Eksport pojazdów elektrycznych z Chin nadal rośnie w lipcu
W lipcu sprzedaż samochodów elektrycznych i hybryd z możliwością ładowania w Chinach osiągnęła 1,561 miliona sztuk, co po raz pierwszy sprawiło, że ich udział w rynku nowych samochodów przekroczył 60 procent. Silne eksporty nadal wspierają wzrost gospodarki, podczas gdy popyt krajowy pozostaje słaby. Ten trend jest jeszcze bardziej wyraźny w przypadku pojazdów z silnikami spalinowymi.
Zgodnie z danymi Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (CAAM), w lipcu sprzedaż pojazdów o niskim śladzie węglowym osiągnęła 1,561 miliona sztuk. Było to o 23,7 procent więcej niż w tym samym miesiącu rok temu, ale o 5 procent mniej niż w czerwcu. Niewielki spadek w lipcu nie jest rzadkością ze względu na sezonowe czynniki w Chinach. Jednak przy jednoczesnym kurczeniu się całego rynku, pojazdy o niskim śladzie węglowym stanowiły rekordowe 60,4 procent sprzedaży nowych samochodów osobowych. Zgodnie z CN EV Post, łączny udział tych pojazdów w pierwszych siedmiu miesiącach roku po raz pierwszy również przekroczył 50 procent.
Aby dać kontekst: dane CAAM opierają się na sprzedaży hurtowej producentów, dlatego obejmują zarówno pojazdy sprzedawane w Chinach, jak i eksport. Pojazdy o niskich emisjach obejmują pojazdy elektryczne na baterie, hybrydy z możliwością ładowania – w tym pojazdy z rozszerzonym zasięgiem (EREV) – oraz pojazdy na ogniwa paliwowe. Jednakże pojazdy na ogniwa paliwowe stanowią znikomą część sprzedaży samochodów osobowych, nawet w Chinach.
Sprzedaż krajowa pojazdów o niskich emisjach w lipcu spadła o 2,8 procent rok do roku i wyniosła 1 008 000 sztuk, podczas gdy eksport tych pojazdów wzrósł o 145 procent i osiągnął 553 000 sztuk. W związku z osłabiającym się popytem krajowym eksport staje się coraz ważniejszy dla chińskich producentów. Ten trend jest widoczny, choć w mniejszym stopniu, również w przypadku pojazdów z silnikami spalinowymi.
Ogólnie rzecz biorąc, całkowity rynek samochodów osobowych w Chinach pozostał stabilny w lipcu w porównaniu z rokiem poprzednim, przy sprzedaży 2,59 miliona pojazdów, co jest mniej więcej zgodne z danymi z lipca 2025 roku. Jednak sprzedaż spadła o 8 procent w porównaniu z czerwcem. Ta stabilna ogólna liczba ukrywa gwałtowny spadek sprzedaży krajowej oraz silny wzrost eksportu. Sprzedaż pojazdów we wszystkich klasach napędowych spadła o 23,6 procent rok do roku do 1,541 miliona sztuk, przy czym sprzedaż aut z silnikami spalinowymi spadła szczególnie mocno – o 45,7 procent. Tymczasem eksport we wszystkich klasach napędowych wzrósł o 81 procent rok do roku do 1,043 miliona pojazdów, co skompensowało spadek na rynku krajowym.
W segmencie pojazdów NEV sprzedaż aut BEV osiągnęła w lipcu 1,072 miliona sztuk, co stanowi wzrost o 32 procent rok do roku, ale spadek o 6,1 procent w porównaniu z czerwcem. Sprzedaż aut PHEV wyniosła 489 000 sztuk, co oznacza wzrost o 8,4 procent rok do roku oraz spadek o 2,2 procent w porównaniu z czerwcem. Dlatego też sprzedaż aut BEV nadal rosła znacznie szybciej niż sprzedaż hybryd z możliwością ładowania.
Produkcja pojazdów NEV osiągnęła w lipcu 1,576 miliona sztuk, co stanowi wzrost o 26,8 procent rok do roku. Produkcja aut BEV po raz drugi z rzędu przekroczyła milion sztuk. W pierwszych siedmiu miesiącach roku Chiny wyprodukowały 9,014 miliona pojazdów NEV, co oznacza wzrost o prawie 10 procent w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym roku.