Oficjalne oświadczenie SEAT, S.A.: rozpoczyna się nowy etap z SEAT i CUPRA w portfolio oraz zupełnie inną przyszłością dla nich.

Europejski przemysł motoryzacyjny przechodzi głęboką transformację, charakteryzującą się postępem w dziedzinie elektryfikacji, coraz surowszymi regulacjami dotyczącymi emisji CO₂ oraz intensywniejszą konkurencją. Do tego dochodzi presja na struktury kosztowe producentów.

W ciągu ostatnich 12 miesięcy te czynniki się nasiliły. Wymogi regulacyjne i związane z nimi kary mają coraz większy wpływ na niektóre rynki, podczas gdy przejście na mobilność elektryczną postępuje w Europie w różnym tempie.

Jakie decyzje podjął koncern Volkswagen?

Taka sytuacja zmusza producentów do ciągłej rewizji ich strategii, priorytetów inwestycyjnych oraz modeli biznesowych. Grupa Volkswagen i SEAT S.A. również przechodzą przez ten proces adaptacji.

„SEAT S.A. odgrywa ważną rolę w przyszłości Grupy Volkswagen. Firma udowodniła swoją zdolność do transformacji, dzięki solidnej bazie przemysłowej w Martorell oraz nieustannemu rozwojowi marki CUPRA. Jestem bardzo dumny z tego, co zespół SEAT i CUPRA osiągnął w ostatnich latach, co daje mi dużą pewność co do przyszłości. Jesteśmy zobowiązani do dalszego budowania na tej bazie oraz tworzenia warunków, aby SEAT S.A. i CUPRA mogły nadal rozwijać się i przyczyniać się do sukcesu Grupy. Jednocześnie musimy pozostać elastyczni i dostosowywać nasze strategie marki oraz produktów do regulacji, warunków rynkowych oraz potrzeb naszych klientów”, mówi Oliver Blume, prezes Grupy Volkswagen.

Marka SEAT ma określony plan produktowy na najbliższe lata i będzie kontynuować zaplanowane już wprowadzenia na rynek oraz aktualizacje. Wśród nich znajdują się wersje mild-hybrid modeli Ibiza i Arona, których premiera przewidziana jest na rok 2027.

Jednak poza obecnym cyklem produktowym przyszłość marki jest nadal przedmiotem analiz. Zaostrzanie regulacji, koszt elektryfikacji oraz inwestycje potrzebne do opracowania nowej generacji modeli elektrycznych sprawiają, że podejmowanie decyzji o nowych inwestycjach w markę SEAT staje się bardziej złożone.

Dlatego po roku 2030 wciąż istnieją różne możliwe scenariusze. Kontynuacja działalności marki będzie oceniana na podstawie rozwoju regulacji, popytu klientów oraz warunków rynkowych. Jak dotąd nie podjęto żadnej decyzji w tej kwestii.

Zachowanie tej elastyczności jest szczególnie ważne w branży, której ramy regulacyjne, technologiczne i konkurencyjne stale szybko się zmieniają. W każdych warunkach SEAT S.A. oraz jej sieć dealerów będą nadal wspierać klientów marki SEAT i wypełniać zobowiązania wobec nich.

Przyszłość marki SEAT musi odróżniać się od przyszłości SEAT S.A., firmy, która obejmuje zarówno SEAT, jak i CUPRA. Przedsiębiorstwo podchodzi do tej nowej etapy z zamiarem umocnienia swojej pozycji jako potęgi motoryzacyjnej w ramach Grupy Volkswagen, łącząc dwie ugruntowane marki, zdolności przemysłowe oraz elastyczność niezbędną do reagowania na zmiany popytu i rynku.

W ramach tej transformacji CUPRA pozostaje głównym motorem wzrostu. Jednocześnie SEAT S.A. rozszerza swoje obowiązki przemysłowe w ramach Grupy Volkswagen, przy założeniu, że liczba zatrudnionych może wzrosnąć w nadchodzących latach.

„SEAT S.A. wchodzi w nowy etap z solidną pozycją. Stajemy się potęgą motoryzacyjną, z coraz większą rolą przemysłową w Grupie Volkswagen, a CUPRA realizuje swój pełny potencjał. To historia transformacji, w której CUPRA jest kluczowym motorem naszego przyszłego wzrostu i rentowności. Jednocześnie nasze obowiązki przemysłowe rosną, a wraz z nimi liczba zatrudnionych. Budujemy solidną przyszłość dla SEAT S.A. i Martorell”, mówi Markus Haupt, prezes zarządu SEAT & CUPRA.

