Z zasięgiem 654 km, mocą 422 KM i 8 miejscami siedzącymi, najbardziej hiszpański i rodzinnny samochód elektryczny Mercedes obniża swoją cenę o prawie 12.000€

Mercedes-Benz nadal uzupełnia gamę jednego z swoich najważniejszych samochodów elektrycznych na rok 2026. Nowy VLE zaczął być sprzedawany wiosną przy dość ograniczonej ofercie, ale teraz dostępne są nowe wersje entry-level, a szczególnie VLE 400 4MATIC, który staje się najmocniejszą alternatywą w rodzinie z napędem na wszystkie koła – ma 422 KM i zasięg do 654 km według standardu WLTP.

Również próg wejścia znacznie spada. Elektryczny VLE 300 na 5 miejsc teraz kosztuje w Niemczech od 70.735 euro, w porównaniu z ponad 82.000 euro, które kosztowały początkowe wersje. Nie chodzi o równoważne obniżenie ceny tego samego samochodu, lecz o pojawienie się prostszych wersji, które umożliwiają rezygnację z wyposażenia, które do tej pory było praktycznie obowiązkowe. Wersja na 6 miejsc kosztuje od 71.188 euro.

VLE to pierwszy model opracowany w oparciu o nową modułową architekturę Mercedes-Benz dla pojazdów dużych rozmiarów, który ma celowo odsunąć się od koncepcji tradycyjnej furgonetki. Firma nazywa go „Grand Limousine”, starając się połączyć pojemność i modularność charakterystyczne dla monovolumenu z komfortem i prowadzeniem luksusowej berliny.

Jego długość wynosi 5.309 mm, szerokość 1.999 mm, a wysokość 1.951 mm. Mercedes-Benz szczególnie zadbał o aerodynamikę i ogłasza współczynnik Cx na poziomie zaledwie 0,25. W 2027 roku pojawi się również wersja o dłuższej długości 5.484 mm, czyli o około 175 mm więcej, przeznaczona dla tych, którzy potrzebują jeszcze większej przestrzeni.

Jednym z jego głównych atutów jest właśnie modularność. VLE można skonfigurować na pięć, sześć, siedem lub osiem miejsc i posiada elektryczne drzwi boczne przesuwne. Jego ręczne fotele tylne mają małe koła, które ułatwiają ich przesuwanie i wyjmowanie za pomocą systemu Roll & Go. Dzięki trzem rzędom siedzeń oferuje około 800 litrów przestrzeni na bagaże, natomiast po usunięciu wszystkich tylnych siedzeń maksymalna pojemność wynosi 4.078 litrów.

Producent umożliwia teraz większą swobodę konfiguracji samochodu. Do dostępnych wariantów dołącza się nowy pakiet Advanced, a elementy wcześniej związane z określonymi konfiguracjami stają się opcjonalne. Klient może na przykład wybrać między pneumatycznym zawieszeniem AIRMATIC a zawieszeniem komfortowym, natomiast moc prądu przemiennego 11 kW również należy teraz do dostępnych opcji.

Wnętrze, które może mieć ekran 8K o rozdzielczości 31,3 cala

Przestrzeń pasażerska również ma uzasadniać tę nazwę „Grand Limousine”. Deska rozdzielcza może zawierać MBUX Superscreen, składający się z cyfrowej tablicy przyrządów o rozdzielczości 10,25 cala oraz dwóch ekranów o rozdzielczości 14 cali przeznaczonych odpowiednio dla systemu multimedialnego i pasażera. Wszystko to działa pod kierownictwem nowego systemu operacyjnego MB.OS firmy Mercedes-Benz i umożliwia zdalne aktualizacje.

Znacznie bardziej imponujący jest system przeznaczony dla pasażerów z tyłu. Opcjonalnie na dachu można zainstalować składany ekran panoramiczny o rozdzielczości 8K, wielkości 31,3 cala, z funkcją podziału ekranu oraz kamerą o rozdzielczości 8 megapikseli. Może być używany do odtwarzania treści, gier wideo za pośrednictwem usług chmurowych, a nawet do wideokonferencji. Opcjonalny system dźwiękowy Burmester 3D składa się z 22 głośników i obsługuje technologię Dolby Atmos.

Konfiguracja z największym wyposażeniem obejmuje takie elementy jak Digital Light z funkcją projekcji, Head-Up Display, nawigację MBUX z rzeczywistością rozszerzoną, klimatyzację i masaż siedzeń przednich oraz wspomniany MBUX Superscreen. Dzięki temu Mercedes umożliwia konfigurację tego samego VLE od wersji stosunkowo prostej aż po pojazd przystosowany praktycznie jako transport VIP.

Nowy VLE 400 4MATIC ma 422 KM i napęd na wszystkie koła

Główną nowością mechaniczną jest VLE 400 4MATIC. Jego silnik generuje 422 KM, a dodatkowo znajduje się w nim drugi silnik elektryczny zapewniający napęd na wszystkie koła. Mercedes podaje, że przyspieszenie z 0 do 100 km/h wynosi 6,5 sekundy, co jest imponującym wynikiem dla pojazdu o takich rozmiarach.

Wykorzystuje tę samą baterię NMC o pojemności 115 kWh, jaką znajdujemy w VLE 300, co zapewnia zasięg do 654 km według standardu WLTP. Jego tymczasowy średni zużycie energii wynosi od 20 do 21,7 kWh/100 km. Z drugiej strony, wersja VLE 300 z napędem przednim pozostaje najbardziej ekonomiczną alternatywą, ponieważ zużywa od 18,4 do 20,7 kWh/100 km i może osiągnąć zasięg przekraczający 700 km – w niektórych konfiguracjach nawet do 713 km według standardu WLTP. Cała rodzina wykorzystuje architekturę elektryczną o napięciu 800 voltów. Maksymalna moc ładowania szybkiego wynosi 300 kW, a Mercedes zapewnia, że w ciągu 15 minut można odzyskać aż 355 km zasięgu. Do korzystania z ładowarek szybkich o napięciu 400 voltów dostępny jest opcjonalny konwerter DC.

VLE 400 4MATIC oferuje dodatkowo interesujący atut podczas podróży – może ciągnąć ładunek o wadze do 2.500 kg oraz przyjąć 100 kg obciążenia pionowego na punkcie mocowania. Posiada również system stabilizacji przyczepy dzięki ESP oraz asystenta do manewrowania z przyczepą. W Niemczech VLE 400 4MATIC kosztuje od 78.452 euro w wersji z pięcioma miejscami i od 78.909 euro w wersji z sześcioma, przy czym ceny te obejmują już 19% niemieckiego VAT i nie zawierają kosztów dostawy. VLE 300 jest teraz znacznie tańszy – jego cena zaczyna się od wspomnianych 70.735 euro. Są to ceny dla Niemiec, a Mercedes-Benz musi jeszcze określić, jak będzie wyglądała ta rozszerzona linia produktów w Hiszpanii.

W 2027 roku pojawi się jeszcze tańszy VLE

Linia produktów również nie jest jeszcze ukończona. Mercedes-Benz potwierdził już na rok 2027 mniejszą baterię LFP o pojemności 80 kWh, której celem jest dalsze obniżenie ceny wejścia. Będzie dostępna zarówno z napędem przednim, jak i 4MATIC, a wśród innych wersji pojawi się VLE 250. W Niemczech ten przyszły VLE 250 o pięciu miejscach ma kosztować od 64.804 euro, natomiast wersja sześcioosobowa będzie kosztować od 65.261 euro. W tym samym roku trafi również wspomniana dłuższa wersja o długości 5.484 mm.