Pomocnik utrzymywania pasa ruchu
Rozpoznawanie znaków drogowych
Kamera 360 stopni
Ostrzeżenie o martwym kącie
System informacyjno-rozrywkowy
Panoraama: 7 cali
Multimedia centralne: 10,1 cala
Apple CarPlay / Android Auto
Cena
Od 26.820 euro
Cena Dacia Striker Hybrid (wersja 2026)
Dacia Striker Hybrid 155 ma początkową cenę 26.820 euro w Hiszpanii. Ten silnik stanowi hybrydową alternatywę z możliwością samoodładniania w tej gamie i łączy moc 155 KM z automatyczną skrzynią biegów oraz napędem przednim. Jego pozycjonowanie jest szczególnie atrakcyjne, ponieważ oferuje nadwozie o długości 4.620 mm oraz pełny układ hybrydowy za mniej niż 27.000 euro.
Linia ta oferuje różne poziomy wyposażenia, które umożliwiają dostosowanie samochodu do budżetu i potrzeb klienta. Wśród nich znajduje się wersja Journey, która kosztuje 28.820 euro i zapewnia pełniejszy zestaw udogodnień oraz funkcji technologicznych. Do dostępnych elementów należą system multimedialny z 10,1-calowym ekranem dotykowym, cyfrowa deska rozdzielcza o przekątnej 7 cali, automatyczna klimatyzacja, nawigacja online, bezprzewodowe połączenie z telefonem komórkowym oraz różne asystenci jazdy.
W wyższych wersjach znajdują się również takie elementy jak ogrzewany kierownica, ładowarka bezprzewodowa oraz koła ze stopu o średnicy 18 cali. Dacia oferuje również opcjonalne wyposażenie związane z bezpieczeństwem i parkowaniem. Pakiet City obejmuje kamery wielokierunkowej widoczności, czujniki z przodu i z boku, wykrywanie pojazdów w martwym polu widzenia oraz ostrzeżenie o ruchu z tyłu z automatycznym hamowaniem. Dzięki temu Striker może posiadać technologie, które zazwyczaj są charakterystyczne dla pojazdów o wyższej cenie, chociaż niektóre z nich wymagają dodatkowych pakietów.
Silnik i zużycie paliwa
Dacia Striker Hybrid 155 wykorzystuje system hybrydowy samonaprawczy, składający się z czterocylindrowego silnika benzynowego o normalnym sprężaniu, wspieranego przez dwa silniki elektryczne. Silnik cieplny generuje 107 KM, natomiast główny silnik elektryczny dostarcza 49 KM i może samodzielnie napędzać pojazd. Drugi silnik elektryczny o mocy 20 KM pełni głównie rolę generatora i bierze udział w zarządzaniu energią całego układu. Łączna moc oficjalnie deklarowana wynosi 155 KM.
Bateria jonów litu ma pojemność 1,4 kWh i jest ładowana dzięki odzyskiwaniu energii podczas zwalniania oraz za pomocą samego systemu hybrydowego. Nie wymaga podłączenia do gniazdka elektrycznego. Automatyczna zmiana trybów umożliwia przełączanie się pomiędzy trybem elektrycznym, cieplnym i kombinowanym w zależności od potrzeb mocy oraz warunków jazdy. Siła napędowa jest przekazywana wyłącznie na przednie koła.
Zatwierdzony zużycie paliwa wynosi 4,2 l/100 km, a emisje CO2 – 96 g/km, co pozwala mu otrzymać etykietę ECO od DGT. Przyspiesza z 0 do 100 km/h w 9,2 sekundy, a jego maksymalna prędkość wynosi 180 km/h. Są to osiągi wystarczające dla samochodu rodzinnego Striker, który stawia na efektywność i codzienną użyteczność zamiast na szczególnie sportowy charakter.
Rozmiary Dacia Striker Hybrid (wersja 2026)
Dacia Striker Hybrid ma 4.620 mm długości, 1.824 mm szerokości i 1.525 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2.704 mm, co umożliwia zapewnienie pięciu miejsc w stosunkowo niskim i długim nadwoziu. Jest nieco dłuższy od Bigstera, ale jego proporcje są inne i bardziej przypominają te samochodu rodzinnego z większą wysokością od podłoża.
Masa wersji Journey Hybrid 155 wynosi 1.457 kg, natomiast wysokość od podłoża sięga 190 mm. Ta ostatnia wartość jest szczególnie istotna podczas jazdy po dobrze utrzymanych drogach lub pokonywania określonych przeszkód, chociaż nie czyni z Striker pojazdu terenowego. Jego promień skrętu między krawężnikami wynosi 11,16 metra, co jest rozsądną wartością dla samochodu o długości przekraczającej 4.600 mm.
Wnętrze
Wnętrze Dacia Striker Hybrid 155 opiera się na filozofii funkcjonalności, oferując prosty design oraz materiały wybrane pod kątem trwałości i łatwości konserwacji. Jego wygląd łączy solidne powierzchnie z elementami dekoracyjnymi, które różnią się w zależności od wersji wykończenia. Samochód posiada również system „YouClip”, który umożliwia montaż akcesoriów takich jak uchwyty na telefony, podstawki na kubki czy małe organizery w różnych miejscach wnętrza.
Pod względem technologicznym pojazd wyposażony jest w 7-calowy cyfrowy panel przyrządów oraz 10,1-calowy centralny ekran multimedialny. W zależności od wyposażenia może mieć włączoną nawigację online, bezprzewodową integrację z telefonem oraz system audio Arkamys z 6 głośnikami. Wyższe wersje wykończenia oferują dodatkowo bezprzewodowe ładowanie, automatyczną klimatyzację oraz inne udogodnienia służące komfortowi.
Bryła pojazdu jest homologowana dla 5 pasażerów i ma długość 2.704 mm. Tylne siedzenia można składać w stosunku 60:40, a nadwozie typu family zapewnia praktyczne rozwiązanie do codziennych podróży. Wersja Journey oferuje dodatkowo elementy takie jak fotele kierowcy z regulacją elektryczną, które poprawiają możliwości dostosowania miejsca kierowcy.
Bagażnik Dacia Striker Hybrid (wersja 2026)
Dacia Striker Hybrid 155 w wersji Journey oferuje 489 litrów przestrzeni bagażowej. Jest to odpowiednia pojemność dla samochodu rodzinnego, choć jest niższa od wartości w innych konfiguracjach tego modelu. Należy pamiętać, że dostępna przestrzeń zależy od silnika oraz wybranego wyposażenia.
Przy opuszczeniu tylnych siedzeń pojemność może osiągnąć 1.269 litrów w wersji Journey. Ponadto Dacia oferuje modułową, odwracalną podłogę bagażową podzieloną na trzy części, a w niektórych wersjach – drzwi bagażowe z otwieraniem elektrycznym bez użycia rąk, funkcję po raz pierwszy dostępną w ofercie tej marki.
Opinie
Dacia Striker Hybrid 155 jest szczególnie interesujący dzięki nadwoziu typu family o długości 4.620 mm, automatycznej skrzyni biegów, oznaczeniu ECO oraz homologowanemu zużyciu paliwa wynoszącym zaledwie 4,2 l/100 km, przy cenie początkowej od 26.820 euro. Jego samonaprawiający się system hybrydowy eliminuje konieczność korzystania z punktu ładowania, a 155 KM zapewnia wystarczającą wydajność do normalnych podróży. Chociaż 489 litrów przestrzeni bagażowej w wersji Journey nie jest tak imponujące, jak mogłaby sugerować jego długość, połączenie przestrzeni dla pasażerów, wyposażenia i ceny sprawia, że stanowi alternatywę do SUV-ów i samochodów rodzinnych o wyższej cenie.