Tańsze samochody i „doskonała” technologia: prezes Stellantis słucha klientów
05/10/2026 12:05
Zaktualizowano na
05/10/2026 12:07
Stellantis podjął nowe kroki, co dobrze pokazują ostatnie oświadczenia jego dyrektora generalnego. Jeśli kilka dni temu Antonio Filosa ujawnił błąd grupy w zakresie samochodów elektrycznych, wynikający według niego z przywiązania do określonej ideologii, to teraz ten włoski menedżer przedstawił plany na najbliższą przyszłość grupy podczas spotkania z prasą w Detroit, o czym pisze Detroit News.
Tam dyrektor generalny Grupy Stellantis wskazał na to, co uważa za „ogromną szansę” na wprowadzenie „tańszych samochodów” w Stanach Zjednoczonych i Europie, po stracie ponad 21 miliardów euro w zeszłym roku. Filosa podkreślił, że Stellantis będzie słuchał klientów oraz dealerów.
Tanie samochody: zmiana kursu Stellantis na korzyść klientów
W Detroit prezes Stellantis ogłosił wprowadzenie 11 nowych modeli w ciągu najbliższych pięciu lat, z których aż 7 będzie tańszych – od 40.000 dolarów lub 35.600 euro według aktualnego kursu. Grupa zamierza podążać podobną ścieżką w Europie, wprowadzając tanie modele takie jak nowy elektryczny Panda w cenie 15.000 € czy Fiat Multiplay.
Najważniejsze jednak, oprócz tych tanich samochodów, to zmiana strategii i technologii Grupy: Filosa zaznaczył, że chce, aby do 2028 roku Stellantis osiągnął zysk w wysokości 3 miliardów euro. I nie chodzi tu o „zalecenie”, lecz o „zobowiązanie wobec inwestorów”.
Aby to osiągnąć, Stellantis będzie słuchał klientów, a w odróżnieniu od wcześniejszej strategii dotyczącej pojazdów elektrycznych, teraz stwierdza, że zmiana kursu Grupy na nowe modele – które w Stanach Zjednoczonych będą wyposażone w „doskonałą” technologię – wynika z „przedpożyczeń klientów”.
Nowoczesna „doskonała” technologia dla tych klientów
Filosa zaznaczył, że nowy hasło Stellantis skupia się na „swobodzie wyboru” [klientów] i że Grupa będzie ich słuchać, a także swoich dystrybutorów. Wszystko po to, by zdecydować „co dokładnie musimy zmienić w naszej ofercie produktów”.
W tym kontekście Filosa podkreślił nowe, tańsze samochody Grupy, ale także „doskonałą” technologię. Ma na myśli technologię samochodów elektrycznych o rozszerzonym zasięgu – EREV lub REEV – którą chiński brand Leapmotor upowszechnił w Europie dzięki modelom C10 REEV (które już przetestowaliśmy) oraz B10 EREV o zasięgu 900 km; Grupa chce ją wprowadzić również w Stanach Zjednoczonych.
Filosa uważa, że ta technologia jest „idealna dla określonej grupy użytkowników”, którzy cenią moment obrotowy silnika, moc oraz zdolność holowania, dlatego Stellantis wprowadzi tę technologię w SUV-ie Jeep Grand Wagoneer oraz pick-upie RAM 1.500.
