Z masą 3000 kg, zasięgiem elektrycznym 190 km i długością 5,41 metra: GWM wprowadza pojazd terenowy, którego niewielu Europejczyków odważyłoby się sprzedawać
12/09/2026 12:30
Zaktualizowano na
12/09/2026 12:30
Great Wall Motor nadal rozwija swoją serię pojazdów Tank w coraz bardziej ekskluzywnych segmentach rynkowych. O najnowszym kroku poinformowało Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych Chin (MIIT), które ujawniło nową wersję Tank 700 – znacznie większą od dotychczas znanego modelu, przeznaczoną dla sześciu pasażerów.
Jego wymiary mówią same za siebie. Ten nowy Tank 700 osiąga długość 5.410 mm, a rozstaw osi 3.275 mm – wartości, dzięki którym Great Wall Motor wchodzi pełną siłą na terytorium ogromnych chińskich elektrycznych SUV-ów. CarNewsChina wskazuje bezpośrednio na Yangwang U8 od BYD jako jednego z jego głównych konkurentów, chociaż nowy Tank zachowuje filozofię łączenia luksusu, elektryfikacji oraz możliwości terenowych, które są charakterystyczne dla tej serii.
Tank 700 jeszcze większy i z 6 miejscami
Zdjęcia regulacyjne pokazują również zupełnie inny design w porównaniu z agresywnym Tank 700, który znamy. Przód wygląda na bardziej schludny i pionowy, z ogromną chromowaną kratką składającą się z poziomych prętów oraz prostokątnych elementów optycznych. Karoseria ma bardziej stonowane kształty, podczas gdy tył zachowuje imponujący wygląd typowy dla SUV-a o takich rozmiarach.
W specyfikacji znajdują się różne opcjonalne elementy, w tym karoseria w jednym kolorze oraz możliwość rezygnacji z dachu panoramicznego. Wymieniono również opony 245/50 R18. Kąty natarcia i ucieczki wynoszą odpowiednio 15 i 16 stopni. Ta modyfikacja ma duże znaczenie, ponieważ Tank 700 powstał jako pięciosiedziskowy SUV o szczególnie terenowym charakterze. Ta nowa, wydłużona karoseria wydaje się kłaść większy nacisk na przestrzeń z tyłu oraz komfort pasażerów – co jest coraz częstszym rozwiązaniem wśród dużych, premium SUV-ów chińskich.
Będzie to hybryda z możliwością ładowania oraz będzie posiadać baterię trójkomórkową
MIIT potwierdza, że mamy do czynienia z samochodem hybrydowym z możliwością ładowania z gniazdka, chociaż jeszcze nie ujawnił wszystkich szczegółów dotyczących jego systemu napędowego. Wiemy natomiast, że wykorzystuje silnik benzynowy o pojemności 1.998 centymetrów sześciennych, opracowany przez Great Wall Motor, o mocy około 248 KM. Co do całkowitej mocy połączonej, nie ma jeszcze konkretnych danych, ale można oczekiwać, że będzie ona w granicach 400 KM.
Część elektryczna będzie zasilana przez baterię dostarczoną przez SVOLT – firmę specjalizującą się w bateriach, która powstała właśnie w ramach Great Wall Motor. Bateria ta będzie miała pojemność 59,05 kWh, co umożliwi temu ogromnemu modelowi zasięg do 190 km w trybie wyłącznie elektrycznym.
Ponadto może osiągnąć maksymalną prędkość 205 km/h i umożliwi zewnętrzne ładowanie baterii. Ze względu na rozmiary i układ, wszystko wskazuje na to, że GWM skorzysta z jakiejś ewolucji swojej hybrydowej technologii Hi4-T, chociaż opublikowana dokumentacja nie pozwala jeszcze potwierdzić ostatecznej konfiguracji. Na razie nie spodziewa się również, że ten model trafi do Europy.