Bum elektrycznych samochodów w Chinach jest coraz bardziej napędzany eksportem.
Samochody elektryczne oraz hybrydy typu plug-in wyprodukowane w Chinach osiągnęły w sierpniu sprzedaż na poziomie 1,64 miliona sztuk, co stanowi wzrost o 18 procent w porównaniu z poprzednim rokiem. Jednak różne typy napędu rozwijają się bardzo odmiennie: hybrydy plug-in utrzymują się na stałym poziomie, natomiast czyste samochody elektryczne osiągnęły nowy roczny rekord. Eksport staje się kluczowym elementem tego rozwoju.
Zdjęcie: BYD
Statystyki China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) pokazują, że w sierpniu odnotowano sprzedaż 1 643 000 pojazdów nowej energii (NEV). Pod tym pojęciem Chiny obejmują pojazdy elektryczne (BEV) oraz hybrydy typu Plug-in (PHEV) – zarówno samochody osobowe, jak i pojazdy użytkowe. Wartość z sierpnia jest o 17,8 procent wyższa niż w tym samym miesiącu rok wcześniej, a także o 5,3 procent wyższa niż w lipcu. W tym roku podobny poziom osiągnięto już tylko w czerwcu. Obecne liczby sprzedaży nie dorównują jednak dotychczasowym rekordom z czwartego kwartału 2025 roku, gdy miesięczna sprzedaż przekraczała 1,8 miliona sztuk.
Nacisk kładzie się na „jeszcze”, ponieważ ostatni kwartał jest w Chinach tradycyjnie silnym okresem sprzedaży – a obecny poziom penetracji pojazdów NEV wskazuje na to, że i w tym roku sprzedaż powinna nadal rosnąć. Pojazdy z akumulatorami sprzedane w sierpniu stanowią 60,6 procent całkowitej sprzedaży aut. W sierpniu 2025 roku wartość ta wynosiła jeszcze 48,8 procent. Zgodnie z doniesieniami Car News China, w sierpniu dziewięć z dziesięciu miejsc na szczycie listy najczęściej sprzedawanych samochodów osobowych w Chinach zajęły pojazdy BEV. Jedynym wyjątkiem był BYD Fang Cheng Bao Ti7, który w odróżnieniu od pozostałych dziewięciu modeli jest dostępny zarówno jako BEV, jak i PHEV. Oprócz dwóch modeli masowych Tesli – Model 3 i Y – wszystkie pojazdy z listy Top 10 to marki chińskie.
Kumulowana sprzedaż pojazdów nowej energii w pierwszych ośmiu miesiącach osiągnęła już 10,65 miliona sztuk (+10,7 % r/r) i stanowi 52,4 procent całkowitej sprzedaży pojazdów. Rynek pojazdów podlega jednak presji we wszystkich kategoriach napędowych – całkowita sprzedaż pojazdów w sierpniu wyniosła 2,7 miliona sztuk (-5,1 % r/r). Ponadto, podobnie jak przez cały rok, chiński rynek wewnętrzny słabnie, podczas gdy eksport osiąga coraz wyższe wartości maksymalne.
W sierpniu w Chinach pojazdy BEV ponownie stały się motorem wzrostu: ich sprzedaż osiągnęła 1,161 miliona sztuk, co stanowi wzrost o 27,8% w porównaniu z rokiem poprzednim i 8,3% w porównaniu z poprzednim miesiącem – a także reprezentuje nowy rekord roczny. Natomiast sprzedaż pojazdów PHEV wyniosła łącznie 482.000 sztuk (-0,9% r/r). Po dwóch kolejnych miesiącach z niewielkim wzrostem w porównaniu z rokiem poprzednim liczby ponownie spadły. Poziom sprzedaży również niewiele różni się od wartości z 2024 roku. Chiny znajdują się więc w PHEV coraz bardziej w fazie stagnacji.
Rozważmy obszary sprzedaży: W kraju w sierpniu sprzedano 1.118.000 pojazdów wyprodukowanych w Chinach (-4,6% r/r), dzięki czemu poziom ten już przez cały rok pozostaje poniżej krajowej sprzedaży pojazdów NEV z 2025 roku. Godne uwagi jest to, że podczas gdy samochody NEV w sierpniu straciły na rynku krajowym aż 8,2 procent, pojazdy użytkowe NEV, które również wchodzą w skład statystyk, zwiększyły się o 56,6 procent do 103.000 sztuk. Oznacza to, że podczas gdy krajowy rynek samochodów się kurczy (o -24% r/r we wszystkich kategoriach napędowych), w kraju dobrze prosperuje biznes z autobusami i ciężarówkami napędzanymi prądem.
Eksport pojazdów z akumulatorem osiągnął tymczasem 526 000 sztuk, co po wartości z lipca stanowi drugi najlepszy wynik w historii. W porównaniu z sierpniem 2025 roku eksport ponad pół miliona pojazdów NEV oznacza wzrost o 130 procent. Interesujące jest również to, że po raz trzeci z rzędu pojazdy z akumulatorem stanowiły ponad połowę wszystkich eksportów. W sierpniu było to 52,1 procenta. Zgodnie ze statystykami CAAM, kumulatywny eksport pojazdów NEV w pierwszych ośmiu miesiącach roku osiągnął 3,44 miliona sztuk, co oznacza wzrost o 124 procent w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
Z punktu widzenia produkcji, statystyki CAAM za sierpień wskazują na 1,653 miliona pojazdów NEV wyprodukowanych w Chinach (+18,9 % r/r), co oznacza około 10 000 większą liczbę niż sprzedane pojazdy NEV. Zgodnie z nowym pięcioletnim planem rządu chińskiego do 2030 roku pojazdy NEV mają stanowić już 70 procent krajowych sprzedaży nowych samochodów w segmencie osobowym oraz 40 procent w segmencie pojazdów użytkowych. Ponadto do 2030 roku pojazdy NEV mają również stanowić około 30 procent całkowitej liczby pojazdów w Chinach.