Producent pojazdów użytkowych Iveco jest teraz oficjalnie częścią Tata Motors

Tata Motors zakończyła pierwszy etap transakcji zakupu Iveco. Dzięki swojej holenderskiej spółce zależnej TML CV Holdings indyjska grupa posiada obecnie około 89,42 procent kapitału zakładowego. Oznacza to, że włoski producent pojazdów użytkowych oficjalnie należy do Tata Motors.

Zdjęcie: Iveco

W lipcu 2025 roku Tata Motors ogłosiła, że zamierza przejąć dział pojazdów użytkowych grupy Iveco. Oficjalnie propozycję złożyła firma z Holandii, będąca w pełni własnością Tata. W zeszłym roku obie strony podpisały ostateczną umowę, deklarując chęć stworzenia „mistrza na świecie” w sektorze pojazdów użytkowych, z obecnością w Europie, Indiach i Amerykach, skupiając się na zrównoważonej i bezemisyjnej transporcie.

Przejęcie jest już zakończone. Większość akcjonariuszy przyjęła ofertę dobrowolnego przejęcia firmy przez Tata Motors. Ponadto w tym tygodniu (do 6 listopada włącznie) upływa kolejny termin dla akcjonariuszy, którzy jeszcze nie sprzedali swoich akcji, ale nadal chcą to zrobić po cenie 14,40 euro za akcję. Stopa przyjęcia oferty wynosi obecnie 87,8 procent. Na walnym zgromadzeniu Iveco 16 października ustalono minimalny próg przyjęcia na poziomie 80 procent akcji zwykłych – który został już przekroczony. Dzięki temu Iveco oficjalnie należy teraz do Tata Motors.

Tata podnosi cenę oferowanych akcji

Jako przypomnienie: w połowie 2025 roku Tata Motors złożyła początkową ofertę w wysokości 14,10 euro za akcję, którą później podniosła do 14,40 euro w październiku. To sprawiło, że łączna wartość transakcji wzrosła z około 3,8 miliarda euro do około 3,91 miliarda euro. Rozliczenie z obecnym drugim okresem przyjmowania ofert, trwającym od 2 do 6 listopada, planowane jest na 13 listopada. Może to jeszcze bardziej zwiększyć udział własnościowy Tata.

Tymczasem Iveco poinformowało, że ta transakcja spowoduje również zmiany w strukturze kierowniczej firmy. Rada dyrektorów Grupy Iveco będzie teraz składać się z sześciu członków. Przewodniczącym zostanie Natarajan Chandrasekaran, prezes Grupy Tata. Olof Persson, były prezes Iveco, dołączy do rady jako dyrektor wykonawczy. Do pozostałych członków należą P. B. Balaji i Girish Wagh z Tata Motors, a także niezależni członkowie rady Günter Butschek i Charles Nichols. Równocześnie 21 października Damiano Cretarola został mianowany nowym dyrektorem finansowym. Objął to stanowisko po Annie Tanganelli 2 listopada.

Biznes obronny Iveco należy teraz do Leonardo

Przed obecną transakcją z Tata Motors Iveco już na początku roku wydzieliło swój biznes obronny, sprzedając go włoskiej grupie z branży obronnej i technologicznej Leonardo za około 1,6 miliarda euro.

W segmencie pojazdów użytkowych oczekuje się, że po fuzji grup Tata i Iveco roczna sprzedaż przekroczy 590 000 pojazdów, a przychody wyniosą około 21 miliardów euro, rozłożone między Europę (46 procent), Indie (32 procent), Amerykę Południową (8 procent) oraz resztę świata (14 procent). Te dane zostały przedstawione dziś na konferencji prasowej:

Tata i Iveco będą dzielić się m.in. fabrykami

Partnerstwo to ma przede wszystkim na celu rozwój innowacji w zakresie transportu bez emisji. Tata i Iveco planują wykorzystać swoje sieci dostawców oraz zdolności przemysłowe, aby rozszerzyć rozwiązania związane z elektromobilnością na całym świecie. Kluczową rolę w tym procesie odegra dział napędowy Iveco, FPT Industrial. Wcześniej Iveco było kontrolowane głównie przez rodzinę Agnelli za pośrednictwem spółki holdingowej Exor, która posiadała 27,1 procent akcji, ale 43,1 procent praw głosu.

W segmencie samochodów osobowych Tata Motors już kontroluje Jaguar Land Rover, ale praktycznie nie miała obecności w europejskim przemyśle pojazdów użytkowych ani żadnych zakładów produkcyjnych. Dlatego przejęcie Iveco oznacza również zdobycie fabryk i udziału w rynku w Europie. Sam Iveco generuje 74 procent swoich przychodów w Europie i ma szansę skorzystać na procesie internacjonalizacji pod kierownictwem Tata.

Iveco było uważane za kandydata do przejęcia

„Poprzez fuzję z Tata Motors otwieramy nowe możliwości dla dalszego wzmacniania naszych zdolności przemysłowych, przyspieszania innowacji w zakresie transportu bez emisji oraz rozszerzania naszej obecności na kluczowych rynkach globalnych” – powiedział Olof Persson, prezes grupy Iveco, gdy ponad rok temu ogłoszono plany przejęcia. Jednak ten producent, jeden z najmniejszych w europejskim przemyśle pojazdów użytkowych, od dawna był uważany za cel przejęcia.

Zarząd Iveco jednogłośnie zalecił ofertę Tata, stwierdzając, że służy ona najlepszym długoterminowym interesom firmy oraz jej udziałowców. W zamian Tata Motors zobowiązała się do zachowania fabryk i miejsc pracy Iveco oraz utrzymania siedziby firmy w Turynie. Obie strony podpisały również szereg zobowiązań niefinansowych, które będą obowiązywać przez dwa lata po zakończeniu transakcji i dotyczą takich kwestii jak warunki pracy oraz plany inwestycyjne. Iveco zatrudnia około 33 325 osób (stan na koniec 2025 roku), w tym prawie 14 000 w Włoszech.

„Zobowiązanie do zrównoważonych rozwiązań transportowych”

Girish Wagh, dyrektor wykonawczy Tata Motors, podkreślił strategiczne znaczenie fuzji rok temu: „Poprzez połączenie mocnych stron obu organizacji otwieramy nowe możliwości dla doskonałości operacyjnej, innowacji produktowych oraz rozwiązań skupionych na potrzebach klientów. Ta współpraca nie tylko zwiększa naszą zdolność do zaspokajania zróżnicowanych potrzeb mobilności na różnych rynkach, ale także wzmacnia nasze zaangażowanie w dostarczanie zrównoważonych rozwiązań transportowych, które są zgodne z globalnymi megatrendami.”

W 2024 roku sama firma indyjska oddzieliła swoje działalności związane z samochodami osobowymi i pojazdami użytkowymi, aby każdy z nich mógł realizować własne strategie i osiągać wyższy wzrost z większą elastycznością. Natarajan Chandrasekaran, przewodniczący Tata Motors, stwierdził, że przejęcie Iveco jest „logicznym kolejnym krokiem” i pozwoli „połączonemu grupie konkurować na naprawdę globalnej skalie, mając dwa strategiczne rynki bazowe w Indiach i Europie”.

ivecogroup.com za pośrednictwem eurotransport.de, auto.economictimes.indiatimes.com