Chiny nie zadowalają się już tylko eksportem swoich samochodów: Geely chce projektować je dla Europy, produkować w Hiszpanii i rzucić wyzwanie Land Roverowi.
27/10/2026 10:00
Zaktualizowano na
27/10/2026 10:00
Geely chce przestać być chińskim producentem, który jedynie eksportuje swoje samochody do Europy. Po rozpoczęciu ekspansji rynkowej na naszym kontynencie dzięki modelom takim jak E5 i E2 (między innymi), firma przygotowuje nowy etap, w którym kierowcy europejscy będą odgrywać znacznie ważniejszą rolę w rozwoju jej pojazdów. Celem jest lepsza dostosowanie produktów do preferencji tego rynku, a nawet projektowanie samochodów specjalnie dla niego, zamiast ograniczać się do sprzedaży tych, które już funkcjonują w Chinach.
Tak wynika z nowych informacji opublikowanych przez Autocar, które wskazują na rozwój pierwszego modelu Geely stworzonego specjalnie dla Europy. Projekt ten dołącza do strategii rozwojowej obejmującej również wprowadzenie nowych SUV-ów, a w szczególności hybrydowego pojazdu off-road z możliwością ładowania, którym firma zamierza konkurować z Land Roverem Defender.
Geely chce rozwijać samochody dla europejskich kierowców
Firma pracuje nad samochodem stworzonym specjalnie z myślą o upodobaniach i potrzebach europejskich nabywców, po zrozumieniu, że jej doświadczenie biznesowe w tym regionie pozwoliło jej zidentyfikować aspekty wymagające ulepszeń. Strategia ta obejmuje również aktualizacje niektórych z istniejących modeli, aby lepiej dostosować je do oczekiwań kierowców na tym kontynencie.
Projekt jest powiązany z planami przemysłowymi, które Geely rozwija wspólnie z Fordem w Hiszpanii. Obie firmy ogłosiły latem umowę na produkcję dwóch elektrycznych SUV-ów marki chińskiej w zakładzie w Almussafes w Walencji, przy czym rozpoczęcie produkcji przewidziano na rok 2028. Ponadto będą współpracować przy opracowaniu nowego crossovera przeznaczonego dla Forda, który będzie mógł wykorzystywać różne technologie napędu elektrycznego.
Rivale Land Rover Defender trafi do Europy w 2027 roku
Jednym z pojazdów, które najlepiej reprezentują ambicje Geely, jest Battleship 700, znany również jako Galaxy Cruiser 700 i rozwijany pod kodem wewnętrznym KO11. Jego koncepcja znacznie różni się od konwencjonalnych elektrycznych SUV-ów. Ma 5.085 mm długości, 1.999 mm szerokości i około 1.900 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2.900 mm. Ponadto wykorzystuje specjalną architekturę przeznaczoną dla elektrycznych pojazdów terenowych, z odległością od podłoża wynoszącą 233 mm oraz kątami natarcia i ucieczki odpowiednio 30 i 31 stopni.
W Chinach oferta tego modelu składa się z różnych hybrydowych wersji z możliwością podłączenia do prądu. Najpotężniejsza łączy silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra z trzema silnikami elektrycznymi, co pozwala osiągnąć moc aż 1.113 KM oraz maksymalny moment obrotowy 1.330 Nm. Ta wersja zapewnia przyspieszenie z 0 do 100 km/h w 3,95 sekundy – wynik szczególnie imponujący jak na samochód o takich rozmiarach. Zawiera również akumulator typu LFP o pojemności 47 kWh, który umożliwia przejechanie odległości do 305 km w trybie elektrycznym oraz łączną autonomię przekraczającą 1.770 kilometrów. Na razie Geely nie potwierdziło, które wersje będą sprzedawane w Europie.