Ankieta CLEPA: Tylko nieliczni planują zakup samochodu elektrycznego

Zdjęcie: Mercedes‑Benz (ilustracja)

Sondaż zlecony przez CLEPA, europejski związek dostawców części samochodowych, pokazuje ostrożność wobec zakazu określonych technologii pojazdowych. W ramach badania firma analityczna YouGov przeprowadziła ankietę wśród 5221 dorosłych we Francji, Niemczech, Włoszech, Polsce i Hiszpanii – po około 1000 osób w każdym kraju. Te pięć badanych rynków razem stanowią ponad 70 procent europejskiego rynku samochodowego.

Średnio w tych pięciu krajach tylko 8 procent ankietowanych planuje zakup pojazdu wyłącznie na baterie (BEV) jako następnego samochodu. Pojazdy hybrydowe (HEV) cieszą się większym zainteresowaniem pod względem intencji zakupu niemal we wszystkich badanych rynkach w porównaniu z BEV. Jedynym wyjątkiem jest Niemcy, gdzie 14 procent planuje zakup BEV, a 13 procent – HEV.

Jeśli chodzi o wymogi polityczne, średnio 47 procent opowiada się za promowaniem czystszych alternatyw zamiast zakazywania istniejących technologii. 22 procent uważa, że UE w ogóle nie powinna interweniować na rynku pojazdów. Pełny zakaz technologii popiera 17 procent ankietowanych.

„Sondaż wskazuje na rozbieżność pomiędzy decyzjami politycznymi podejmowanymi w Brukseli a możliwościami parkowania obywateli europejskich”, mówi sekretarz generalny CLEPA Benjamin Krieger. „Obywatele chcą jeździć samochodami bardziej przyjaznymi dla środowiska, w tym pojazdami elektrycznymi, jednak faktyczny zakaz pojazdów hybrydowych i alternatywnych paliw drastycznie ogranicza ich możliwości wyboru. Nadchodząca rewizja norm CO₂ daje szansę na dostosowanie tempa zmian do tej rzeczywistości oraz na zapewnienie przemysłowi niezbędnej elastyczności, a konsumentom wyboru technologii przyjaznych dla środowiska, których rzeczywiście pragną.”

68 procent respondentów uważa, że ich kraj jest mniej przygotowany na tę transformację niż oni sami. Łącznie 75 procent stwierdza, że ich kraj nie jest gotowy na pełną elektryfikację. Jako najważniejsze problemy wskazuje się brak infrastruktury do ładowania oraz dostępność cenową pojazdów – po 46 procent w każdym przypadku – oraz rosnące koszty energii, które wymienia 37 procent respondentów.

CLEPA określa nadchodzącą rewizję standardów CO2 dla samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych w UE jako szansę na umożliwienie zastosowania szerszego spektrum technologii napędowych. Według lobbystów wyniki ankiety wskazują, że należy najpierw skupić się na takich kwestiach jak infrastruktura ładowania, dostępność cenowa oraz konkurencyjne koszty energii. Jednocześnie proponuje się zachowanie różnych opcji technologicznych o niskich lub zerowych emisjach w okresie przejściowym.

Kontrast z innymi badaniami i danymi rynkowymi

Wyniki ankiety stanowią częściowo silny kontrast z aktualnymi innymi badaniami oraz rosnącą w wielu krajach liczbą rejestracji samochodów elektrycznych. Według „Automobilwoche” może to wynikać z samego projektu ankiety. W ramach analizy CLEPA przeprowadzono bowiem ankietę wśród wszystkich dorosłych, czyli także osób bez prawa jazdy, własnego samochodu lub zamiaru jego zakupu.

Sekretarz generalny CLEPA, Benjamin Krieger, powiedział ponadto w odpowiedzi na zapytanie portalu branżowego: „W liczbach sprzedaży nowych pojazdów elektrycznych znajduje się duży udział rejestracji samochodów służbowych”. Nie odzwierciedla to rzeczywistego zachowania konsumentów końcowych. Ankieta bardziej rejestruje ogólny zamiar zakupu niż bezpośrednie, krótkoterminowe zapotrzebowanie.

Uczestnicy ankiety online mogli również wybrać dwa ulubione typy napędu. Jako odpowiedzi dostępne były takie możliwe kombinacje jak silnik spalinowy i BEV lub napęd hybrydowy i BEV.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników