Rosnący boom pojazdów elektrycznych w Chinach jest coraz bardziej napędzany eksportem
W sierpniu samochody elektryczne oraz hybrydy z możliwością ładowania w Chinach osiągnęły sprzedaż na poziomie 1,64 miliona sztuk, co stanowi wzrost o 18 procent w porównaniu z poprzednim rokiem. Jednak rodzaje układów napędowych rozwijają się zupełnie inaczej: hybrydy z możliwością ładowania utrzymują się na tym samym poziomie, podczas gdy czyste samochody elektryczne osiągają najwyższe wyniki w historii – przy czym eksport staje się kluczowym elementem ich rozwoju.
Zdjęcie: BYD
Zgodnie ze statystykami Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (CAAM), w sierpniu sprzedano 1 643 000 pojazdów NEV. W Chinach do tej kategorii zaliczają się samochody BEV oraz hybrydy typu plug-in, obejmujące zarówno samochody osobowe, jak i pojazdy użytkowe. Wskaźnik z sierpnia oznacza wzrost o 17,8 procent w porównaniu z rokiem poprzednim oraz o 5,3 procent w porównaniu z lipcem. W tym roku jedynie czerwiec osiągnął podobny poziom. Niemniej jednak obecne liczby sprzedaży wciąż są niższe od rekordowych wartości osiągniętych w czwartym kwartale 2025 roku, gdy czasami sprzedawano ponad 1,8 miliona sztuk w ciągu jednego miesiąca.
Jednak ostatni kwartał jest tradycyjnie silnym okresem sprzedaży w Chinach – a obecny poziom penetracji pojazdów NEV wskazuje, że sprzedaż może jeszcze bardziej wzrosnąć w tym roku. W sierpniu pojazdy z możliwością ładowania stanowiły 60,6 procent całkowitej sprzedaży pojazdów, co jest wzrostem w porównaniu z 48,8 procentem w sierpniu 2025 roku. Warto zauważyć, że według _Car News China_ dziewięć z dziesięciu najczęściej sprzedawanych modeli samochodów osobowych w Chinach w sierpniu to pojazdy BEV. Jedynym wyjątkiem był BYD Fang Cheng Bao Ti7, który w odróżnieniu od pozostałych dziewięciu modeli jest dostępny zarówno jako BEV, jak i PHEV. Poza modelami o dużych ilościach produkcji firmy Tesla, Model 3 i Model Y, wszystkie pojazdy z pierwszej dziesiątki pochodziły od chińskich marek.
Łączne sprzedaże pojazdów NEV w pierwszych ośmiu miesiącach roku osiągnęły już 10,65 miliona sztuk (+10,7 procent rok do roku), co stanowi 52,4 procent całkowitej sprzedaży pojazdów. Jednak ogólny rynek pojazdów znajduje się pod presją: łączna sprzedaż pojazdów w sierpniu wyniosła 2,7 miliona sztuk (-5,1 procent rok do roku). Podobnie jak przez cały rok, krajowy rynek w Chinach słabnie, podczas gdy eksport nadal osiąga nowe rekordowe wartości.
W sierpniu samochody elektryczne pełnej mocy ponownie okazały się motorem wzrostu w Chinach: sprzedaż osiągnęła 1 161 000 sztuk, co stanowi wzrost o 27,8 procent rok do roku oraz o 8,3 procent miesiąc do miesiąca – co reprezentuje nowy rekord roczny. Natomiast sprzedaż samochodów hybrydowych typu PHEV wyniosła 482 000 sztuk (spadek o 0,9 procent rok do roku). Po dwóch kolejnych miesiącach niewielkiego wzrostu rok do roku, dane te ponownie spadły. Poziom sprzedaży jest również prawie identyczny jak w 2024 roku, co wskazuje na to, że chiński rynek samochodów PHEV stopniowo wchodzi w fazę stagnacji.
Patrząc na regiony sprzedaży: w sierpniu w kraju sprzedano 1 118 000 sztuk pojazdów wyprodukowanych w Chinach (-4,6 procent rok do roku), co oznacza, że poziom ten jest już od początku roku poniżej sprzedaży krajowych pojazdów NEV w 2025 roku. Warto zauważyć, że choć samochody osobowe typu NEV odnotowały w sierpniu spadek o 8,2 procent rynkowo, pojazdy komercyjne typu NEV uwzględnione w statystykach wzrosły o 56,6 procent i osiągnęły liczbę 103 000 sztuk. Innymi słowy, podczas gdy krajowy rynek samochodów osobowych kurczy się (o 24 procent rok do roku we wszystkich typach napędu), krajowy rynek autobusów i ciężarówek elektrycznych rozwija się dynamicznie.
Tymczasem eksport pojazdów z systemem plug-in osiągnął 526 000 sztuk, co stanowi drugi najlepszy wynik od lipca. W porównaniu z sierpniem 2025 roku eksport ponad pół miliona pojazdów NEV oznacza wzrost o 130 procent. Kolejnym interesującym faktem jest to, że po raz trzeci z rzędu pojazdy z systemem plug-in stanowiły ponad połowę wszystkich eksportów – w sierpniu odsetek ten wynosił 52,1 procenta. Zgodnie ze statystykami CAAM, łączny eksport pojazdów NEV w pierwszych ośmiu miesiącach roku osiągnął 3,44 miliona sztuk, co stanowi wzrost o 124 procent w porównaniu z tym samym okresem rok temu.
Z punktu widzenia produkcji, statystyki CAAM za sierpień pokazują, że w Chinach zbudowano 1 653 000 pojazdów nowej energii (+18,9 procent rok do roku), co oznacza około 10 000 sztuk więcej niż liczba sprzedanych takich pojazdów. Zgodnie z nowym pięcioletnim planem rządu chińskiego, do 2030 roku pojazdy nowej energii mają stanowić 70 procent krajowych sprzedaży nowych samochodów w segmencie osobowym oraz 40 procent w segmencie pojazdów użytkowych. Ponadto przewiduje się, że do 2030 roku pojazdy nowej energii będą stanowić około 30 procent całkowitej floty pojazdów w Chinach.