Dzięki cięciu w wysokości 1.190.000.000€ prezes Lucid mówi o przejściu na mobilność elektryczną: „Żyjemy w ekscytującym momencie”.
27/09/2026 14:30
Zaktualizowano na
27/09/2026 14:30
Lucid przechodzi jedno z najważniejszych okresów od swojego powstania. Jego dyrektor generalny, Silvio Napoli, zachowuje optymistyczne spojrzenie na przyszłość mobilności elektrycznej, mimo że uznaje trudność transformacji, z którą boryka się firma. „To ekscytujący moment” – mówi ten menedżer w wywiadzie dla Automotive News, choć przyznaje, że konieczne było szybkie zastosowanie „twardych środków”.
Napoli przejęła kontrolę nad Lucid na początku tego roku i od tamtej pory rozpoczęła gruntowną rewizję swoich operacji. Bezpośrednim celem jest obniżenie kosztów oraz stworzenie bardziej efektywnej struktury biznesowej, ale kryje się za tym znacznie ważniejszy cel długoterminowy. Lucid chce przestać polegać wyłącznie na luksusowych samochodach elektrycznych takich jak Air i Gravity oraz dotrzeć do znacznie szerszej grupy klientów dzięki nowej rodzinie modeli średniej wielkości.
Lucid chce zaoszczędzić 1,4 miliarda dolarów
Firma zatrudniła specjalistyczną konsultantkę od restrukturyzacji, AlixPartners, aby współpracowała przy tym procesie, ale ta współpraca już się zakończyła. Lucid ma na celu osiągnięcie w 2026 roku oszczędności w wysokości około 1,19 miliarda euro (1,4 miliarda dolarów według aktualnego kursu). Napoli jednocześnie kontynuuje przegląd operacyjny mający na celu optymalizację biznesu, redukcję wydatków oraz przygotowanie do wprowadzenia na rynek swoich kolejnych pojazdów elektrycznych.
Restrukturyzacja przyniosła już zmiany w zarządzie, redukcję zatrudnienia oraz różne środki oszczędnościowe. Lucid pojawia się w trudnym 2025 roku, naznaczonym problemami z produkcją i dostawami, a także istotnymi zmianami w politykach handlowych oraz związanymi z samochodami elektrycznymi w Stanach Zjednoczonych. Do tego dochodzi popyt ze strony konsumentów, który nadal jest ograniczony na rynku krajowym.
Firma jednocześnie szuka nowych źródeł dochodów, i tu pojawia się biznes związany z robotaxi. Lucid chce sprzedawać więcej pojazdów dużym platformom mobilności autonomicznej i niedawno zawarł ważną umowę z Bolt. Europejska firma planuje rozmieścić co najmniej 25 000 autonomicznych pojazdów, zbudowanych na nowej średniej wielkości platformie Lucid, w różnych miastach Europy.
Najbardziej dostępne samochody elektryczne, które zmienią przyszłość Lucid
Nowa platforma „Midsize” jest prawdopodobnie najważniejszym elementem tej transformacji. Do tej pory Lucid budował swoją reputację wokół modeli Air, a następnie Gravity – dwóch luksusowych samochodów elektrycznych o wysokich cenach. Przyszłe modele średniej wielkości powinny umożliwić firmie konkurencję w segmentach o znacznie większych obrotach oraz znacząco obniżyć cenę niezbędną do zakupu jednego z jej samochodów.
To nie będzie również pojazd jedyny. Lucid zamierza rozwijać kilka modeli, wykorzystując tę samą platformę, aby uzyskać korzyści z skali produkcji i rozłożyć koszty rozwoju. Efektywność będzie nadal jednym z filarów firmy, która dąży do osiągnięcia dużej autonomii bez konieczności użycia ogromnych i drogich baterii. Pierwszy z tych nowych samochodów ma trafić również do Europy.
Ta architektura będzie miała również szczególne znaczenie dla biznesu związанego z jazdą autonomiczną. Umowa z Bolt obejmuje pojazdy przygotowane do systemów SAE poziomu 4, oparte na technologii Nvidia Hyperion. Lucid osiągnął już wcześniej inny układ z Uberem i Nuro w celu wprowadzenia pojazdów autonomicznych opartych na platformie Gravity, a później planuje wykorzystać także swoje przyszłe samochody elektryczne średniej wielkości.
Napoli stoi więc przed dwoma ściśle powiązanymi wyzwaniami. Po pierwsze musi przekształcić Lucid w firmę znacznie bardziej efektywną i obniżyć jej koszty w okresie intensywnego rozwoju. Następnie będzie musiała udowodnić, że technologia, która umożliwiła stworzenie luksusowych samochodów elektrycznych takich jak Air i Gravity, może zostać zastosowana w tańszych pojazdach produkowanych w znacznie większych ilościach. To właśnie ta zmiana tłumaczy, dlaczego pomimo restrukturyzacji i cięć prezes uważa, że firma przeżywa obecnie „ekscytujący moment”.