Z 45 tysiącami euro, jaki samochód elektryczny mogę kupić?

Z 45 tysiącami euro, jaki samochód elektryczny wybrać? Jeden z czytelników prosi o radę, wymieniając cechy, które uważa za niezbędne. Zacznijmy od zasięgu. Odpowiada Vaielettrico. Aby się z nami skontaktować: info@vaielettrico.it

Mam już Megane, z którą jestem w pełni zadowolony

„Kupiłem swój pierwszy samochód elektryczny w grudniu 2024 roku. To Renault Megane z 2022 roku, która ma 23 tysiące km przebiegu; przejechałem z nią dodatkowe około 45 km bez żadnych problemów i konieczności konserwacji. Teraz myślę o drugim samochodzie elektrycznym. Przekazałbym Megane mojej żonie, która codziennie jeździ 60 km pomiędzy domem a pracą i zwykle korzysta z niej podczas moich wyjazdów za granicę. Jest z niej w pełni zadowolona i co wieczór podłącza ją do wallboxu w domu, aby naładować baterię. Chciałbym pojazdu o większym zasięgu (szczególnie na autostradzie przy prędkości 130 km/h, a nie 110). Moc i osiągi Megane o mocy 160 kW są już więcej niż wystarczające dla moich potrzeb. Byłoby fajnie mieć też nieco większą pojemność bagażową (w Megane na przykład brakuje frunka, który byłby przydatny do przechowywania kabli). W istocie szukam samochodu zrównoważonego, nie olbrzymiego i ciężkiego jak czołg.”

Jakie polecacie samochody za 45 tysięcy euro o tych cechach?

Przy założeniu budżetu 45 tysięcy euro, jakie modele byście mi polecali? Rozważam zarówno nowe, jak i używane samochody, pod warunkiem że pochodzą z 2025 roku i mają mniej niż 40 tysięcy km przebiegu. Biorąc pod uwagę moje priorytety:

1. Długi zasięg według standardu WLTP (powyżej 500 km, najlepiej co najmniej 400 km w warunkach autostradowych przy dozwolonej prędkości)
2. Dobra szybkość ładowania (od 10 do 80% w mniej niż 20 minut)
3. Normalne rozmiary (nie chciałbym, aby długość przekraczała 4,75 m – w przypadku Tesli Model Y jesteśmy już na granicy, optymalnie byłoby 4,50 m)
4. Dobra pojemność bagażnika z dużym otwarciem (tu odrzuca się Tesla Model 3)
5. Preferuję fizyczne przyciski zamiast tylko tych na panelu lub głosowych (chociaż można się do nich przyzwyczaić)

Inteligentny i sprawny wbudowany system nawigacji (nie chcę łączyć telefonu, aby używać Android Auto lub Apple CarPlay)

Już dostępny na rynku, dostawa do 2026 roku.

W końcu wybieram Model Y Standard…

Miałem możliwość dokładniejszych badań i doszedłem do 4 możliwych samochodów:

1. TESLA MY STANDARD, kosztuje około 42.000 euro w konfiguratorze Tesla, nie ma ogromnej baterii, ale wystarczającej, a wskaźnik WLTP jest dobry; dużo się ładowa w bagażniku, co jest wygodne do pracy. Myślę, że to będzie logiczny wybór.
2. TESLA M3 LONG RANGE RWD, kosztuje około 42.700 euro w konfiguratorze Tesla; ma dużą baterię i doskonałe wyniki WLTP, ale bagażnik jest niewygodny, a wysocy kierowcy mogą odczuwać dyskomfort z tyłu. Gdyby nie problem z bagażnikiem, byłby idealnym wyborem.
3. SKODA ELROQ 85 z różnymi akcesoriami, w cenie fabrycznej prawie 50.000 euro, ale po zniżkach kosztuje około 43.500 euro; ma bardzo dużą baterię i dobre wyniki WLTP, a bagażnik jest przestronny i łatwy w wykorzystaniu. Nie zachwycił mnie jako samochód, ale byłby dobrym wyborem.
4. XPENG L03 LONG RANGE, kosztuje mniej niż 40.000 euro; ma dużą baterię i dobre wyniki WLTP, a także duży bagażnik. W standardzie ma wszystko i jeszcze więcej – lepsze wyposażenie niż w jakimkolwiek innym samochodzie o podobnej cenie i segmencie. Piękna linia, wszystko doskonałe, gdyby nie fakt, że dostawy rozpoczynają się dopiero wiosną.

Kupiłbym ponownie samochód używany marki Renault, prawdopodobnie model Scenic Long Range. Samochodów Tesli używanych w rozsądnych cenach z rejestracją po 2025 roku nie ma – tylko ja zauważam absurdalne ceny tych używanych Tesli!?!? Nawet 10% spadku wartości w ciągu roku!?!?”. Mauro Testoni

Za 45 tysięcy euro? Sprawdź też Scenic z odległością przebytej trasy 642 km

Odpowiedź. Wśród wielu kandydatów na idealne samochody pozwolimy sobie wskazać nową wersję Renault Scenic e-Tech. W wyposażeniu Esprit Alpine 220 cv Long Range oferuje zasięg 642 km. Moc ładowania baterii o pojemności 89 kWh nie jest wybitna, ponieważ maksymalna moc wynosi jedynie 150 kW. Mimo to umożliwia naładowanie baterii z 15% do 80% w ciągu 28 minut. Teraz została również wyposażona w Google Gemini. Cena wynosi 39.950 euro, co jest konkurencyjną ceną dla samochodów oferujących taki zasięg.

– Próba Geely EX5, SUV za 35.900 euro: artykuł + WIDEO

Poprzedni artykuł

Jak starzeją się baterie? Aviloo prezentuje obszerne badanie przeprowadzone na 500.000 używanych pojazdów i...

Następny artykuł

Uattzy umacnia swoją pozycję dzięki dołączeniu Ciavarelli