Chińczycy dominują w Top 10 najbardziej sprzedawanych hybryd plug-in w Europie
W wrześniu 2026 roku siedem z dziesięciu najczęściej sprzedawanych w Europie hybryd plug-in pochodziło z Chin. Na podium podsumowania roku również znajdują się modele chińskie.
Rynek europejski hybryd plug-in nadal rośnie. W okresie od stycznia do września 2026 roku zarejestrowano 1 128 763 samochody z tym typem napędu, co oznacza wzrost o 22,7% w porównaniu z tym samym okresem w 2025 roku. Jednak najważniejszym danym jest to, że trzy najczęściej sprzedawane modele pochodzą od chińskich producentów.
Na czele listy znajduje się BYD Seal U DM-i – zarejestrowano 74 109 egzemplarzy, co stanowi wzrost o 47,9% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Na drugim miejscu plasuje się BYD Atto 2 DM-i z liczbą 50 890 egzemplarzy. Model ten, wprowadzony w tym roku, nie ma jeszcze danych umożliwiających bezpośrednie porównanie z tym samym okresem w 2025 roku.
Podium jest już kompletne dzięki modelowi Jaecoo 7, którego sprzedaż wyniosła 48 176 sztuk, co stanowi wzrost o 120% w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym roku. Ten SUV jest więc o niecałe 3000 sztuk bliżej drugiego miejsca.
Pos.
Marka
Styczeń–wrzesień.
2026
Styczeń–wrzesień.
2025
Zmiana.
2026/25
1
BYD Seal U
74 109 szt.
50 093 szt.
47,9%
2
BYD Atto 2
50 890 szt.
0 szt.
–
3
Jaecoo 7
48 176 szt.
21 895 szt.
120%
4
Volkswagen Tiguan
41 891 szt.
49 055 szt.
-14,6%
5
Volvo XC60
37 531 szt.
43 727 szt.
-14,2%
6
Mercedes-Benz GLC
30 286 szt.
26 266 szt.
15,3%
7
Ford Kuga
26 291 szt.
32 617 szt.
-19,4%
8
BMW X1
25 525 szt.
29 121 szt.
-12,3%
9
Skoda Kodiaq
23 844 sztuki.
21 493 sztuki.
10,9%
10
BMW X3
22 452 sztuki.
18 972 sztuki.
18,3%
Pierwszy model europejskiej marki znajduje się dopiero na czwartym miejscu: Volkswagen Tiguan, z 41 891 zarejestrowanymi egzemplarzami, co oznacza spadek o 14,6% w porównaniu z rokiem wcześniej.
Również Volvo XC60 i BMW X1 odnotowały spadki, odpowiednio o 14,2% i 12,3%. Największy spadek wśród modeli z listy Top 10 przypada na Forda Kugę, której liczba zarejestrowanych aut spadła o 19,4%, do 26 291 sztuk.
Z drugiej strony Mercedes-Benz GLC wzrósł o 15,3%, do 30 286 sztuk, natomiast Skoda Kodiaq wzrosła o 10,9%, do 23 844 sztuk, co prawdopodobnie wynika z wprowadzenia nowej generacji. BMW X3 również odnotowało pozytywny wzrost, o 18,3%, do 22 452 sztuk.
Wrzesień pod dominacją Chińczyków
Dominacja chińska jest jeszcze bardziej widoczna, gdy spojrzymy tylko na wyniki z września. W zeszłym miesiącu siedem z dziesięciu najczęściej sprzedawanych w Europie hybryd plug-in pochodziło od chińskich marek. Chińscy producenci stanowią już 38% europejskiego rynku hybryd plug-in, co oznacza wzrost o 10% w porównaniu z tym samym miesiącem w 2025 roku.
BYD Seal U DM-i ponownie objął czoło listy, z 12 801 zarejestrowanymi egzemplarzami, co oznacza wzrost o 15,3% w porównaniu z wrześniem 2025 roku. Na drugim miejscu uplasował się Jaecoo 7 z 10 655 egzemplarzami (+55,8%), natomiast trzecie miejsce zajął BYD Atto 2 z 8326 egzemplarzami. Czwarte miejsce zajęł Geely Starray z 6729 egzemplarzami.
Aby znaleźć pierwszy model europejski, musimy przejść do piątego miejsca, które zajmuje Volkswagen Tiguan – sprzedano 4618 egzemplarzy, co oznacza spadek o 31% w porównaniu z rokiem wcześniej. Dalej plasuje się Toyota RAV4 z 4001 egzemplarzami (+3,9%), natomiast Volvo XC60 uplasowało się na siódmym miejscu z 3967 egzemplarzami, co stanowi spadek o 32,2%.
REKLAMA
Chcesz hybrydę?
Tutaj znajdziesz modele od najmniejszych samochodów miejskich po największe SUV-y, wszystkie z tym typem napędu.
Chery Tiggo 8, z 3933 egzemplarzami, odnotował najwyższy wzrost wśród modeli z czołowej dziesiątki – o 499,5% w porównaniu z wrześniem 2025 roku. Listę uzupełniają Omoda 7 (3646 egzemplarzy) oraz BYD Sealion 5 (3613 egzemplarzy), dwa modele, które nie były dostępne na rynku we wrześniu 2025 roku.