Tanie auto elektryczne: Kia EV6 można już kupić używane w Hiszpanii za zaledwie 23.990 euro

Kia EV6 to jeden z tych samochodów, które od samego początku pokazały, że południowokoreański producent chce konkurować na wyższym poziomie. To nie jest dokładnie SUV, ani elektryczny sedan, ani zwykły samochód kompaktowy. Ma bardzo charakterystyczną sylwetkę, dużo miejsca dla rodziny i przede wszystkim design, który do dziś przyciąga uwagę wszędzie, gdzie się pojawia. Problemem była jego wysoka cena zakupu. Teraz stał się jednak doskonałą opcją na rynku wtórnym.

W Hiszpanii już pojawiły się egzemplarze Kia EV6 na rynku wtórnym w cenie od 23.990 euro. Za tę kwotę możemy kupić samochód z 2023 roku z odległością przebytą poniżej 20.000 kilometrów, co sprawia, że staje się on alternatywą trudną do zignorowania w porównaniu z znacznie prostszymi nowymi modelami.

To podejście ma jeszcze większy sens, ponieważ EV6 nie powstał jako elektryczna wersja samochodu spalinowego. Od samego początku został opracowany na platformie E-GMP, tej samej architekturze używanej w Hyundai Ioniq 5, co jest widoczne zarówno w wykorzystaniu przestrzeni, jak i w możliwościach ładowania. W swoim czasie konkurował z modelem takim jak Volkswagen ID.4, Nissan Ariya, Hyundai Ioniq 5 czy Tesla Model Y, ale miał zupełnie inny charakter.

Ponadto Kia EV6 został wybrany Samochodem Roku w Europie 2022, co doskonale podsumowuje wrażenie, jakie wywarł po wejściu na rynek. Nie był to zwykły kolejny samochód elektryczny z dużą baterią. Miał unikalny design, dobre osiągi, dość dynamiczną jazdę oraz technologię ładowania, która do dziś pozostaje jednym z jego największych atutów.

Problemem dla pierwszych właścicieli jest to, że deprecjacja tego samochodu była znaczna. Dobrze wyposażony EV6 mógł kosztować ponad 50.000 euro przy premierze, podczas gdy obecnie możemy znaleźć egzemplarze z niewielką liczbą przejechanych kilometrów – co kilka lat wydawało się niemożliwe. I właśnie tutaj pojawia się jedna z największych okazji na rynku wtórnym.

W Hiszpanii obecne ogłoszenia pokazują dokładnie taką sytuację. Jest tam Kia EV6 RWD Long Range z 2023 roku z odległością przebytą 18.069 kilometrów za 23.990 euro, natomiast pojawiają się również egzemplarze z 2022 roku za 25.490 euro z odległością 75.303 kilometrów lub za 25.990 euro z odległością 127.051 kilometrów. Jest nawet EV6 GT-Line RWD Long Range z 2022 roku z zaledwie 20.500 kilometrów przebytych, sprzedawany za 26.900 euro.

Różnica pomiędzy tymi egzemplarzami pokazuje, że warto spokojnie się rozejrzeć przed zakupem. Za kilka tysięcy euro możemy znaleźć samochody o ogromnej różnicy w przebiegu i wyposażeniu, a w modelu takim jak ten szczególnie ważne jest sprawdzenie historii konserwacji oraz dokonanych aktualizacji.

Samochód elektryczny, który wciąż ma wiele do zaoferowania

Jedną z największych zalet Kia EV6 jest jego system napędowy o napięciu 800 voltów. Gdy pojawił się po raz pierwszy, ta technologia była daleka od bycia powszechną, a do dziś umożliwia temu modelowi osiąganie czasów ładowania, których wiele nowych samochodów elektrycznych nie poprawia w sposób znaczący. Kia deklarowała, że ładowanie od 10% do 80% zajmuje około 18 minut przy użyciu kompatybilnego szybkiego ładowarki.

W wersjach z baterią o pojemności 77,4 kWh i napędem tylnym EV6 oferuje ponadto szczególnie interesującą kombinację osiągów, zasięgu i zużycia paliwa. Wersja o mocy 168 kW, co odpowiada około 228 KM, może osiągnąć zasięg aż 528 kilometrów według standardu WLTP w najkorzystniejszych ustawieniach. W praktyce będzie to oczywiście mniej, ale nadal jest to bardzo konkurencyjna wartość dla samochodu używanego tej wielkości.

Dokładnie z tego powodu, jeśli celem jest zakup używanego EV6 do użytku rodzinnego, wersja RWD Long Range wydaje się jedną z najciekawszych opcji. Ma napęd tylny, moc więcej niż wystarczającą i umożliwia lepsze wykorzystanie pojemności baterii w porównaniu z wersjami z dwoma silnikami. Warianty z napędem na wszystkie koła są szybsze i mają większą zdolność trakcji, ale mogą też zużywać więcej energii i zmniejszać dostępną zasięg.

Nad nimi znajduje się imponujący Kia EV6 GT, wyposażony w dwa silniki o mocy 430 kW, co odpowiada 585 KM w wersji europejskiej. Potrafi przyspieszyć z 0 do 100 km/h w około 3,5 sekundy i oferuje osiągi, które nawet dziś wydają się przesadzone jak na samochód rodzinny.