Podejście wielomarcowe stanowi kluczową część tej transformacji. SEAT S.A. przewodzi w industrializacji platformy MEB21 oraz w produkcji w Martorell samochodów elektrycznych przeznaczonych do użytku miejskiego. Jednocześnie zachowuje zdolność do wytwarzania pojazdów na paliwo kopalne, hybrydowych oraz całkowicie elektrycznych – taka kombinacja umożliwia dostosowanie produkcji do zmian na różnych rynkach oraz potrzeb klientów.

Proces ten opiera się na zobowiązaniu ogłoszonym w 2022 roku przez Grupę Volkswagen i SEAT S.A. wraz z partnerami z Future: Fast Forward, do inwestycji 10 miliardów euro w celu przyspieszenia elektryfikacji Hiszpanii.

To zaangażowanie znajduje odzwierciedlenie w transformacji Martorell oraz produkcji serii samochodów elektrycznych typu miejskiego, co wzmacnia długoterminową strategię Grupy Volkswagen dotyczącą SEAT S.A., Katalonii i Hiszpanii.

Firma planuje ponadto stworzyć dodatkową platformę w Martorell, aby wzmocnić tamtejszą bazę przemysłową i stworzyć nowe możliwości na przyszłość.

„Dla nas priorytet zawsze był jasny: zapewnienie przyszłości firmy oraz wysokiej jakości zatrudnienia dla przyszłych pokoleń. SEAT S.A. to nie jedna marka – to firma, która obejmuje SEAT i CUPRA, posiada strategiczny ślad przemysłowy oraz coraz ważniejszą rolę w Grupie Volkswagen. Transformacja nigdy nie jest łatwa, ale jeśli przynosi inwestycje, większą odpowiedzialność i rozwój do Martorell, może również stworzyć nowe możliwości dla naszych pracowników. Będziemy nadal współpracować, aby zapewnić SEAT S.A. solidną przyszłość przemysłową i zawodową”, wyjaśnia Matías Carnero, przewodniczący Komitetu Intercentros SEAT S.A. oraz członek Rady Nadzorczej Volkswagen AG.

Osiem lat temu SEAT S.A. postanowiła stworzyć CUPRA jako niezależną markę. Od jej premiery w 2018 roku stała się ona kluczowym elementem transformacji firmy oraz jej głównym źródłem wzrostu.

CUPRA dostarczyła od tamtej pory ponad milion pojazdów, znalazła się w gronie najszybciej rozwijających się marek samochodowych w Europie i stworzyła gamę składającą się z ośmiu modeli wprowadzonych w ciągu ośmiu lat.

Kolejny krok przewidziany jest na trzeci kwartał 2027 roku, wraz z wejściem CUPRA na Bliski Wschód. Firma nadal bada możliwości na innych strategicznych rynkach na skalę globalną, w tym realizuje długoterminową ambicję wejścia na rynek Stanów Zjednoczonych.

Rozwój CUPRA zmienił profil SEAT S.A. osiem lat po jej powstaniu. Firma posiada teraz markę o coraz silniejszym pozycjonowaniu w Europie, większym potencjale międzynarodowym oraz coraz ważniejszym wkładzie w jej rentowność i przyszły rozwój.

Sytuacja w branży motoryzacyjnej po 2030 roku jednak nadal nie jest ustalona. Regulacje, popyt klientów oraz wysoki poziom konkurencji będą nadal determinować rozwój rynku.

„SEAT S.A. przygotowuje się na te różne scenariusze z pozycji siły: dzięki przekształconej bazie przemysłowej, coraz ważniejszej roli w Grupie Volkswagen, większemu potencjałowi wzrostu dla CUPRA w Europie i na arenie międzynarodowej oraz niezbędnej elastyczności, by dostosowywać naszą strategię marki w miarę rozwoju rynku”, podsumowuje Markus Haupt.

Następny etap transformacji SEAT S.A. będzie skupiony zatem na wzmocnieniu jego roli przemysłowej w Grupie Volkswagen oraz zapewnieniu zatrudnienia na dłuższy okres, podczas gdy CUPRA będzie promować wzrost, rentowność i pozycjonowanie firmy.