Jednak jeśli chodzi o zakup używanego EV6, prawdopodobnie nie jest to wersja najbardziej interesująca. GT jest znacznie droższy w utrzymaniu, a jego opony oraz zużycie paliwa mogą być znacznie wyższe. Wersja RWD Long Range oferuje o wiele bardziej logiczną równowagę dla kogoś, kto szuka samochodu do podróży, do transportu rodziny i do użytkowania przez wiele lat.

Wnętrze EV6 nadal ma dość nowoczesny wygląd. Deska rozdzielcza dominowana jest dużą, zakrzywioną powierzchnią, na której znajdują się dwa ekrany o rozdzielczości 12,3 cala – jeden służy do pokazywania informacji o pojazdzie, a drugi do systemu multimedialnego. W odróżnieniu od niektórych nowszych samochodów elektrycznych, Kia zachowała fizyczne przyciski do określonych funkcji, co jest przydatne podczas codziennego użytkowania pojazdu.

Dzięki platformie elektrycznej oraz praktycznie płaskiej podłodze w tylnej części pojazdu również jest sporo miejsca. Najmniej korzystna jest natomiast wysokość sufitu, która nadaje EV6 charakterystyczną sylwetkę, ale może nieco ograniczyć przestrzeń dla głów wyższych pasażerów. Bagażnik ma pojemność 520 litrów, a wersje z napędem tylnym posiadają również niewielką przestrzeń przechowawczą z przodu.

Na drodze EV6 nadal pozostaje przyjemnym samochodem. Ma stosunkowo twardą charakterystykę prowadzenia, ale zapewnia dobrą kontrolę nad nadwoziem oraz bardziej zwrotny charakter, niż mogłoby sugerować jego rozmiar. Kierownica nie wyróżnia się szczególnie dużą ilością informacji przekazywanych kierowcy, ale całość jest cicha, wygodna i wystarczająco silna nawet w wersjach o niższych osiągach.

I oto pojawia się kolejny ważny argument za kupnem używanego egzemplarza: Kia EV6 w ogóle nie przypomina starych samochodów elektrycznych. Chociaż pierwsze egzemplarze mają już kilka lat, platforma, architektura elektryczna, możliwości ładowania oraz wystrój wnętrza sprawiają, że może on bez większych trudności konkurować z znacznie nowszymi modelami.

Oczywiście istnieją kilka kwestii, które warto sprawdzić przed podpisaniem umowy. Przede wszystkim chodzi o zintegrowany moduł sterujący systemu napędu, znany jako ICCU – komponent, z którym wiążą się problemy w modelach opartych na tej architekturze. Zanim kupisz używany EV6, zaleca się skontaktować z Kia, aby upewnić się, że samochód przeszedł wszystkie niezbędne przeglądy, aktualizacje i naprawy odpowiadające jego numerowi szasy.

Należy również sprawdzić pomocniczą baterię 12 voltów, działanie systemu multimedialnego, połączenia Android Auto i Apple CarPlay oraz wszelkie dźwięki pochodzące z zawieszenia. W samochodzie używanym o wadze prawie dwóch ton należy ponadto zwrócić szczególną uwagę na stan opon, zwłaszcza w wersjach AWD i GT.

Aktualizacje oprogramowania są również ważne. Kia dostarcza obecnie aktualizacje dla modeli EV6 z lat 2022–2024, przy czym kolejna wersja ma zostać opublikowana w lipcu 2026 roku, dlatego sprawdzenie, czy pojazd jest na bieżąco, to prosta i zalecana czynność przed zakupem.

Kolejną zaletą jest gwarancja. W Hiszpanii Kia oferuje ochronę trwającą 7 lat lub 150.000 kilometrów, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej, a ta gwarancja przechodzi na kolejnego właściciela. Oznacza to, że pojazd zarejestrowany w 2022 roku może nadal cieszyć się oficjalną ochroną przez pewien czas, w zależności od daty pierwszej rejestracji oraz spełnienia wymagań określonych przez producenta.

Podsumowując, Kia EV6 zaczyna trafiać do tej części rynku samochodów używanych, gdzie stosunek między oferowanymi funkcjami a ceną jest szczególnie atrakcyjny. Już od 23.990 euro w Hiszpanii dostępne są egzemplarze tego samochodu, a za około 25.000–26.000 euro można znaleźć modele z bogatym wyposażeniem oraz, w niektórych przypadkach, naprawdę niskim przebiegiem.

To nie jest najnowszy samochód elektryczny ani ten, który oferuje najlepsze parametry zasięgu w 2026 roku, ale też tego nie potrzebuje. Jego platforma o napięciu 800 voltów, duża bateria, przestronność wewnątrz, design oraz dobre osiągi sprawiają, że pozostaje samochodem w pełni aktualnym. A gdy za cenę nowego kompaktowego samochodu elektrycznego możemy mieć dostęp do modelu EV6 Long Range z niskim przebiegiem, zakup używanego staje się wyjątkowo sensowny.